WSK - WueSKowe Forum

Witam, przedstawiam owoce dotychczasowej pracy, składam Sporta składaka, obecnie kompletuje reszte części jak kruciec bing, podpórka, oraz cały układ wydechowy i inne gadżety.
Wsk składana od najdrobniejszych śrubek, rama od S1 z 1973 roku, planuje kolor meksykańska czerwień.

Fajny składak, zapłon sem czy zwykły ?

zwykły, silnik 059

Błotnik przedni odwróć.

Wsk S1, kolejne prace, jeszcze dużo brakuje do końcowego efektu, dojdzie więcej chromu jak oryginalny bagażniczek tylny do lampy chromowany, korek, sygnał itp.

Po dłuższym czasie, chciałbym pokazać to co udało mi się zrobić do tej pory. Motor składany od gołej ramy, którą kupiłem za 500 zł, niezły fart. Części pozyskiwane z wszystkich możliwych źródeł czyli znajomi, handlarze, giełda, allegro itp. Motor złożony w niecałe pół roku, niestety jeszcze nie zarejestrowałem go, tablice doczepiłem i narazie jeżdze O składaczku nie można powiedzieć, że jest skończony ponieważ czekają mnie jeszcze liczne prace i szukanie kolejnych gadżetów. Obecnie mam problemy z buczeniem Sporta, prawdopodobnie jest to spowodowane pokiereszowaną przepustnica w Bingu, motor zbiera się dopiero na obrotach, pod lekką górke na dwójce mu ciężko i zaczyna się buczeniem. Muszę to opanować. Kolejne prace to regeneracja przodu, gdyż wycieka z niego olej. Zastanawiam się jeszcze czy Bing do prawidłowego działania potrzebuje SEMa, może tu jest przyczyna (mam zwykły zapłon). Silnik 059. Pracuję też nad składanym kopniakiem tak jak był zastosowany w M30. Poniżej prezentuje zdjęcia.

http://s3.ifotos.pl/img/DSC09731_ewrrwns.jpg
http://s3.ifotos.pl/img/DSC0703jp_ewrrwaw.jpg
http://s6.ifotos.pl/img/DSC0702jp_ewrrwqp.jpg

Błotnika dalej nie odwróciłeś.

P.S Popraw link do pierwszego zdjęcia.

ale pokrywa się elegancko z radiatorem

Naprawdę fajnie się prezentuje!

Jak masz zamontowany ten czujnik stopu w kole? Bo ja w bębnie od Kobuza 1976 mam otwór na czujnik, ale jest zaślepiony gumką.. Napisz na pw.

Filip518 pisze:Jak masz zamontowany ten czujnik stopu w kole? Bo ja w bębnie od Kobuza 1976 mam otwór na czujnik, ale jest zaślepiony gumką.. Napisz na pw.

Wtrącę się.

musisz zwrócić uwagę na kilka rzeczy jeżeli chcesz zrobić czujnik stopu w tylnym kole.

długość rozpieraka
inny typ rozpieraka = specjalne gniazdo na blaszkę
dorobić blaszkę która będzie zwierać do śróbki regulacyjnej
posiadać tulejkę którą wciska się w otwór w pokrywie, a w nią wkręca się śrubkę ze sprężynką.
wysokość kołnierza w deklu piasty, od tego uzależniona jest długość rozpieraka!
różnice zaznaczone w kolorach a tak to siedzi w pokrywie. Nie zwracaj uwagi na stan rozpieraka jak i dekla bo to było pare miesięcy temu przed dotoczeniem nowego rozpieraka bo jak widać dłuższy był jaki był.

Moim zdaniem robienie stopu w deklu to skórka a wyprawkę jeżeli się nie ma wszystkich części. Jeżeli dawali czujnik w koło to w ramie już nie było blaszki która załącza przykręcony czujnik do ramienia przy pedale hebla i odwrotnie. To że masz otworek zaślepiony gumką to dobrze, mieli w nadmiarze tych pokryw a z czasem zmienili konstrukcje. Ja bym zostawił jak wyszło z fabryki, no chyba że masz czas i zbędną kasę na kupowanie/dotaczanie części. Kolega ma o ok 3500nr wyższą numeracje ramy w m21w2 od mojej (zapraszam do tematu )i tam ma już w spawkę w ramie i gumową zaślepkę. W B3 nie mam problemów z zwykłym automatem zewnętrznym.

Pozdrawiam



Składak super wyszedł. Jeszcze pierdoły jak czytam i będzie lala, ale zawsze coś wyjdzie dodatkowego... powodzenia w lepieniu

Panowie, mam awarie w sportówce, strasznie buczy, tak jak by się dławiła, na obroty jak się wkręci to jest jeszcze jest w miarę normalnie, ale jak na przykład wrzucam dwójkę i jadę pod lekkie wzniesienie, to motor nie ma siły jechać i buczy, i jedyne co pomaga wtedy to wrzucenie jedynki aż nabierze prędkości, i dopiero dwójkę.
Mam zamontowanego Binga, przypuszczam, że to on robi robotę. Przepustnica co prawda nie jest w najlepszym stanie, a dysze i reszta wyglada ok. Nie ma mozliwości, żeby łapał gdzieś lewego powietrza, ta opcja wykluczona, wszystko jest tak jak trzeba. Nawet zajrzałem do cylindra zmieniłem pierścienie, "góre", i wszystko cacy jest kompresja. Jakieś podpowiedzi? co moge uczynić.

piotrBe pisze:
Moim zdaniem robienie stopu w deklu to skórka a wyprawkę jeżeli się nie ma wszystkich części. Jeżeli dawali czujnik w koło to w ramie już nie było blaszki która załącza przykręcony czujnik do ramienia przy pedale hebla i odwrotnie. To że masz otworek zaślepiony gumką to dobrze, mieli w nadmiarze tych pokryw a z czasem zmienili konstrukcje. Ja bym zostawił jak wyszło z fabryki,

A widzisz, nie mam ani stopu w bębnie, ani blaszki na ramie, ani automatu i żadnych śladów po nim. WSK raczej w oryginale, 20 lat stała. ;/

Filip518 pisze: A widzisz, nie mam ani stopu w bębnie, ani blaszki na ramie, ani automatu i żadnych śladów po nim. WSK raczej w oryginale, 20 lat stała. ;/

No to są dwie opcje, ktoś zmienił całe tylne koło, albo sam dekiel/pokrywę bębna. Skoro twierdzisz że oryginał teraz 'zabije Ci gwoździa' - sprawdź gdzie biegnie kabel z głównej wiązki do owego automatu stopu. Czy starcza do osi pedału hamulca czy do osi tylnego koła. Problem rozwiązany, chyba że ktoś uciął ten kabel


nie róbmy OT

Napisz mi jakie masz opony z przodu tyłu w swoim lelku chce takie wstawić masz obie jednakowa czy tylna troszkę większa.

daroohd pisze:Napisz mi jakie masz opony z przodu tyłu w swoim lelku chce takie wstawić masz obie jednakowa czy tylna troszkę większa.

Więc po pierwsze to nie Lelek a po drugie opony są chińskie YUANXING z tyłu 18 a przód 19 cali.

Wiem ze to nie lelek wiec pytałem ze w swoim lelku chce wstawić kostkę chodziło mi czy z tyłu masz 3,5 czy 3,25 czy 3,0 a z przodu 3,0 nie o średnice cali widać za mało jasno się wyraziłem dla ciebie.