WSK - WueSKowe Forum

Witam chciałbym wam zaprezentować mój motorower , jest to Romet 50 T-1 z 1980r. z papierami za kwotę 250zł myślę że się opłacało. Kupiłem go od starszego pana który był 1 właścicielem Rometa. Romet posiada org silnik 019 który na początku ledwo co działał, przyjechałem nim do domu na 1 biegu, do domu miałem jakieś 600m.Romet wyglądał kiepsko, dziadek pomalował go spreyem.




Oczywiście posiadam do niego lampę i błotnik, tutaj foto części jakie do niego dostałem:



Gdy dojechałem do domu zabrałem się za rozbieranie silnika, do wymiany było jedynie tryb 2-biegu i tryb zdawczy, no i oczywiście kupiłem simeringi,łożyska skf, tarcze sprzęgła no i złożyłem silnik ale lał mi olej. Był pęknięty karter, przy składaniu tego nie zauważyłem i musiałem ponownie rozebrać silnik.












A tu nowy tryb zdawczy i tryb 2-biegu, i kartery do 019:


No i zacząłem rozbierać ramę i czyścić z tej okropnej farby, było chyba 4 warstw lakieru, każda warstwa inny kolor .
Zregenerowałem też automat zmiany biegów,kupiłem też nowy cylinder z tłokiem do silnika 019 i oddałem tłok do anodowania, zakupiłem także zapłon tyrystorowy i cewkę butelkową no i oddałem rometa do malowania. Po miesiącu romet pomalowany był już u mnie:

2 warstwy podkładu i 2 warstwy lakieru akrylowego. Teraz przygotowuje rzeczy pod ocynk. Do kupienia zostało:
-2x obręcze 19"
-kolanko do T-1
-gumy na stopki pasażera i kierowcy
-ośke wachacza z tulejkami itp
-Oś przód i tył
-3x chlapacz
-przełącznik świateł chromowany
-łańcuch romet 110 ogniw wzmacniany, zobaczymy czy będzie dobry
-osłona łańcucha
-3x oring wałka rozrusznika
-pokrywy schowka
-całe łożyskowanie kierownicy z miskami itp
-cała lampa tył
-zębatkę do tyłu 35z
-lampa tył
-fajka z kablem wn
No i oddać koła do centrowania jak już oddam te szprychy do ocynkowania. Muszę też oddać siedzenie do tapicera.
Wszystkie te rzeczy zamawiam nowe. Będą foty
Pozdrawiam

Zrobiłeś dobry zakup. Ja dałem 250 za zatartego, bez papierów i w znacznie gorszym stanie. Życzę powodzenia w renowacji!

Ile zapłaciłeś za malowanie?

Malowanie miałem za darmo , znajomy taty to malował Opłaca się brać silnik do wsk 125 za 100zł może coś utarguje, do wymiany wał bo krzywy, brak nakrętki gaźnika, przepustnicy i iglicy. No i pewnie oczywiście jest do remontu czyli łożyska , simeringi, tarcze sprzęgła tłok itp???

No i przyszły części ;p nie wszystkie bo brakło kasy








Teraz powiedzcie mi która oś idzie do przodu a która do tyłu??

A tu obręcz:

Zostało jeszcze zakupić:
-pokrywy schowka
-3x oring wałka rozrusznika
-nakrętka i podkładka miedziana kolanka do 3b
-lampa tył
-gumy zawieszenia przedniego
-zębatka 35z
Te części zamówię dopiero 9 lipca wtedy dostanę wypłatę. No i przerejestrować romka na tatę ja będę współwłaścicielem, ubezpieczyć , jechać na przegląd no i wyrobić nowe tablice.

Widzę, że rośnie ładna maszynka. Też jestem w trakcie renowacji takiego, z tym, że bez 019. Uważaj tylko na tę ośkę wahacza, ta którą ja kupiłem nie miała prawa poprawnie działać. Wewnętrzna tulejka metalowa wykonana była z dwóch połówek, pomiędzy którymi była wolna przerwa. Konieczne było wykorzystanie przetoczonych starych tulejek.

Do przodu oś 10mm, tył 12mm. I tylna z tego co kojarzę jest chyba dłuższa trochę.

Jakie łożyska szły do przedniego i tylnego koła, a co do tych tulejek wachacza właśnie miedzy tymi tulejkami metalowymi jest przerwa a tych starych już nie mam co teraz zrobić??

W kwestii tulejek - aby całość pracowała tak jak producent przewidział, ośka i metalowe tulejki powinny być skręcone na sztywno z ramą, natomiast tulejki z tworzywa z minimalnym luzem osiowym powinny poruszać się z wahaczem. Wydaje mi się, że w tej sytuacji najlepiej byłoby dotoczyć nową tulejkę metalową odpowiedniej długości (minimalnie dłuższa od plastikowych) ewentualnie dobrać taką mniejszą tulejkę dystansową, która pozwoli skręcić całość na sztywno.

Co do łożyska to są takie buty, że najlepiej po prostu zmierz, a nie miałeś oryginalnie kulek? Bo jeżeli tak to z tylnym kołem i wbiciem łożyska nie ma problemu a z przednim pojawia się problem bo wtedy ośka musi pod łozysko mieć 12mm a końce muszą mieć 10mm, jak nie znajdę w katalogu wymiaru to jutro Ci podam bo mam jakieś tam wolne koło i zobaczę.

W obydwóch kołach miałem łożyska, byłem w sklepie to dostałem tylko łożyska do przodu bo do tyłu nie wie jaki nr , muszę zmierzyć średnice bębna, bo ośki już mam.

No i przyszły części:

Tutaj parę fotek lekkiej polerki:





Instrukcja obsługi 50 T-1 w bdb stanie wylicytowana za 15,50


Zębatka 35z i gumy zawieszenia:

Naklejki , naklejkę 50 t-1 trzeba skrócić:


Pokrywy schowka z nakrętka i podkładką na kolanko do 019:

No i czekam teraz na szprychy i lampę , 3x oring wałka rozrusznika , przygotowałem już rzeczy do ocynku , tylko trzeba je zawieść. No i wypolerować troszkę bębny.

ładne zakupy ale widze ze były dwa typy instrukcji ja mam w domu zbiorczą dla: 50-T-1 i 50-T-3, plus do tego w środku wkładka dla Ogar'a 200, Ale w karcie gwarancyjnej widnieje data 1984, czyli rok wprowadzenia Ogara 200 na rynek i może to być tym spowodowane, mam nawet oryginalny pokrowiec na instrukcje,

No i jest lampa i 3x oring

Czekam jeszcze na szprychy

Kupiłem dzisiaj nową fajkę z kablem wn , 2 łożyska do przedniego koła i żarówki.
Cewka butelkowa + zapłon tyrystorowy

A tu wyczyszczony przedni bęben:

Wspornik tłumika już będę miał , chromowany w bdb stanie, nadal czekam na szprychy.

No i dziś zacząłem coś działać, kupiłem wszystkie śruby chyba zaplotłem 1 koło , 2 będę zaplatał dopiero jak kupie jakiś bęben bo w tym moim były gniazda wyjeb*** foto koła (szprychy i nyple też kupiłem nowe):



Na razie przykręciłem tylni błotnik i bagażnik , hmm dziwnie ten kolor wygląda na tym zdjęciu:

No i przykleiłem na zbiornik naklejki i na pokrywy schowka:



A tu wspornik tłumika:

A tu nowy pokrowiec na siedzonko , oczywiście tapicer je wykonał



No i coś się ruszyło :


Strasznie dziwnie wygląda ten kolor na tych zdjeciach, muszę rozebrać przednie zawieszenie i muszę znów do malowania dać bo mama przypadkiem tyrpła romka i upadł i się porysował ;p
Byłem też dziś przerejestrować to , ubezpieczyć i przegląd zrobić , miękki dowód mam mieć do 2 tyg:

Zostało wycentrować koła i znaleźć tylni bęben , kupić lusterka i to chyba na tyle .

Powoli do przodu , nie zostało mi dużo do skończenia go , z części brakuje mi tłumika i paru śrubek Foty :

Powinienem mieć tłumik do T1 jak przejrzę garaż to dam ci znać.

A tutaj film z pracy silnika , nie jest idealnie , muszę dokładnie wyregulować gaźnik :
http://www.youtube.com/watch?v=vfFgOSCb098&feature=plcp
Trochę za dużo oleju mi się wlało do benzyny bo kopci strasznie :

Przed wczoraj wyjeżdżając z podwórka wrzuciłem 1 i zablokowało mi skrzynie biegów.... zdenerwowałem się , zmuszony byłem rozpołowić silnik , okazało się że tryb 2 biegu się rozpadł :


Kupiłem nowy tryb i wszystko złożyłem oraz umyłem romka:

A tutaj mały smaczek , Warszawa M20 jak się nie mylę