WSK - WueSKowe Forum

Witam. Nabyłem niedawno wsk 175 i chciałem się zapytać jaki to model o ile idzie coś z tego wywnioskować. Ogólnie chodzi mi o to jak mam zaspawać uchwyty na silnik żeby to wyglądało jak orginał i jak to zrobić? I przede wszystkim skąd je wziąść albo jak je zrobić ?

Po pierwsze czy masz ją zarejestrowaną?, bo jak nie to lepiej kupić druga rame i poprzekładać wszystko, jak jest zarejestrowana to też kupić drugą ramę tylko wyciać mocowania i wspawać, najlepiej niech to zrobi osoba która umie dobrze spawać to będzie miało to wygląd i wytrzymałość. Podeślij zdjęcia, rok produkcji i kilka pierwszych cyfr numeru ramy to rozpoznamy co to jest za model.

Właśnie próbuje dodać zdjęcia ale trzeba zmniejszyć , wiec zaraz dodam. Nie jest zarejstrowana i właśnie dlatego pisze żeby mi koledzy doradzili jak to zrobić żeby to miało ręce i nogi ?

Rok produkcji nie znany a pierwsze nr ramy to S02313...

auri18 pisze:Rok produkcji nie znany a pierwsze nr ramy to S02313...

1984 rok

A wiadomo jaki to model ?

auri18 pisze:A wiadomo jaki to model ?

Zwykła Wsk 175 M21W2

A po czym rozpoznać że to 175 ? Bo kupiłem tą ramę i sprzedający mówił że to chyba 4 ale nie zna się na tym , a mam wątpliwości ponieważ te uchwyty na silnik są dospawane więc stąd moje pytanie czy to aby na pewno jest wsk 175 ? Jeśli będzie trzeba to podeśle jakieś zdjęcie. Dzięki za odpowiedzi

auri18 pisze:A po czym rozpoznać że to 175 ?

....na pierwszy rzut oka wskazuje na to kształt górnych mocowań silnika przy słupku ramy i szerszy wahacz z mocowaniem zabieraka

Zobacz,czy pod bakiem ma mocowanie na cewkę WN,jeśli ma to prawdopodobnie rama jest od 175.

Napisz tu numer ramy, niektórzy się znają to ci powiedzą może po numerze ramy. Ale wg. mnie to napewno 175. ;p

Nieźle ktoś rzeźbił z tymi mocowaniami silnika.
Rama do 175 ma mieć mocowanie na cewkę pod zbiornikiem, w okolicy gdzie przychodzi puszka filtra powietrza ma mieć mocowanie na kostkę z bezpiecznikiem ( przy lewym mocowaniu boczka stojąc z prawej strony motocykla ). W moim Kobuzie 82r pod tym "kątownikiem" gdzie wchodzi bolec siedzenia jest blaszka z dwoma otworami na mocowanie prostownika Unitra.

Brak mocowań na cewke a reszta wygląda tak

Rama do 175, ma ten uchwyt prostownika Unitra i uchwyt kostki z bezpiecznikiem.
Masakra kto to miał i po co te uchwyty odcinał. Pewnie poodcinał uchwyt cewki, klaksonu i od pompki bo nic z tego nie ma.
Zaspawana śruba przy tylnym mocowaniu zbiornika, pozaginana gdzie nie gdzie.
Jakie plany co do tej ramy ?

Mateusz czyli uważasz że to 175 ? A co ty byś mi doradził ? Kupić inną ramę i poprzekładać wszystko ? A dziś przyłożyłem silnik od 3 i właśnie te uchwyty są zrobione pod trójeczkę .

Tak to rama do 175, pisałem Ci czym się charakteryzuje i co nie zdążył wyciąć tamten rzeźnik
Ta rama jest bez papierów więc na Twoim miejscu szukał bym dobrej i wszystko poprzekładał.
Poucinane kilka uchwytów, pozaginane w niektórych miejscach ( np to mocowanie prawego boczka ) - według mnie szkoda się z tym bawić jeżeli jest bez kwitów.
Gołą ramę to do 50zł kupisz albo i taniej. Jakbyś mieszkał troszke bliżej to bym Ci za pół litra oddał moją gołą dobrą ramę.
Na tym drugim zdjęciu z Twojego poprzedniego posta nawet chyba widać ślady po tarczy od szlifierki gdzie piłowała uchwyt cewki

Tak zrobię, kupię i zamienię to ramę, nie wiem co robił i w jakim celu poprzedni właściciel ale jak mówisz zrobił z nią rzeźnie. Dzięki Mateusz że mi coś doradziłeś i wszystkim też wielkie dzięki za odpowiedzi. Mam jeszcze pytanie czy ta lampa i stacyjka to oryginał czy to też tuning ? I czy te błotniki to też oryginał bo jeszcze nie widziałem takich jakby kwadratowych , przeważnie to są zaokrąglone, nie znam się aż tak więc może to być śmieszne pytanie .
Jutro dodam zdjęcia lampy

Błotniki oryginał. Zaczęto je montować w 1982/83 coś takiego

.

Jak koledzy wyżej pisali ta rama jest z 1984r więc błotniki dobre.
Stacyjka z jakiegoś ciągnika, półka dziwna ale to chyba nie jest oryginał.