WSK - WueSKowe Forum

Witam!
Jakis czas czaję się na forum, ale wypadało by coś pokazać
Oto moja WSK M150 z 1960 roku, którą zdobyłem w zeszłym roku. Jak widac na fotkach, zachowała się praktycznie w oryginale. Skoro juz 50 lat lezy na niej pierwszy lakier, to mimio jego nieciekawego stanu zamierzam zostawić go dozgonnie . Co za tym idzie, trójkąty juz mam wymienione na inne w oryginalnym lakierze, kanapę dałem do tapicera, ale powiem szczerze, że ładna , wytapicerowana kanap nie wygląda najlepiej na motocyklu w oryginalnym lakierze
Dlatego poszukuję powolutku oryginalnej w znośnym stanie.
Chcę tez wymienić kierwonicę na lepsząsztukę, bo ta ma dość duże wżery, nie bardzo nadaje się do chromu.
Motorek jest juz zarejestrowany, powiem więcej, odpala bezproblemow, nawet da się na nim pojeździć
Jeżeli ktoś miałby jakieś elementy w oryginalnym lakierze do mojej wiesi, to bardzo chętnie pohandluję
Aha załączyłem filmik, na którym można posłuchac i popatrzeć, jak moja wiesia pryka Oczywiście, o ile mi się uda

Nie najgorzej sie zachowała ,chromy jak to chromy wieczne nie są
Lakier przepolerować i od razu bedzie lepiej wyglądało...
To nie ma wspornika głowki ramy ? Kupiłeś ja przez allegro ?

Witam!
Motorek został namierzony przez allegro - w zeszłym roku w kwietniu. Trochę trmało, zanim dotarł do mnie (z pod Lublina), ale jestem zadowolony - zawsze chciałem 150-tkę
O jaki wspornik ci chodzi?

Chota ma na mysli chyba dodatkowy wspornik pod bakiem

Hmm, powiem szczerze, że nie widziałem tam żadnego dodatkowego wspornika

O ten na zdjęciu ,ale on był chyba tylko w WFM M06 s34 i ostatniej serii M06 z silnikim S01z1

Na 90% nie ma czegoś takiego, ale wieczorkiem rzucę okiem

BartekG pisze:Na 90% nie ma czegoś takiego, ale wieczorkiem rzucę okiem

Też mam m150 czy podał byś numery ramy i silnika jeśli to nie problem ?

To nie problem, jest zarejestrowana, nikt mi numerów nie gwizdnie



Możesz podrzucić fotki swojej 150?

Masz przy swojej taką mała dolną osłonę łańcucha ?

BartekG pisze:Witam!

Chcę tez wymienić kierwonicę na lepsząsztukę, bo ta ma dość duże wżery, nie bardzo nadaje się do chromu.

Bartek, nie przejmuj się tym, że ma duże wrzery. Niedługo umieszczę swoje zdjęcia części sprzed i po chromowaniu. Mam orginalną kierownicę, która wyglądała tak:
Daj do miedziowania przed chromowaniem i będzie cacy ;]

Pozdrawiam,
Bartek

Witam!
Aaa, juz wiem o co chodzi W ten sposób trafiłem na to forum - szukałem krótkiej osłony na silnik .
Udało mi sie ja dokupić, jest bardzo nietypowa. Zrobię fotki i wrzucę. Troszke przypomina osłonę Junakową do M07.
Szukałem jej dość długo. Najpierw trafiłem na gościa, który chciła za nią 150zł (twierdził, że jest żadka - w sumie jest), a potem na allegro za 5 zł w oryginalnym lakierze . Na styczniowej Łodzi jeden typek miał taką i chciał za nią 30zł.

Odnośnie kierwonicy - wiem, że dobry fachowiec, któremu chce sie robić, bez problemu wyprowadził by tą kierownice na cacy Niestety mam z tym problem - nie znam w pomorskim ani jednego zakładu, który miałby chęc pobawic sie z takimi rzeczami.
A ty u kogo robisz chromy? Może dał byś jakiś kontakt - zawsze takie sprawy mozna załatwić wysyłkowo

Co do tego wspornika to z tego co powiedział mi profesor w mojej szkole to w WSK nie były stosowane występowały tylko WFM. I patrząc na WSK 150 jeszcze takiej nie widziałem z tym wspornikiem.

BartekG pisze:Witam!
A ty u kogo robisz chromy? Może dał byś jakiś kontakt - zawsze takie sprawy mozna załatwić wysyłkowo

Ja robiłem u gościa z allegro. Ale nie pamiętam linku. Mam za to numer, wyślę na PW.