WSK - WueSKowe Forum

Witam wczoraj kupiłem WSK 175 M21W2 z 77r. Iskra jest jak podpiąłem akumulator 6V ale nie pali. Wydaje mi się że nie dochodzi paliwo. Co wy na to ? Gdyby ktoś mógłby mi podać jaki akumulator kupić to byłbym wdzięczny. Możecie dać mi jakieś porady bo narazie o tej wuesce nic nie wiem... Ssanie włącza się do siebie czy od siebie? Dodam że są papiery Narazie umyłem ją i trochę próbowałem ją odpalić . Będe informował was na bierząco z postępu uruchamiania

Ładna czwórka

Ssanie jest od siebie

Narazie dałem tylko jedną fote bo mam błoto na podwórku. Powiedzcie czy można odpalić czwórkę bez akumulatora na pych??? Wiem że z kopa nie odpali ale poprzedni właścicel mówił że można z popychu ale mi się wydaje że to jakiś kit

A kop i pych to nie to samo ?

Właśnie wydaje mi się że to jest to samo. Tamten dziadek coś zmyślał widocznie. Proszę powiedzcie jaki akumulator mam kupić???

Odkręć osłonę z prawej strony i zobacz ile Volt jest napisane na obudowie prądnicy.
Ja miałem 12V więc akumulator 12V.
Tak mnie poinstruowali.

1977 roku był instalacja 6V.

Matej pisze:Ssanie jest od siebie

Jesteś pewien? Do siebie...
zobaczi ile kabli wychodzi z prądnicy, jesli jest iskra to ok pokop kilka razy jakbys chciał ją odpalić i zobacz czy swieca mokra czy sucha wtedy bedziesz wiedział czy dochodzi paliwo.

Ja Cię sunę, z ssaniem macie problem .
Opuszczasz linkę - zakrywa gardziel - więcej paliwa - jest ssanie!
podciągasz linkę - odkrywa gardziel - mniej paliwa - nie ma ssania!
A jak mało to napisać sobie mazaczkiem

Jest taka sprawa. Powiedzcie mi jakie szkło mam kupić do tej wsk bo nie mam. Na allegro są wysokie i niskie jakieś.... nie wiem o co w tym chodzi. Do mojego modelu jakie powinno być? Znalazłem szkło z epoki za 40 zeta a te produkowane obecnie kosztuja 20 zł. Jakie brać? Czy wy na moim miejscu malowalibyście ten motor , czy tylko zrobić zaprawki i zostawić? Wiadomo malowanie = duży koszt. Lakier ma pewne odpryski, obicia ale może zostawić tak jak jest i niech zostanie dawny blask... Wiem że narazie trudno ocenić jak wygląda lakier ale w najbliższym czasie dodam foty . Ewentualnie gdyby miał zostać ten lakier to trzeba by było rozebrać przeczyścić i złożyć a z tym to teraz nie było by problemu bo od piątku zaczną mi się ferie i coś się pogrzebie przy motorku

Imo póki co rozbierz wyczyść i porób zaprawki, nie ma co sie pchać w malowanie jeżeli nie masz kasy na zrobienie tego w 100% ze sztuką.

Lakier masz nawet spoko, ale zbiornik bez szparunków ciut.
Ja bym zrobił tak: ogarnął z grubsza, uzupełnił braki, wypolerował wszystko, pobawił się sprzętem i potem dopiero zdecydował. Renowacja to spore koszty a w naszym wieku nie jest jakoś łatwo o pieniążki. Szkoda byłoby renowację tego motoru zrobić niezgodnie ze sztuką. :-> Przy okazji wyjdą Ci jeszcze ewentualne niedomagania, obczaisz się ze sprzętem...
Aha, nie wiem czy ktoś wcześniej nie pisał, ale siedzenie powinno być z ramką i tylne amorki szklankowe.
Co do szkła, nie jest to jakiś mega rzadki fant. Jak Ci się nie spieszy to czekaj, dostaniesz w dobrej cenie. Te doróbki różnią się tym, że nie mają loga zelmota w środku - nie do zauważenia .

Plan miałem taki żeby wyczyścić ją i pojeździć przez ten nadchodzący sezon.Potem się zobaczy. Wiem jak to jest z renowacją ponieważ już jedną taką porządną mam za sobą a oto i ona :
viewtopic.php?t=15858
Jeśli śledzisz uważnie wątki na forum to wiesz że wczoraj oprócz tej czwórki kupiłem również Wsk b1 :
viewtopic.php?f=70&p=565212#p565212
i to ona idzie teraz na pierwszy ogień. Aha jeszcze i biedna gazela w rozsypce czeka na swoje 5 minut ale dla niej mam już załatwione malowanie tylko to wszystko przygotować. Tak więc roboty jest sporo.
To w końcu jakie szkło kupić ? to wysokie czy niskie?
Jeszcze gdyby ktoś znający się na rzeczy napisałby lub podał naprawde sprawdzony sposób na ustawianie zapłonu oraz gaźnika w czwórce.

Jak chcesz to mam nowe oryginalne szkło, za 20 zł Ci sprzedam.

Jak z epoki do wrzuć foto aha jeszcze coś mi do głowy przyszło... mianowicie mam jakiś kranik od jawy zalożony jakiś taki kombinowany a że miałem kupiony nowy ( o taki : http://allegro.pl/nowy-kranik-wsk-romet ... 43021.html ) to chciałem go założyć ALE gwint nie pasuje. Więc teraz pytanie czy do mojego modelu jest potrzebny jakiś inny kranik? I czy jest możliwość zamontowania filtra paliwa na odpowiednim kraniku w tym baku czy muszę jakoś upchnąć w wężyku? :->Przed chwilą wyszła na jaw następna sprawa, mianowicie zdjąłem pokrywe od zapłonu , czytam a na prądnicy napisane jest 12v a ktoś już mówił że w 77r były instalacje 6v . Czy przyczyną nie odpalania wueski byo to że podłączylem 6v akumulator i przez niego była za słaba iskra?? Dodam że silnik był zmieniany w 85r , tak jest wbite w dowodzie. I teraz nie wiem jakie aku kupić... POMOCY
Edit : wrzucam tu część zdjęć czwórki aby nie robić za dużo postów

Witam, przesyłam wam dokładniejsze zdjecia mojej wsk m21w2. Oceniajcie, doradzajcie oraz pomagajcie. Sorki za post pod postem W tym się cała sesja nie zmieściła więc dodałem kilka w poprzednim

W przednich kielichach ktoś zrobił dziury na kierunki.Widać że nie oryginalne otwory .

Tak wiem bo nawet na kierownicy nie ma śladów po przełączniku kierunkowskazów
Edit: Trafiła mi się okazja pomalowania wueski ale nie wiem czy gra jest warta świeczki bo nawet gdybym pomalował to prosiłoby się zrobienie porządnego remontu co niesie za sobą większe koszty np: chromy, ogarnąć elektrykę ale jedynym kosztem byłaby kostka pod siedzeniem.W silniku wszystko pięknie chodzi oprócz kopniaka bo jakoś się omyka czasami...czy można wymienić półksiężyc bez rozpoławiania? Dodam że malowanie miałbym za darmo. Doradzcie...

Pomoże ktoś? Chciałbym do wiosny ją usprawnić w 100% żeby była gotowa do sezonu. Jeszcze jedno czy można kupić tą kostkę co jest pod siedzeniem i łączy kable? Szukałem ale znaleźć nie mogę
Sory za post pod postem ale no ważna sprawa więc pisze