WSK - WueSKowe Forum

Witam oto moja wsk-a
Dostałem ją za darmo od znajomego mego ojca , brakuje silnika, licznika oraz papierów
Planuje ją niedługo wyremontować . Zamierzam pomalować ją na zgniłą zieleń a felgi ze szprychami na czarno.
Będzie to wsk-a taka ala militari Zdjecia z renowacji będe zamieszczał w tym temacie

WSK Gil z późniejszych lat produkcji czyli już z czasów inwazji plastiku na Świdnik i oszczędzaniu na wszystkim...

To przepraszam za pomyłke , lecz nie znam się jeszcze dobrze na modelach ws-ek oraz na samych wsk-ch lecz już się pomału ucze

Tkn pisze:WSK Gil z późniejszych lat produkcji czyli już z czasów inwazji plastiku na Świdnik i oszczędzaniu na wszystkim...

hehe

WSK całkiem fajna, troche popracowac nad nią i będzie git.za darmola w dodatku
ja bym malował na oryginał, nie jakieś militarne barwy.beznadziejnie to wygląda.
kurde był u mnie kiedys taki błotnik tylny na złomie, szkoda że nie wziąłem.
masz foty reszty części ? bak, boczki ?
zapodaj.
pozdr.

Nad tym malowaniem to jeszcze się moge zastanowić Narazie zbieram jeszcze fundusze i rusze pełną parą Nie mam więcej fotek Bak widać na drugim zdjęciu tylko że jest odwrócony do góry nogami Boczki są metalowe a bak taki jak w standardowym gilu

Tzn? Szeroki z niską szyjką czy wąski z wysoką? Rożnie to było z tymi zbiornikami...

Porobie jeszcze zdjęcia części to sam zobaczysz, bo ja nie wiem o co Ci dokładnie chodzi, albo jak byś dał przykład obu zbiorników na jakiś zdjęciach

Maluj na oryginał

P.S: Najważniejsze detale GIL'a:
-Bak wąski z długą szyjką,
- guma na baku z "wąsem"
-płytkie błotniki
-amortyzatory pół kryte
-siedzenie z listwą


boczki były chyba zwykłe, ale niewiem.

Lopez, nie każdy Gil tak miał Póżniej jedynymi detalami różniącymi Gila od zwykłej B3 były błotniki i siedzenie z listwą.

Zdjęcia baku porobie to powiecie mi czy jest od tego modelu , dzięki za wskazówki ; ]
Powiedzcie mi czy taka lampa była montowana w gilach ?
http://allegro.pl/item522767779_lampa_p ... udowa.html" target="_blank" target="_blank

To jest lampa montowana tylko w 1985 roku.

Lopez_92 pisze:,- guma na baku z "wąsem"

Do 77' roku.

Lopez_92 pisze:-amortyzatory pół kryte

Pokaż mi jakieś zdjęcie fabryczne z takimi przy Gilu to uwierzę. Mój z 77 roku ma pełne i ten na poniższym zdjęciu (pierwsza seria) tez. Chyba, że później zaczęli montować w co bardzo wątpię.

Wężu ta lampa się chyba tylko stacyjką różni i licznikiem, ten zapewne ma grubsze kreseczki.

no to teraz wiem jakie GILe miały takie boczki.kiedyś na allegro były takie jak zapodałeś TKN, z tym że takie "czerwone". poszły za 70zł coś
nawet nie zauważyłem że kolanko,wahacz i osłona łancucha są jak w garbuskach ( mam na mysli GILa co TKN dał ) a co za tym idzie to też szklanki przednie inne.
pozdr.
rozważ decyzje co do oryginalnego malowania
pozdr.

Mam taki sam komplet + klakson. Licznik jest taki sam, natomiast lampa jest identyczna jak w późniejszych 175 (większa stacyjka = większy otwór).

Tkn pisze:

Lopez_92 pisze:,- guma na baku z "wąsem"

Do 77' roku.

Lopez_92 pisze:-amortyzatory pół kryte

Pokaż mi jakieś zdjęcie fabryczne z takimi przy Gilu to uwierzę. Mój z 77 roku ma pełne i ten na poniższym zdjęciu (pierwsza seria) tez. Chyba, że później zaczęli montować w co bardzo wątpię.

Co do tych amortyzatorów, sismon pisał że takowe były w gilu, nawet ma tak napisane na swojej aukcji, więc mu uwieżyłem

Kwestia 4 śrubek...

albo wyjecia dolnych szklanek...

Mam do Was takie pytanie , jeżeli zamiast do chromowania oddam te części takie jak : felgi , szprychy , kierownice , lagi itp aby pomalowali mi to proszkowo (tak jak widziałem jak felgi malują ) to będzie ładny efekt ?


A co do malowania to maluje ją na oryginał

wtedy będziesz miał efekt lakieru proszkowego.Dla jednego to będzie "ładne" a dla innego niezauważalne.Jeśli się nie myle,to Gil nie posiadał chromowanych obręczy,tak więc wszelaka powłoka lakiernicza dobrej jakości będzie na miejscu,choć kierownicę i lagi proponowałbym jednak chromować lub poszukać tych elementów w dobrym stanie.

felgi , szprychy , kierownice , lagi itp

Felgi - jak najbardziej (tylko poczytaj temat, bodajże "Renowacja WSK" bo jest tam dużo ciekawych rzeczy napisanych w tym temacie)

Szprychy - chyba nie bardzo jest sens- szprychy poddawane są naprężeniom, lakier tego nie wytrzyma.. Wątpię czy jakikolwiek zakład chciałby się w ogóle w to bawić.

Kierownica - wedle uznania, mi by się nie podobało..

Lagi - jw. (jeśli chcesz zobaczyć jak to realnie wygląda to obejrzyj WSKi Starego - jedna z nich ma lagi i szklanki tylnych amorków w szarym proszkowym).