WSK - WueSKowe Forum

Witam!
Po długim okresie poszukiwań kupiliśmy z tatą WSK 125. Motocykl jest zarejestrowany, opłacony, tylko brak przeglądu(co ciekawe, właściciel ją opłacał cały czas, a ostatni przegląd był do 2000 roku). Wiesia była jeszcze w sobotę na chodzie, teraz nie chce zapalić. Według opowiadań właściciela Wueska jest w 99% oryginalna- ma tłumik od "czwóry" Numery ramy i silnika zgadzają się z numerami w dowodzie. Czytałem temat o B3, niby specyfikacja się nie zgadza, ale wierzę właścicielowi że nic nie zmnieniał, pozatym w takim zestawieniu bardzo mi się podoba Jest z 1978 roku. Mam pewne banalne pytanie. Jakie powinno być ułożenie kluczyka w stacyjce i jak odpalić na krótko, pomijając akumulator?
Jutro w ciągu dnia porobię ładne fotki. Pozdrawiam!

Kluczyk poprostu musi być w stacyjce. Nie potrzeba akumulatora do odpalenia, upewnij się tylko, czy nie masuje przerywacza gdzieś jak nie ma iskry.

Nic nie zmieniał -

Z tablicy.pl, nie? To była ładna okazja . Sprzęt do ogarnięcia, ale w ładnym stanie. Do wymiany masz bak, kierownicę i tłumik (jeżeli interesuje Cię 100% to siedzenie winno być bez ramki).

No właśnie iskra jest. Najpierw muszę ją umyć, zmienić paliwo i potem pomajstruję
Savier Tak, z tablicy, koleś spuścił 150zł z ceny Z siedzenia wiele nie zostało. Bak na taki? http://allegro.pl/zbiornik-bak-paliwa-w ... 61514.html Kierownica gięta a tłumik ten taki zwykły tak? ;P

Dokładnie tak jak mówisz.

Taak, zbiornik ten z aukcji (wąski i niski wlew). Do tego musiałaby dojść katedra z Bramą Krakowska w Lublinie i emblematy WSK przyklejane - spore koszty .

Może lepiej zostaw ten zbiornik wymień wydech i będzie fajna garbuska.

Kamko94 pisze:Może lepiej zostaw ten zbiornik wymień wydech i będzie fajna garbuska.

Do garbuski jeszcze dużo brakuje

No jednak tak, dużo brakuje: wahacz, lampy, boczki i może coś jeszcze

Savier pisze:Taak, zbiornik ten z aukcji (wąski i niski wlew). Do tego musiałaby dojść katedra z Bramą Krakowska w Lublinie i emblematy WSK przyklejane - spore koszty .

Czekaj....moja '78 ma wysoki wlew



Do tego kapa silnika z napisem PREDOM DEZAMET też chyba u kolegi nie jest właściwa dla rocznika '78??? Tak?

Grzaniec pisze:

Savier pisze:Taak, zbiornik ten z aukcji (wąski i niski wlew). Do tego musiałaby dojść katedra z Bramą Krakowska w Lublinie i emblematy WSK przyklejane - spore koszty .

Czekaj....moja '78 ma wysoki wlew

Twoja jest pierwsze, pierwsza. Zostało im baków po górno tłumikowcach i wwalili do B3 (i W2 pewnie też). Miałeś też "odziedziczone" tylne amortyzatory półkryte.

W tym przypadku możemy mówić o łatwiej dostępnych fantach, czyli amorki odkryte i wąski bak o niskim wlewie . Chyba, że chcesz robić na starszą - droga wolna.

Moja amory miała z odkrytą sprężyną - po remoncie zmieniłem jej na półkryte.
A kapa silnika? Jaka powinna być w '78? Predom czy ZM?

ZM, ale to nie miejsce na tego typu dysputy . Warto o tym porozmawiać w dziale Modele i wersje pochodne.

Panowie! Wsk działa Dzisiaj udało mi się ją odpalić

Jeździ?

Jeszcze nie testowałem. Pozatym muszę ją najpierw umyć, zmienić mieszankę i wyczyścić kranik. Jaka mieszanka do WSK? 1:30?

Z dzisiejszymi olejami można śmiało lać 1:35.

Savier pisze:ZM, ale to nie miejsce na tego typu dysputy . Warto o tym porozmawiać w dziale Modele i wersje pochodne.

Jak nie miejsce - kolega ma nie oryginalny dekiel, warto, żeby o tym wiedział.

Dzięki za uwagi Wueska ma być 100% oryginalna, części będą takie, jakie są zgodne z rocznikiem. Panowie a amortyzatory tylne? Są w porządku?
To tak, do wymiany są:
-Bak, niski wlew
-Kierownica
-Tłumik
-Kapa olejowa (Taka? http://allegro.pl/kapa-olejowa-wsk-125-i2112697642.html)

Wueska ma być 100% oryginalna,

Kosztowne postanowienie .
Bak wąski z niskim wlewem.
Tłumik na nakrętkę (ciężko o taki )
Kapa olejowa właśnie taka.
Amortyzatory były w 1978 (początek) więc możesz zostawić. Nie wiem tylko czy w takiej akurat specyfikacji.
Siedzenie musisz mieć bez aluminiowej ramki z boku.