WSK 175 M21W2 "76
: 2012-01-02, 00:58
Cześć, mam na imię Jarek, pochodzę z województwa lubelskiego, do fabryki WSK mam jakieś 35 KM 
, interesuje się motoryzacją, restauruje właśnie na prace inżynierską motocykl WSK 175 M21W2 z 1976, na razie jest w proszku, cały czas pompuje w nią rożne kwoty pieniężne - to mnie już wykańcza 
chcę żeby po moim odrestaurowaniu była bardziej wymuskana niż po wyjeździe z fabryki, sporządzam tez dokumentację techniczną i przede wszystkim fotograficzna z remontu, efekt przedstawię na forum dopiero jak ją skończę czyli gdzieś na wiosnę - mam na myśli tą kalendarzową oczywiście 
Z całej jej historii mogę tylko ogólnie określić kilka dat:
1976 - wyprodukowanie
- pierwsza rejestracja
- wyrejestrowanie
1996 lub 1997 - ostatnie przejazdzki i odstawienie pod wiatę
2002 - wyciagniecie z pod wiaty do garazu
2005 lub 2006 - wymiana akumulatora i pierscienii i motocykl sie obudzil lecz wymaga remontu silnika
2007 - remont silnika, pierwszy szlif cylindra, wymiana tloka, pierscieni, korbowodu, lozysk i uszczelnien na wale, na niestety nowe zamienniki dzisiajszej produkcji, ale przynajmniej silnik zyje i ma sie dobrze![:]](./images/smilies/splash.gif)
2011 - padl pomysl zeby odrestaurowac wueske na prace inzynierska i tego sie trzymam
W posiadaniu mam takze Junaka M10 z 1962 roku, oraz Kawasaki Z400F z 1984 roku
Pozdro dla wszystkich !
, interesuje się motoryzacją, restauruje właśnie na prace inżynierską motocykl WSK 175 M21W2 z 1976, na razie jest w proszku, cały czas pompuje w nią rożne kwoty pieniężne - to mnie już wykańcza chcę żeby po moim odrestaurowaniu była bardziej wymuskana niż po wyjeździe z fabryki, sporządzam tez dokumentację techniczną i przede wszystkim fotograficzna z remontu, efekt przedstawię na forum dopiero jak ją skończę czyli gdzieś na wiosnę - mam na myśli tą kalendarzową oczywiście Z całej jej historii mogę tylko ogólnie określić kilka dat:
1976 - wyprodukowanie
- pierwsza rejestracja
- wyrejestrowanie
1996 lub 1997 - ostatnie przejazdzki i odstawienie pod wiatę
2002 - wyciagniecie z pod wiaty do garazu
2005 lub 2006 - wymiana akumulatora i pierscienii i motocykl sie obudzil lecz wymaga remontu silnika
2007 - remont silnika, pierwszy szlif cylindra, wymiana tloka, pierscieni, korbowodu, lozysk i uszczelnien na wale, na niestety nowe zamienniki dzisiajszej produkcji, ale przynajmniej silnik zyje i ma sie dobrze
2011 - padl pomysl zeby odrestaurowac wueske na prace inzynierska i tego sie trzymam
W posiadaniu mam takze Junaka M10 z 1962 roku, oraz Kawasaki Z400F z 1984 roku
Pozdro dla wszystkich !