WSK - WueSKowe Forum

Witam Niedawno sprawiłem sobie WSK aby trochę pogrzebać przy niej po pracy.
Obecnie jest w stanie rozbiórki ( silnik już na drobnicę rozłożyłem )
Zanim poszła w drobne nie było z nią żadnych problemów, paliła od kopa, praktycznie nie kopciła.
Lakier uważam na dobry, lekkie otarcie na baku i przednim błotniku i to wszystko
Mam zamiar ją odświeżyć, co trzeba to poprawić i koniecznie silnik doprowadzić do stanu na 5+
Garbuska jest bez papierów, szkoda ale jakoś specjalnie się tym nie przejmuje, głownie chodzi mi o dobrą zabawę
przy pracach. Z czasem się zabiorę za dokumenty.
Mam nadzieję ze będą chętni do pomocy gdy czegoś bym nie wiedział Jest to pierwszy mój motocykl, tak to tylko bratu pomagam przy naprawach jego jednośladu (Africa Twin 750)

Jak by ktoś był chętny na inne fotki to nie ma sprawy.
Mam również komplet zdjęć z rozbiórki silnika, jak coś demontowałem to zaraz fotka leciała i tak z każdym elementem, może komuś by się przydała taka galeria do pomocy przy składaniu

Witam kolejną osobę z Torunia Całość wygląda przyzwoicie, przy silniku trochę pracy będzie, chociażby z tulejkami na wałku pośrednim. Szkoda, że brak papierów. Ile za nią dałeś ?

Witam Witam Sąsiada Dałem 550... nie jedni powiedzą ze dużo ale mi nie szkoda pieniędzy na coś co mnie interesuje

Jak mam się dowiedzieć jaki jest rok produkcji mojej WSK ?
Da radę dowiedzieć się tego jakoś z silnika ?

Hej wg mnie świetna cena jak na ten stan okazja. Lakier ładny jeśli w oryginale.
Papierów brak ale za 2-3 lata zarejestruje na zabytek poprzez "zasiedzenie" Czy jak to tam.

Podaj nr ramy, to ci rozszyfrujemy rocznik Na oko jakiś 76.

Zasiedzenie nie przejdzie, bo ją kupiłeś, więc dla Sądu już jesteś właścicielem Natomiast na zabytek dla urzędu wystarczy zwykła umowa k-s

Na zabytek to chyba bym nie chciał jej rejestrować bo jak siebie znam to będę zawsze w niej grzebał i coś przerabiał a wtedy to trzeba zgłaszać, prawda ? Po prostu nie chce być od kogoś uzależniony

Tu są numery ramy: S01527548

Możecie mi powiedzieć czy z tego sklepu internetowego warto kupować części do WSK - http://www.agmot.pl/
Zamawiał już ktoś części z tej stronki ?

Muszę Wam pokazać jedno małe pęknięcie. Powiedzcie mi czy gdy się to pospawa i wygładzi ścianki pod tulejkę to będzie wszystko ok ? Czy już nie można z tym nic zrobić ?

Według numeru wychodzi gdzieś 75r. Pytanie tylko czy taka rzeźba nie przekroczy wartości tych karterów. Patrząc na nie po zdjęciach wyglądają nieźle, a te pęknięcie trudno ocenić na ile jest głębokie i jak powstało. A co konkretnie chcesz zamawiać w agmocie ?

Wszystkie nowe części to jedeb i ten sam syf - jesli chcesz coś kupić szukaj najtaniej, ewentualnie poczytaj o konkretnej części.

O kasę za spawanie tego gniazda tulejki nie chodzi bo u ojca w robocie mi pospawają, chodziło mi o to czy mogę to tak naprawić czy już karter jest spisany na straty.
Ogólnie to kartery są w bardzo dobrym stanie, nie ma żadnych ubytków ani innych pęknięć tylko to jedno.

Co bym chciał zamawiać hmmm... Wszystkie łożyska i uszczelki już jakiś czas temu kupiłem.
Wymienił bym tulejki, oringi, nakrętki,śruby skręcające kartery i boczne obudowy silnika linkę gazu i sprzęgła, tarcze i przekładki sprzęgła,kulkę popychacza i koniecznie koło kopniaka wypukłe bo kilka ząbków jest już trochę wyrobionych i pewnie po czasie zacznie przeskakiwać.
Przydało by się jeszcze wymienić gumowe stópki ale to odkładam na koniec, pierwszy silnik będzie odświeżany

W sumie to jestem bardzo zadowolony z wyglądu wszystkich zębatek i innych części silnika bo są na prawdę w dobrej kondycji

Jak się wyrobie to wrzucę dziś jakieś fotki

Wrzucam parę fotek

Koledzy, znajomy mi powiedział że też jest coś takiego że motocykl można zarejestrować jako unikat... (Szczególne znacznie polskiej motoryzacji)
Czy ktoś z was przechodził coś takiego ?
Są jakieś szanse aby w ten sposób WSK znowu legalnie śmigała po drogach ?

viewtopic.php?f=93&t=11892
viewtopic.php?f=93&t=15521

Chciałbym jeszcze tylko zaznaczyć, że łożyska wału masz w złej kolejności od strony sprzęgła - przy składaniu podpieraj się schematem.

Prace idą powoli ale jednak do przodu
(wybaczcie za jakość ale padła mi cyfrówka i tylko telefon został )
Cylinder również był szkiełkowany ale jeszcze został poszprajowany cynkiem, nie kupiłem byle jakiego cynku tylko firmy "MOST"
uważam że się na prawdę opłacało ! ( puszka 400ml - 38zł )
Jak się uporam z aparatem to dodam leprze fotki

Cynk w sprayu jako zabezpieczenie przed rdzą OK, ale nie na cylinder... Oryginalnie był czarny, teraz też bym tak zrobił - i nawet taniej :->

A dla czego nie na Cylinder ? W czymś to przeszkadza ?
Moim zdaniem dobrze wygląda, i nie sądzę aby cokolwiek się z tym malowanie stalo...

Jest to w ogóle odporne na temperaturę?
Ja wolę oryginalne zestawienie kolorów.

Witam Kolegę z "okolicy" Za takie pieniądze bardzo przyzwoita WSK.

Oczywiście ze Cynk jest odporny na temperaturę ...
Może pracować w ciągłej temperaturze 300*C a chwilowe wahania mogą dochodzić do 800*C
Oryginalnie był czarny ale to chyba nie będzie wielki grzech jak tak zostawię

Również witam kolegę kuba063

Jak by ktoś miał ramę z kwitami do B3 na sprzedaż to się nie obrażę gdy da mi znać

Wczoraj zrobiłem fotkę pospawanego gniazda tulejki.
Spaw oszlifowałem i wyrównałem gładź ścianek gniazda.