Ostatnio wygrzebałem WSK z 1975r,wyjąłem z niej silnik, Rozebrałem tylne koło w celu założenia nowych gum zabieraka.
Od razu rozpołowiłem silnik, wyjąłem z tego silnika bardzo ciekawą rzecz jaką jest podkowalub jak kto woli Wypełniacz wału
Skrzynia biegów jest w dobrym stanie na trybach jest wybite W-F-M,
skrzynia zostaje tylko łożyska zmienie tylko niestety wałek od zmiany biegów jest w średnim stanie, ale mam lepszy.
Niestety nie może być tak kolorowo. Wał okazał się krzywy. Ale jeszcze jest on ZMD.
Cylinder się okazał że nie jest org. A pochodzi z rzemiosła. Ale to nic wystarczyło kilka pilników godzina czasu i okna w cylindrze są pokryte z karterem.
Ostatni zastanawiałem się nad tłokiem. Myślę nad tajwańskim tłokiem RDI. Testował ktoś taki tłok? Jak się sprawuję?
O silniku to chyba na tyle.
Ogólnie WSK jest z 1975r. czyli tak zwana garbuska, ale ma wąski bak.
Osłonę łańcucha mam prostą, a powinna być zakrzywiona(prosta od 1976r. montowali)
Niestety ma duże braki.
Na razie to na tyle, Kupie części, zrobię szlif to się odezwę
Pozdrawiam
, od tamtej pory dużo się zmieniło, między innymi kupiłem resztę części I złożyłem silnik. na początku coś nie chciał odpalać i stracił kompresję, okazało się że uszkodził się uszczelniacz od strony magneta, wymieniłem go i śmiga. Odkąd wsk odpala i jeździ to porzuciłem motorynkę 
i stoi bez tylnego koła. Dobra ale to jest temat o WSK a nie o wyrobie rometa. W między czasie zrobiłem prostą instalacje elektryczną czyli gaszenie, światło przód i pozycja tył.
. 
Od ostatniego czasu dużo się pozmieniało.