WSK - WueSKowe Forum

Przyszedł czas zaprezentować swój ostatni nabytek jakim jest "sporcik jedynka". Motocykl posiada dokumenty jest zarejestrowany na białe tablice, przegląd ubezpieczenie aktualne.Rocznik 74 troszku zmodyfikowany ale na szczęście w taki sposób że bez problemu można wrócić do oryginału. Jestem jego trzecim właścicielem, znam historie motorka co się z nim działo. Motocykl przez ostatnie lata był w rodzinie która o niego dbała (i lekko przerobiła). Do motocykla dostałem dużo części zamiennych jak i oryginalnych po przebudowie. Niestety i stety nie ma oryginalnego malowania co widać ale to dobrze bo i tak będzie w "meksykańskiej czerwieni" także nie mam stresu z niszczeniem oryginalnego lakieru Chromy w naprawdę rewelacyjnej kondycji.
Dobra pitu pitu ale przejdę do konkretów jeśli ktoś miałby na zbyciu lub do wymiany takie gadżety:
-osłonę łańcucha (jest taka sama jak np w b1? )
-kolanko wydechu (może być do chromowania byle bez wgnieceń i nie dzisiejszej produkcji )
-obejma kolanka z mocowaniem osłony
-śruba wydechu ta długa
-akcesoryjnie jakby ktoś posiadał automat stop-u do hamulca przedniego taki jak w s2
Więcej rzeczy nie pamiętam jak coś to dopiszę
p.s. większe zdjęcia nie wchodziły czy ktoś wie od czego jest to siedzenie na fotce nr3 ?

Dlaczego ktoś na siłę chciał przerobić taki piękny motor na MZ? Nie ogarniam takich ludzi. Czekam na fotki w oryginalnej specyfikacji

Oprócz lakieru wygląda na oryginalną. Tylna lampa to raczej groszowa sprawa, to kolanko pewnie będzie więcej kosztowac i może pokrowiec z przeszyciami. W zasadzie to tylko położyć nowy lakier i jest wypas Fajna maszyna, czekam na zdjęcia z prac rekonstrukcyjnych

Całkiem fajne maleństwo. Siedzenie a raczej pokrowiec wygląda mi na shl mam taki. Dodaj zdjęcie siedzenia od spodu.

Lampe tylnią dostałem z częściami
Orientuje się ktoś czy dałoby rade pochromować błotniki jak sa malowane i jak to przygotować?

Ja bym wypiaskował błotniki a potem szlifierką rotacyjną z papierem 250 wyszlifował jeśli oczywiście nie ma wgniotek/wżerów i wypolerował używając filcu i pasty polerskiej. Swoje graty tak robiłem i za pochromowanie wszystkich części od kobuza 350zł zapłaciłem.

Siedzenie jest od Shl m11Gazela

jak już od m17 niestety nie blacha jest od wsk metalową nie pełną

Taką blachę powinieneś mieć w Sporcie i pokrowiec z przeszyciami.

Ta blacha to zdaje się w S1 była tylko w bogatszych wersjach eksportowych, podobnie jak chromowane zegary itp. S2 już chyba wszystkie miały te blachy. Chyba że się mylę, to poprawcie mnie. I będe musiał zacząć poszukiwania tej blachy do mojej S1 hehe.

Z tego co widzę to siedzenie jest nowego typu a powinno byc starego, takie jak tutaj:

Savier jak mógłbyś podać jaki masz ral na lelku to czerwień meksykańska?

Ojj, nie pamiętam, pomidorowa czerwień czy coś takiego https://www.google.pl/search?q=ral+3013 ... 3&ie=UTF-8

Oki dzięki Panowie orientuje się ktoś czy osłona łańcucha jest taka sama jak przy dwóramówkach typu b1?

Nie, jest inne mocowanie z tyłu - tego jestem pewien.

Jesli chodzi o osłonę, to (o ile mam oryginalną, a mam nadzieje ze mam heh) to wygląda ona tak

Super wielkie dzięki ale tylnym mocowaniem się nie różni tylko przednim?

Jak już pisałem tylnym się różni, ja u siebie przespawałem tylne mocowanie i dałem do lelka.

Dwuramówka - przykręcana bezpośrednio do profilu wahacza. Jednoramówka skręcana do oczka amortyzatora i wahacza jedną śrubą.

Fajny zakup, ogarniaj Sporta, może w przyszłym sezonie ogarniemy jakiegoś Spota w okolicy