WSK - WueSKowe Forum

Witam. Przedstawiam wam mój nowy nabytek Wsk M21W2 z 1977 roku instalacja 6V . Detale o które chodzi :
Wsk posiada min:
-plastikowy schowek narzędziowy
-plastikowe boczki
-plastikową lampę przednią i tylną
Zachowana w oryginale (tak mi się wydaję) Proszę o ewentualne komentarze co do oryginalności . Nr ramy 1723847 nr silnika 187513.
Oczywiście zapomniałem dodać WSK z dokumentami

Bardzo ladnie zachowana garbuska. Na pierwszy rzut oka nie pasuja tylko tylne amortyzatory, powinne byc kryte szklankowe. Wypolerowac, zakonserwowac i jezdzic

Fajnie się zachowała! Przyczepić można się jedynie do cylinbdra, jest od gazeli. Miłego jeżdżenia

PS. Amorki kwestia sporna, na pewno kryte ładniejsze .

No tak właśnie się zastanawiałem nad tymi amorami ale porównałem z postem kolegów i w 77 i 78 roku też mają sprężyny Amorki zachowane w oryginalnym chromie w bdb stanie . I jak gdzieś dostanę szklanki w dobrym stanie to zmienię Co do cylindra planowałem kupić nowy z epoki cylinder wraz z tłokiem. (posiada ktoś takie cacko na sprzedaż było na allegro ale gościu odwołał oferty )

Pięknie zachowana, zazdroszczę Zdjęcia z OLX, kupiłeś ?
Według mnie amorki masz dobre. Wymienił bym ten cylinder z Gazeli.
Co do cylindra, pisz wiadomość do kolegi franq87 może by Ci w tej kwestii pomógł.
Ja bym nie szukał nowego ( ze względu na cenę ) tylko używki w bdb stanie do szlifu. Zrobił szlif na R1 albo R2 na org. tłoku i jeździł, zaoszczędzisz sporo kasy.

Tak kupiłem nie robiłem jeszcze własnego autorstwa zdjęć .
No tylko była bardzo okazyjna cena bo licytacja doszła do 172,50zł i nikt więcej nie dał wygrywałem aukcje i gość przed końcem 10 min odwołał oferty Wsk chodzi nie nagannie ale lepiej zrobić remont teraz puki jeszcze śladowe ilości części z epoki niż później sama chińszczyzna.

Po co zmieniać ten cylinder jak on jest lepszy od tych późniejszych , no chyba że chcesz ciągle Vmaxem pociskać...

Czemu jest lepszy ?
Brzydki jest, nie pasuje do wueski . W takiej ślicznej Garbusce to bym widział tylko ori cylinder

Okna są o innych rozmiarach i inaczej umieszczone niż w późniejszych i lepiej idzie z dołu.

JAk pisze Muciek. Ten cylinder jest o niebo lepszy jeśli planujesz jeździć w trasy i rekreacyjnie. Ori cylinder w WSK 175 jest do bani szczególnie z skrzynia długą.
Ps. Zastanawiam się kto pracował w tym zakładzie skoro idealny silnik z Gazeli zmienili w gówno bez dołu i mocy na 4 biegu.

Haha... odpowiedź jest prosta, żadna maszyna nie mogła być szybsza od milicyjnych motocykli. M.in. w filmie "Motodrama" uciekają na Gazeli i Promot nie dawał jej rady zwany Kiwasake.
Motodrama - KiwaSake jako Promot: http://youtu.be/JJEVr20EMPU

Ładny, kompletny motocykl. Gratuluje

Dzięki chłopaki za cenne wiadomości
Nie wiedziałem o takich szczegółach i jeżdżę zje**ną czwórką rekreacyjnie w trasy ale bardzo chętnie bym pojeździł M21W2 z pierwszych lat ( one miały taki sam rozstaw okien jak późniejsze wueski czy takie jak w Gazeli ) ?
Jakby nie pasujący wygląd zewnętrzny cylindra z Gazeli to by było spoko
Sorry za spam, śliczna Garbuska.

E no to chłopaki widzę że się podoba trzeba ja ładnie dopieścić wypolerować i będzie piękniejsza
Ps. co do cylindra nic nie zmieniam przynajmniej teraz wiem jak się tłumaczyć dlaczego taki a nie inny .

Pięknie zachowana! też mam M21W2 z 1977 Pewnie patrzyłeś na mój wątek mam odkryte amortyzatory zamontowane ale będę je wymieniał na kryte Pozdrawiam

Ładna garbata, ja mam też te amorki ale nie zamierzam ich zmieniać.