WSK - WueSKowe Forum

Witam
Jak już pisałem w dziale ,,PRZEDSTAW SIĘ,,jestem posiadaczem 2 wsk-ek 125 ,ale mam tą zagwostkę ,że nie znam roku produkcji
i innych danych tj. typ, orginalność itp,itd.Tabliczki znamionowe są , ale nieczytelne.
Więc mam prośbę może wspólnie pomożecie rozwikłać te wski


P.S. proszę administratora ,jeśli to jest możliwe o przesunięcie zdjęć w ten wątek.

Czekamy na zdjęcia, może coś pomożemy

Zdjęcia są , ale w dziale ,,przedstaw się ,, ,a wstawienie ich tutaj jakoś mi nie idzie [nie ten wiek ]
liczę na administrację

Ja jestem trochę młodszy i do tej pory nie wiem jak się tutaj wstawia zdjęcia
Proponował bym edytować posty z tamtego tematu a ich zawartość wrzucić do tego tematu i chyba będą hulały zdjęcia (?)

W tym temacie po numerze ramy można zidentyfikować rocznik WueSKi:
viewtopic.php?f=94&t=5468&start=300

Proszę o określenie modelu itp. dla czarnej i czerwonej WSKi i określenie czy to oryginały czy składaki.
Moje WSKi nie posiadają papierów, więc również PROŚBA jakby ktoś coś miał w temacie papierów to chętnie zakupię, oczywiście w celach kolekcjonerskich

Z mało czytelnych tabliczek wypatrzyłem na czerwonej wybite "84", a na czarnej "75" albo "76".

Większość elementów zgadza się z rocznikami więc składaki to nie są. Małe odstępstwa od specyfikacji z danego rocznika.

Czerwona:
- tylna lampa nie oryginalna, powinna być taka jak w czarnej
- boczki powinny być nowszego typu, mniejsze
- tłumik nie oryginalny. Dziwne mocowanie, może to WFM ? Powinien być mocowany poprzez opaskę do konsoli podnóżków, na łączeniu kolanka z tłumikiem ma być zacisk na opaskę a nie nakrętkę jak w czarnej.
- jakby się doczepił do szczegółów, to uchwyt pasażera/do stawiania na stopkę ma być ocynkowany a nie chromowany, tak samo cybanty kierownicy ( mocowania kiery do półki ). Klakson jakiś dziwny ma oraz jak dobrze widze to emblematy na zbiorniku jakieś strasznie małe do tego chiński kopniak

Czarna:
- chyba tylko cylinder się nie zgadza, powinien być żeliwny jak w czerwonej a pewnie ktoś włożył dzisiejszą tandetę, taki ładny świecący

Niezłe patenty w czerwonej z regulacją hamulców, pewnie okładzin nie ma i gwintu brakło wiec jakieś tulejki powstawiane żeby coś jeszcze hamowało.
Naklejka na zbiorniku czerwonej najlepsza, może też bym sobie taką kupił

Obydwie to model M06B3.

Mateusz WSK dzięki.
Tak że wiem po mału na czym stoję [poprostu są to drobnostki] więc zostawie to jak jest.
Nastepny cel to poszukiwanie papierów i rejestracja . [2 w 1] wiecie o co chodzi .
Te drobne uwagi mateusza ,będą i tak kiedyś wymieniane [ale niech się ja 1 z tymi wsk-mi oswoję]




Ps. papiery ,papiery na będe w celach kolekcjonerskich

Jakoś nie umiem wstawić PODZIĘKOWAŁ więc TU mateusz wsk dzięki .

lampa w czerwonej oryginalna i tłumik ...

wsk 125 b3 pisze:lampa w czerwonej oryginalna i tłumik ...

Z jakiego modelu te części ? Bo nie widziałem jeszcze ich w jednoramówkach.

witam po przerwie niepisania w tym temacie ,ale czytanie forum jest, było i będzie
a więc mam papiery w celach kolekcjonerskich nabyte i rozpoczynam sprawy rej.
1 dzwoniąc do WK pani jakas z okienka ,po drucie kablowym mówi mi ,że mając dow rej z wpisem wyrej. 1993 r mając umowy kupna sprzedaży po kolej mogę cudaczka zar. tylko na żółte blaszki [mi to rybka ] więc majac już taką wiedzę śnię jak toto będzie śmigało [postanawiam że idę w temat ]i chcąc się upewnić robie OSOBISTĄ pielgrzymkę do W K
w wydziale biorę nr. i automat numerkowy kieruje mnie do pana w okienku , pokazuje panu kwity i rzucam PYTANIE jak toto przywrucić do ruchu [żółte czy białe blachy]
pan weryfikuje papiery i stwierdza ......................................................................................żadne zółte blachy jak na podstawie jego wiedzy toto idzie zarej. na białe
pytam niby jak ,jak pani w trakcie 1 rozmowy tel . stwierdziła ,że tylko żółte
a on mi objasnia dowód rej. mam 1 umowe z właściciela z dowodu a kupującym też mam 2 umowę z tamtym co kupił a mną też mam ,więc bedzie rej. na białe ,ale pierwsze procedury to składam papiery ,dostaję czerwona tablicę rej. na 1 miesiąc [oni sprawdzają po dowodzie ,bo wsk była rej, w dawnym woj. gorzowskim i po ok 3 tygodniach wydają juz białą blachę

Na moje pytanie a jak z O C [bo wiadomo ]że podchodząc do rej . musimy miec oc [aby się nie narazic funduszowi ,pan mi mówi .że oc dopiero wykupuje jak dostane od nich blache [bo niby na co wykupie oc jak nie mam starej blachy tej gorzowskiej [przecież ona została zdana w 1993 roku ] więc chyba mój temat jest do załatwienia ,więc zaczynam działać

A JAK TO DALEJ BĘDZIE I CO TO BĘDZIE ,BĘDE WAM RELACJE ZDAWAŁ [BO co urząd to inne podejście]
trzymajcie kciuki

a więc sprawa rej . już prawie załatwiona
na czerwonej blaszce dokonano przeglądu [oczywiście rzeczoznawca musiał to cudo obejrzeć ]
i już tylko czekam na info z W.K. [ONI DZWONIĄ JAK PODA IM SIE NR KONTAKTOWY]
i zamieniam czerwona blaszkę na białą

w międzyczasie zmieniam barwy motocykla
-była farba z pizdoletu, a będzie farba piecowa ale te same kolorki co były
czerwony -bardziej wyrazisty [na baku]
a ten jasny na błotnikach będzie chyba BIAŁY
a ta druga wieśka będzie w barwach odwrotnych

i jak sie chce i się postara to można WSZYSTKO

pozdrawiam

multicar pisze:a więc sprawa rej . już prawie załatwiona

Dobra robota a na wiosnę na zloty

fajne sztuki naprawdę!

Zarejestrowana, czekamy na lato

Prosiłbym o opisanie krok po kroku co ile cie kosztowało jeśli chodzi o papiery i rejestracje, wielkie dzięki. W jaki sposób ogarnąłeś sprawę z inną blaszką znamionową i numerem ramy względem tego co w papierach ?

napisałem ci na priv

jak się szuka i ma cierpliwość to wszystko można kupić [nie przepłacając] i małymi kroczkami dążyć do celu

Witam jak już jest zarejestrowana to który to jest rok tej pomarańczowej