WSK - WueSKowe Forum

4reczka z roku 74 (chyba) zakupiona rok/2 temu przez allegro.
W 4ce do wymiany są obie opony ponieważ popękały na wylot po bokach.Instalacja elektryczna to jeden wielki bajzel.W teorii muszę wsadzić nowy wał do środka (dostałem regenerowany przy zakupie) i tyle.Zauważyłem jeszcze ,że licznik nie chodzi ,ale tutaj nie wiem co jest nie tak.

Dzisiaj zabrałem się za oczyszczanie z rdzy wału.W sumie wszystko ładnie zeszło oprócz pęcherzy w 1 miejscu na wałku.
Jak widać na jednym ze zdjęć leży nowe okablowanie z allegro.Ktoś mi powiedział ,że to dziadostwo(dla mnie wygląda ok) i nie warto nawet zakładać ,ale jestem ciekaw waszych opinii.

Zdjęcia póki co tylko takie.Mam nadzieję ,że zbyt dużo nie zanudziłem.Mile widziane komentarze i jakieś wskazówki co do remontu.

I klasa,kobuz z pierwszych serii.Extra.

To nie kobuz, tylko pierwsza m21w - garbuska.

Dobry materiał do remontu Do zmiany jeszcze przednia lampa na oryginał i voila !

Wydaje mi się, że lampa jest oryginał, kolega w swojej z 72r też ma taką. Czwóreczka zacna, widać, że nie zmęczona i niemal kompletna, aż miło się brać za robotę.

Lampa nie jest oryginalna. Przecież od razu widać że jest stacyjka od 125 z zasuwką. Ta lampa owszem jest od garbi, ale 125 z tłoczonym wahaczem i rocznikiem przybliżonym do tej czwórki.

Brat pisze:Lampa nie jest oryginalna. Przecież od razu widać że jest stacyjka od 125 z zasuwką. Ta lampa owszem jest od garbi, ale 125 z tłoczonym wahaczem i rocznikiem przybliżonym do tej czwórki.

Ta lampa jest raczej oryginalna ponieważ jest duużo garbusek m21w2 w oryginalnym stanie własnie z taka lampą od trójki .

Nazywanie M21W2 kobuzem kojarzy mi się z mędrcami którzy widząc WSK na ulicy mówią "Paniee, jaki ładny junak!".

Lampa oryginał bez dwóch zdań - pierwsza seria miała lampę od 125 i stacyjkę z żółwikiem.

Siedzenie faktycznie nieoryginalne - powinno być proste, jak w sporcie. Poza tym jednym brakiem to bajecznie kompletna.

Hartman możesz napisać jakiego kształtu masz szkiełko do podświetlenia tablicy rejestracyjnej w tylnej lampie? W Gazeli występowały podświetlenia w kształcie zbliżonym do owalu późniejsze były już w kształcie gogli narciarskich. Ja mam właśnie tęgą rozkminkę z moją lampą w M06B3 '73 bo jak mówił poprzedni właściciel to 'podobno jest oryginalna' ale szkiełko podświetlania ma starego typu, wkład również starego, plastikowa obwódka szkła niespotykana bo z czarnego plastiku (barwionego na całej głębokości) i szkiełko już w całości czerwone. Mało kto porusza na forum temat tylnych lamp bo dla większości 'telewizorek to telewizorek' a dla mnie jest to bardzo ważna kwestia bo przecież dla przykładu taka M21W2S EX (73 rok) posiada ramkę aluminiową z gazeli a zdjęcia z prospektów nie pokazują dokładnie jakiego typu jest podświetlenie a tym bardziej jaki w środku jest wkład. Co do Twojej W2 to naprawdę świetna baza do renowacji. Skoro masz silnik wiatra to najpewniej posiadasz instalację 12V, stacyjkę pierwszego typu którą M21W2 odziedziczyła najpewniej po m17 Gazeli z której Świdniccy konstruktorzy czerpali pełnymi garściami tworząc nowy model. Czy nowe okablowanie które kupiłeś będzie zgodne z Twoim motocyklem? A tak na marginesie to najzabawniejsze w tym temacie jest oświecanie przez moderatora ludzi którzy bardziej kminią temat

Przyznaję się do błędu, nie bijcie mnie

Bracie ja nikogo nie bije tylko się uśmiecham Po prostu temat wuesek jest bardziej skomplikowany niż się to wydaje na 1 rzut oka

Jeśli tam jest 12V to instalacja na pewno nie będzie pasować bo ta nowa jest 6V.Kupowałem już dawno i myślałem ,że na 12V to tylko ludzie przerabiali ,a oryginalnie powinna być 6V.

E: mam nadzieje ,że stykają.Kurde szkiełko niestety do wymiany raczej bo pęknięte na obu mocowaniach jak widać na foto.

Co tu dużo mówić, koledzy wszystko napisali. Jeżeli nie znasz roku produkcji, to podaj numer ramy (jeżeli chcesz - zastąp X ostatnie dwie cyfry). Stacyjka jaką masz Ty, występowała w pierwszych seriach M21W2. Twój motocykl jest bardzo ładny . Sądzę, że wystarczy trochę pracy - poprawki, dopieszczenia - i będziesz miał motocykl dla ludzi średnio zamożnych, lubiących turystykę na średnich dystansach - M21W2!

Życzę powodzenia przy remoncie

PS. Jak pewnie wiesz, wszystkie fotki wstawiamy w załącznikach.

Nie myślałeś, aby zostawić ją w oryginale?

mam di ciebie pytanie hartman bo pomijając fakt ze masz nową wiązke na 6v a garbi ma 12v to jeszcze instalacja musi być na stacyjke taką jak w 125 bo sam mam taka w mojej garbi i takowej instalacji nigdzie nie mogę dostać
a tak wogle to fajna wsk

Nr ramy jeśli dobrze mi brat podał to S012303xx .Co do tej nieszczęsnej instalacji to zobaczymy.Może tą co jest mechanik ogarnie chociaż dla mnie to nie wygląda zbyt ciekawie.

mateusz46 nie rozumiem o jakie pytanie ci chodzi
pawel15 w oryginale tzn ? chodzi o tą elektryke ?Jeśli tak to z oryginału dużo tam nie zostało.

Jeżeli masz ten numer ramy, to wszystko się zgadza . Pierwsza garbuska. Na pewno warta odrestaurowania. Instalacja 12V i stacyjka jak najbardziej oryginalna.

hartman pisze: pawel15 w oryginale tzn ? chodzi o tą elektryke ?Jeśli tak to z oryginału dużo tam nie zostało.

Chodziło mi o lakier .

Malować nie będę,Przynajmniej nie w najbliższych paru latach.Obręcze to może tak bo o ile na oko wyglądają dość ładnie to chrom dość zdrowo z nich odpada niestety ;/

Odbiegając trochę od tematu to zaciekawił mnie zapłon elektroniczny użytkownika SofCHJanek.Nikt wcześniej nie montował go to wski ,ale jak w innych konstrukcjach sprawdza się dobrze to tutaj chyba też powinno być ok.Jakie jest wasze zdanie ?

Na allegro spotkałem też takie moduły http://allegro.pl/modul-zaplonowy-do-ur ... 67811.html ,ale to chyba tylko wzmacnia iskrę i tyle ?

Daj foty stacyjki, z tego co mi wiadomo to te na kluczyk "kosa" miały gaszenie rozwiązane poprzez zmasowanie (WSK 125). Niech i ktoś rozjaśni jak to się ma do instalacji M21W2?

Zbiornik miejscami skorodował wewnątrz.Czym to ewentualnie wydusić,w jaki sposób .. gdzie szukać środków do tego ?