WSK - WueSKowe Forum

Na początek chciał bym sie przywitać, pochodze z pomorza a dokładnie z Gdańska i mam 25 lat. Przygode z WSK-ami zacząłem jakieś 12 lat temu, gdy motor można było zakupić za grosze . Motor który przedstawiam poniżej to zwykła M06B3 z roku 1983. Do motoru posiadam komplet dokumentów i czekam teraz na sztywny dowód, wsk zakupiłem za 800 zł . Motor odpala, ale nawet gdy wcisnę nie sprzęgło i wrzucę bieg to motor stoi w miejscu... Remont zaczne od silnika, następnie od ramy którą oddam do piachowania oraz inne elementy tj: bak, blotniki, koła. Wszystko to pamaluje proszkowo lub oddam do lakiernika. Fotki nie są najlepszej jakości ale mam nadzieję że pozwolą na określenie co jest nie orginalne z tego modelu. Dalsze pracę będę kontynuował po wysprzataniu garażu i czekaniu na cieplejsze dni. Serdecznie zapraszam do komentowania i krytykowania

Z tego co widzę, to nieoryginalne masz boczki, amortyzatory no i lusterka
Reszta wydaje się być ok, ale zdjęcia rewelacyjne nie są

Koło tylne od czwórki i dętki nieryginalne
fajny motorek

Bardzo ładna wiesia, MZ także ale poza tym muszę się przyczepić do jednego szczegółu, który mnie razi a mianowicie waluta za jaką kupiłeś WSK. Złoty polski istniał w Polsce w okresie międzywojennym i był mocną i solidną walutą. Na tyle solidną, że inne kraje inwestowały w złotego jeszcze po wybuchu 2 wojny światowej. Aktualnie w Polsce mamy gównianą złotówkę, proszę nie mylić tych dwóch pojęć

Tomku pisałem to pod wpływem % tak więc już to zmieniam U mnie na pomorzu czuć już powoli wiosnę więc będę ruszał z pracami powoli sukcesywnie do przodu

Witam po dłuższej nieobecności jako że ostatnio spędziłem 2 dni na sprzątaniu garażu mogę się zabrać za WSK Prace zacząłem od wyjęcia silnika, i za ramę która pójdzie w piach. Mam tylko pytanie jak się zabrać za lagi żeby je wyjąć do chrmowania?? Poniżej parę fotek słabej jakości bo robione zapalniczką W przyszłym tygodniu muszę zakupić jakąś szlifierkę i uciąć śruby których nie dałem rady odkręcić: narzędziówka przy ramie, boczna stopka na wahaczu, i klosz. Na samym dole daje fotki z wypadu na zakupy do galerii handlowej, co mnie bardzo zaskoczyło

Tu masz artukuł jak rozebrać zawieszenie viewtopic.php?f=118&t=15032 Co to za galeria? Fajna wystawa

Galeria bałtycka u mnie w Gdańsku dzieki za artykuł

Sukcesywnie i do przodu... Silnik rozpołowiony, wał ma dość spore luzy, tuleje w skrzyni tak samo a skrzyni nie zdążyłem się przyjrzeć bo sąsiad bawił się prądem w garażu i wszystko zdechło...

Wał kupić nowy, albo oddać do regeneracji i będzie gites

A więc po prawie rocznej nieobecności zabieram się powoli za wskę. Pod koniec miesiąca oddaję silnik do szkiełkowania wraz z bębnami oraz wał do regeneracji ( skorzystam z usług Pana Henryka z Iławy). Dzisiaj ciotka która pracuje w PZU wyliczała mi OC i pytała o KW litera P.2 na DR pod którym mam 0.00 KW, też tak macie czy to błąd??

Ja też tak mam , z pól dotyczących silnika wypełnione jest tylko p1 i p3 określające pojemność i rodzaj paliwa .

Uff to dobrze, przy pełnych zniżkach będę płacił 105 zł na rok ( bez NW bo wieśka stoi rozebrana) to chyba nie dużo...

dużo, ja przy pełnych zniżkach w TUW płacę 35zł na rok.

klakier665 pisze:dużo, ja przy pełnych zniżkach w TUW płacę 35zł na rok.

To bardzo mało

Dawno mnie nie było... Brak czasu itp, ale zabrałem się za moto Dzisiaj przygotowując części do szkiełkowania zobaczyłem ubytek w karterze od str sprzęgła. Pytanie czy nic z tym nie robić ( silikon będzie trzymał), czy już się nadaje tylko na złom?

Jak lubisz ryzyko i dużo sylikonu oczywiści
Jeśli nie to spawanie + równanie przylgni, możesz też z jakimś klejem do spawania na zimno pokombinować.

Tak też myślałem A kapa jest od tego silnika??

Patrząc po numerach nie, powinna być predom dezamet.

Dzięki Savier