WSK - WueSKowe Forum

Oto Komar. Niby zwyczajny, jakie za niewielkie pieniądze można kupić na allegro, jednak jego wartość jest zgoła inna, bo sentymentalna. Motorowerem za czasów jego popularności pomykał Dziadek. Przerobił go stosując się do zaleceń z "Głosu Robotniczego" na wersję dwuosobową. Mógł wtedy, wraz z Babcią pojechać do Kościoła lub zaliczyć Dożynki.
Gdy w garażu pojawił się samochód, Komar trafił do szopy. Stał tam w towarzystwie pralki Frani dobrych kilka lat. Ostatniego weekendu wyjrzał na swiatło dzienne.

Pierwsze spostrzeżenia, to to, że w tylnym kole jest jeszcze powietrze pamietające czasy PGRów, a w silniku świeca. Zardzewiały dzwonek, pokryte pajęczynami lusterko, słoma w szprychach.. Chyba każdy lubi takie znaleźiska.

Porównując ze zdjęciem z ksiażki zauważamy ze jest kompletny i oryginalny. Nic nie jest zniszczone. Babcia informuje że maszyna opłacona, Dziadek - że powinien być sprawny. Brak fajki zaczęca do działania..

Fajny komarek, ciekawa historia . Rzeczywiście, każdemu serce szybciej bije kiedy trafia się coś takiego.
Masz tylne amortyzatory od wueski dwuramówki.

Oryginalne komarowskie nie pozipały by zapewne długo gdy chcielibyśmy non stop jeździć w dwie osoby

Zamontowałem kupioną fajke i wymieniłem gumową osłone wlotu powietrza do gaźnika. Wprawna ręka sprawdziła swiece i kompresje. Paliwo w bak, powietrze w przednie koło i można próbować budzić do życia.. ..Za długo nam to nie zajęło, gdyż odpalił w zasadzie od pierwszego kopniecia. Zgasł co prawda, ale chwile później pracował wesoło gotowy do pierwszej przejażdzki po latach.
Przejechaliśmy się przez sad, oba biegi działają, światła świecą, hamulce sprawne. Z wad wypada czasem pierwszy bieg, nie działa licznik, oraz czuć luz na przednich wahaczach. Tu pytanie do specjalistów, jak można usterkom zaradzić.
Nie dysponuje niestety żadnym schematem..

Rzut oka na datele:

Żonę też wkręciłeś w motory?
Pojazd z duszą .

Jak jest motor, to i dziewczyna.

Hehehe, a tu Was zaskocze - to ona wkręciła mnie! Ja siedziałem zawsze w zabytkowych czterech kółkach (mam Fiata 127). Podczas wizyty u jej dziadków w szopie znazłem Komara, którego historie Wam opisuje. Potem szwagier pochwalił się że ma WSK B3.
Wszystko zastałe, zaniedbane. Ja sie wkręciłem, a męska czesc jej rodziny przypomniała sobie jakie fajne są jednoślady. Zwykle po niedzielnym rosole wyciagamy żalastwa i reklaksujemy sie grzebiac.
No a po zaręczynach kupilismy wspólnie M21W2 ktora juz znacie

Nie no, Komarzyna super, historia też piękna, tylko odpalać i jeździć z narzeczoną Jedynka wypada przez to że manetka ''sama zmienia bieg'', czy coś z silnikiem się dzieje ? Pozdrawiam !

Komar super
Jaki rocznik
Z nieoryginalnych rzeczy to chyba tylny wahacz daj zdjęcia tych stopek , manetka gazy starsza od sztywniaka i wajcha hamulca tył jest zła powinna być prosta ty masz od Sporta jakbyś chciał się wymienić daj znać
Oczywiście te części nie są złe wszystkie w końcu są od Komara
Daj zdjęcie tabliczki
Jeżeli nie masz tabliczki podaj numer ramy może uda mi się powiedzieć jaki to rocznik
Pozdrawiam

Wahacz oryginalny, widać wyraźnie że podnóżki dorobione.
Pozdro !

Pablo ma rację Zdjąć podnóżki i będzie ok. Jakub te stopki hamulca były również w 2350 W moim też była tego typu. Krzysiek127 czy mi się wydaje czy już gdzieś widziałem tego komara :> Na jakim innym forum?

Faktycznie teraz dojrzałem wahacz dobry u siebie też miałem takie stopki
Ale z hamulcem to widocznie dużo wyprodukowali i nie mieli co zrobić Bo to jest taka część charakterystyczna dla Sporta

Podnozek nie zdejme bo chce zachowac go w patynie czasu minionego. Po co kolejny lsniacy "jak nowy"? Chce zeby jedynie mechanika byla sprawna. Poza tym smigam zazwyczaj w dwie osoby wiec podnozki jak i druga kanapa musi zostac.
A widziales go na forum automobilisty.

Dobre podejście Właśnie myślałem że tam go widziałem.

Postanowilem zajac sie gaznikiem, na ktorego prace zawsze narzekal Dziadek. Ze nie mial wolnych obrotow, ze kiepsko zapalal..
Zreszta to czesto slyszane opinie, czyzby ten gaznik konstrukcyjnie byl az tak niedoskonaly?

Postanowilem sprobowac zreanimowac delikwenta. Kupilem taki zestaw: Slyszac opinie ze nowe gazniki made in china nie sa godne polecenia, zaryzykowalem zakup zestawu naprawczego. Pewnie tez zolte raczki go robily.. wiec jakby cos mam jeszcze stare, wymontowane czesci.

Gaznik rozkrecilem.. Calosc prezentuje sie tak: Jak widac, przez lata uzbieralo sie masakrycznie duzo brudu, jak na urzadzenie ktore winno byc czysciutkie.
To nie mialo prawa dzialac!
Czym to czyscic? Wygotowac w occie? W jakich proporcjach?

Nie lepiej najpierw benzynę + sprężarka i jakiś pędzel z grubym włosiem? Będzie czysto . Potem ewentualnie ocet.

krzysiek127 pisze:Zamontowałem kupioną fajke i wymieniłem gumową osłone wlotu powietrza do gaźnika. Wprawna ręka sprawdziła swiece i kompresje. Paliwo w bak, powietrze w przednie koło i można próbować budzić do życia.. ..Za długo nam to nie zajęło, gdyż odpalił w zasadzie od pierwszego kopniecia. Zgasł co prawda, ale chwile później pracował wesoło gotowy do pierwszej przejażdzki po latach.

p6106637.jpg

Przejechaliśmy się przez sad, oba biegi działają, światła świecą, hamulce sprawne. Z wad wypada czasem pierwszy bieg, nie działa licznik, oraz czuć luz na przednich wahaczach. Tu pytanie do specjalistów, jak można usterkom zaradzić.
Nie dysponuje niestety żadnym schematem..

p6106651.jpg

Drugie zdjęcie mnie uwiodło

krzysiek127 pisze:oraz czuć luz na przednich wahaczach.

W tego typu wachaczach zawsze będzie luz.Nawet fabrycznie miały.Trzeba ostrożnie zjeżdżać z góry i wchodzić w zakręty bo można niespodziewanie zaliczyć szlifa.

Na przykład u mnie po poprawkach manetka sama bieg mienia. Mam wrzucony luz, a przez wibracje manetka sama do góry podchodzi i muszę ciągle ją trzymać, by luzu nie wybiło, na jedynce już tego problemu nie ma, bo nawet z puszczoną manetką jak jadę na jedynce to nie wybija.