SHL M17 Gazela

[1angel]

W podpisie mam link . Ponawiam też pytanie o tego rzeczoznawce ?

[Wężu]

Gazela jest wyrejestrowana w 1995 więc zgodnie z ustawą mogę ją zarejestrować jedynie na unikat a do tego jest potrzebna opinia rzeczoznawcy.

[1angel]

Poszukaj sobie tych artykułów odpowiednich ja ostatnio pogrzebałem i z tego co wydedukowałem pojazd 40 letni (akurat się załapałeś ) jest uznawany za unikalny czy zabytkowy bez opinii rzeczoznawcy , a dodatkowo o ile dobrze pamiętam pojazdy wyrejestrowane przed 1997 mogą by rejestrowane bez problemu .

[shlmatis]

Wężu to zależy od Wk, ale też od znajomości. Odsyłam Cię i 1angela do postu Satrego
viewtopic.php?f=39&t=160&start=340
Stary opisał w skrócie jaka jest sytuacja z rejstracją motocykli, ale też jaką straszną niekompetencją dysponują pracownicy wydziału.

Poszukaj sobie tych artykułów odpowiednich ja ostatnio pogrzebałem i z tego co wydedukowałem pojazd 40 letni (akurat się załapałeś ) jest uznawany za unikalny czy zabytkowy bez opinii rzeczoznawcy , a dodatkowo o ile dobrze pamiętam pojazdy wyrejestrowane przed 1997 mogą by rejestrowane bez problemu .

To po co według Ciebie jest rzeczoznawca. To właśnie on określa określa unikalność i stopień oryginalności motocykla.
Przecież jak masz wueske trajke to ona może mieć na tabliczce 1969 rok. I co Lecisz i na zabytek to rejstrujesz??
Jednym plusem moto powyżej 40 lat jest to , że niemsisz utrzymywać ciągłości ubespieczenia i przęglądów(nie jestem pewny co do przeglądu)

[Wężu]

1agnel, jeśli jest tak jak mówisz to wygrzebie ten artykuł, oraz ten o rejestracji pojazdu wyrejestrowanego i z nimi się udam do WK.

[1angel]

Z tego wynikało by , że wystarczy zarejestrowanie gazelki na zwykłe blachy i wycieczka do ubezpieczyciela z informacją , że pojazd jest historyczny (40 latek)

[Anzel]

Obecnie wprowadzono obowiązkowy przegląd pojazdów zabytkowych co dwa lata.

[Wężu]

Akurat z przeglądem jest taka sprawa, że posiadacz takiego pojazdu jest go w wstanie lepiej wykonać niż osoba do tego odpowiednio przeszkolona no ale jak mus to mus.

[Wężu]

Dzisiaj do Gazeli dokupiłem szrot na cześci.

[pawel15]

Jeszcze nie taki szrot- jak ktoś lubi wyzwania, ma czas na kompletowanie i odpowiednie do tego pieniądze to może ją doprowadzić do ideału . Ile zapłaciłeś za ten "szrot na części"?

[Wężu]

140 zł. Niby można ale wole z dwóch zrobić jeden porządny niż dwa byle jakie. Kompletną Gazelę bez dokumentów można już kupić za 500 zł a tak to sam silnik z osłonami to dosyć spory wydatek.

[mateusz 46]

no no weżu zapowida sie coraz lepiej jak by jeszcze zółte blachy to cód miód i piffko

[Wężu]

Żółtych nie będzie, za mało swobody i za dużo papierkowej roboty. Będzie normalna, biała.

[Wężu]

Wczoraj dokładnie obejrzałem obydwa pojazdy oraz dokładnie przyglądnąłem się dokumentacji. W Kompletnej Gazeli wszystko zachowało się w bardzo dobrym stanie, bak ma tylko jedno, nie widoczne, lecz wyczuwalne wgniecenie, gorzej natomiast wygląda sprawa z tylnym błotnikiem, dlatego jestem zadowolony z zakupu drugiego na części ponieważ w drugiej błotnik jest ładniejszy. Zatrzask siedzenia w pierwszej działa jak należy, w drugiej niestety nie. Silnik był remontowany, niestety pękła sprężyna od kopniaka, ma jeszcze oryginalną fajkę świecy, nie wiem jak z luzami na wale bo nie odkręcałem dekla. Miłą niespodzianką było też znalezienie w schowku oryginalnej narzędziówki z białym (niestety pękniętym) kluczykiem i kilkoma kluczami sygnowanymi SHL M17. Zawieszenie działa poprawnie i jest proste. Co do dokumentacji to mam:
- przecięty dowód rej.
- umowę kupna-sprzedaży z właścicielem wpisanym w dowodzie
- rachunek z Polmozbytu
- instrukcję obsługi w stanie agonalnym
- wniosek o zarejestrowanie pojazdu
- decyzje o wyrejestrowaniu pojazdu
- oryginalną książkę Naprawa Motocykli SHL z 1969 roku w stanie bdb.
- kilkanaście starych kwitów za OC

Z tego co wyczytałem w przepisach skoro pojazd ma 40 lat to można go śmiało rejestrować.

[Stary]

Ty lepiej wyczyść ten najnowszy nabytek i wszystko przełóż do tego żółtego złoma. Widzę, że spokojnie można tą czerwoną odratować, a jak widać ludzie dużo chętniej kupują oryginały od maszyn po remoncie.

[Wężu]

Tylko, że ta pierwsza ma wszystkie papiery legalne i pełną zgodność i IDEALNIE zachowaną tabliczką.

[Stary]

Tylko, że ta pierwsza ma wszystkie papiery legalne i pełną zgodność i IDEALNIE zachowaną tabliczką.

Co do pełnej zgodności to mam Ci przypomnieć, że chciałeś tam wsadzać silnik W2A ? :> Chyba by zgodność nie została zachowana. Rame i silnik zostaw. Przełóż blachy. Sam piszesz, że w tym żółtym złomie są w średnim stanie.

[Wężu]

Bo wtedy nie wiedziałem, że wszystko jest ze sobą zgodnie