H4 zamiast standardowej zarówki

[wujcio]

Widziałem osobiście że sprzedają same odbłyśniki do ursusa pod H4 więc tego musiał byś szukać koszt około 16 zł.
Ja używam żarówki H4 55/60W w obudowie R2 czyli właśnie ta P45T

[Daniel22]

Widziałem osobiście że sprzedają same odbłyśniki do ursusa pod H4 więc tego musiał byś szukać koszt około 16 zł.
Ja używam żarówki H4 55/60W w obudowie R2 czyli właśnie ta P45T

patrzysz jak jest wsadzona ta h4 w lampie i tą samą stroną wkładasz do tej o d ursusa. Ewentualnie żarówka 12v 40/45W taką ja używam

I cewka wyrabia pod taką moc żarówki, do tego na 12V?

[Karlicek]

Zachciało mi się wymienić reflektor w mojej wieśce i tu jest problem... Najpierw myślałem, że wsadzę doń żarówkę H4 35w, dostałem nowy reflektor od ursusa, ale... na trzonek P45T, czyli z szerokim kołnierzem, a H4 z takim kołnierzem trafiałem tylko na 12V 55/60W, natomiast żarówka H4 35W ma trzonek P43T, czyli z trzema zębami... i tu pytanie, jak dopasowaliście H4 do tych reflektorów? Przecież wsadzona na "patent" nie będzie dobrze skupiać światła w reflektorze do żarówek R2, za to nowych wkładów z mocowaniem pod żarówki BA20D w ogóle nie widać...

Miałem ten sam zgryz w mojej 175. Prądnica okazała się za słaba na żarówkę 45/45W i w efekcie światło w nocy dawało poblask kaganka. W końcu po nieudanych poszukiwaniach odpowiedniej żarówki, okazało się, że do klosza pod żarówkę R2 (P45T) niemal idealnie pasuje oryginalna oprawka z żarówką. Wystarczyło lekko odgiąć mocowanie postojówki i wyszlifować mały rowek.

[wujcio]

P

Widziałem osobiście że sprzedają same odbłyśniki do ursusa pod H4 więc tego musiał byś szukać koszt około 16 zł.
Ja używam żarówki H4 55/60W w obudowie R2 czyli właśnie ta P45T

patrzysz jak jest wsadzona ta h4 w lampie i tą samą stroną wkładasz do tej o d ursusa. Ewentualnie żarówka 12v 40/45W taką ja używam

I cewka wyrabia pod taką moc żarówki, do tego na 12V?

Panowie czytać tematy ja mam u siebie prądnice z Royala więc prądu mi nie brakuje w standardzie raczej taka żarówka nie za długo pociągnie aq

[Daniel22]

Zachciało mi się wymienić reflektor w mojej wieśce i tu jest problem... Najpierw myślałem, że wsadzę doń żarówkę H4 35w, dostałem nowy reflektor od ursusa, ale... na trzonek P45T, czyli z szerokim kołnierzem, a H4 z takim kołnierzem trafiałem tylko na 12V 55/60W, natomiast żarówka H4 35W ma trzonek P43T, czyli z trzema zębami... i tu pytanie, jak dopasowaliście H4 do tych reflektorów? Przecież wsadzona na "patent" nie będzie dobrze skupiać światła w reflektorze do żarówek R2, za to nowych wkładów z mocowaniem pod żarówki BA20D w ogóle nie widać...

Miałem ten sam zgryz w mojej 175. Prądnica okazała się za słaba na żarówkę 45/45W i w efekcie światło w nocy dawało poblask kaganka. W końcu po nieudanych poszukiwaniach odpowiedniej żarówki, okazało się, że do klosza pod żarówkę R2 (P45T) niemal idealnie pasuje oryginalna oprawka z żarówką. Wystarczyło lekko odgiąć mocowanie postojówki i wyszlifować mały rowek.

Też próbowałem mocować w tym reflektorze oryginalną oprawkę, ale snop światła był dziwnie rozproszony. Mógłbyś zrobić zdjęcie, jak to zrobiłeś, w którym miejscu należy wyszlifować? Skupia to jakoś sensownie światło na drodze?

[Karlicek]

Wycięcia zaznaczyłem na zdjęciach, w oba wchodzą blaszki ustalające oprawkę żarówki. Poza tym trzeba jeszcze lekko odgiąć mocowanie żarówki pozycyjnej, tak, żeby nie kolidowało z tą plastikową oprawką. Jeśli chodzi o skupienie światła, to wygląda ono niemal identycznie jak przy użyciu żarówki R2, jednak trzeba zaznaczyć, że jest to klosz asymetryczny, który nie jest raczej przeznaczony do jednośladów.

[Daniel22]

Ja mam inne mocowanie, na 3 ząbki (ale nie H4). Dzięki, postaram się coś dorobić z tego odbłyśnika.

6V45/50W z trabanta jednak nie podołało

[Muciek]

Żeby CI taka żarówka dobrze świeciła przy 6V potrzebujesz ponad 6A , tyle to prądnica oryginalna nie podoła nigdy

[Daniel22]

35W świeciła za jasno, więc myślałem, że może podpasuje. Szkoda.

[timonpak1]

Witam.
Właśnie dzisiaj sprawdziłem ten "mit" H4. Dodam tylko, że na razie test w ciemnym garażu. testy drogowe dziś wieczorem lub jutro wieczorem (oczywiście będzie edit posta).mowa jest o WSK 125cm3 M06B3 '79

1.Prądnica-standard

2.Cewki- fabryczne połączenie

3.Dodatkowe wyprowadzenie masy na żarówkę postojową (w tych nowożytnych instalacjach z allegro raczej już jest).

4.Element optyczny Wesem Ursus R2 F3 (koszt około 35PLN, (ja szukałem prawego bo są asymetryczne i lepiej aby nie oślepiać tych z naprzeciwka a doświetlać pobocze).

5.Żarówka H4 12V 50/60W (bez żadnych przeróbek się doskonale trzyma w elemencie optycznym), jedyna "modyfikacja" to zeszlifowane konektory pod te z instalacji WSK, możnaby dogiąć te trzy wypustki na oprawie żarówki aby lepiej przylegała ale na razie testuję na standardzie.nie trzeba nic doginać ucinać itd(poza szlifem konektorów)

EFEKT:EFEKT W NOCY(pogrubionyn txt)
1. Światło postojowe idealne (żarówka 6V 2W)

2. Światło mijania poprawa na moje o około 50% (150% summum) (troszkę inny snop światła ale po ustawieniu wydaję się być gites)daje ładny snop ścięty z góry na około 15-25m co pozwala jechać swobodnie 70-75km/h(więcej to Wieśki szkoda) bez obaw o pieszych, koty w rowach itp

3. Światło drogowe poprawa około 75-100%.(175-200% summum).daje piękne jasne światło na około 60-100m a jeżdżę sporo służbowo autem( 7kkm/mc) po prostu światła jak w aucie i przy 60km/h ładnie doświetlone pobocze oraz przestrzeń pod przednim kołem

Reasumując, nie wierzyłem a zobaczyłem i się przekonałem. Tani, prosty i efektywny sposób na dobre światła w WSK 125
Teraz tylko testy drogowe i żywotnościowe. Zauważyłem, że mocno się nagrzewa klosz lampy ale zobaczymy jak to będzie po dłuższej jeździe w nocy emisja ciepła wydaje się być w normie a momentami jechałem powoli a jest teraz 26*C. Pojeżdżę też troszkę po gruntowych duktach co by się przekonać czy doginanie tych trzech wypustków jest konieczne(niby żarówkę dobrze trzyma klamra)po kilku kilometrach wzdłuż brzegu jeziora i kanału noteckiego nic nie lata, żarówka nie zmieniła położenia a światła po powrocie do garażu ponownie sprawdziłem i ustawione książkowo(Załęski).

P.S. piotrek7533 ja też mam tak z tylną lampą jak piszesz, cała zasilana z aku (instalacja wg Załęskiego)
auriol77 nie mam w zwyczaju wypisywać rzeczy, o których nie mam pojęcia mam WSK 125 więc o takowej piszę

[auriol77]

O jakim motocyklu piszesz ? WSK 175 z seryjną prądnicą? Jeśli wstawiłeś żarówkę 50-60 Wat to zżera ci ona cały prąd i jeszcze więcej. Ładowania nie będzie pewnie prawie wcale. U mnie już żarówka 45 watowa słabo się żarzyła ,a co dopiero jeszcze mocniejsza.

[szymon_wolebez]

Niestety ale ja włożyłem na początku tygodnia żarówkę 40/45W 12V. Oczywiście światło jest ale słabsze niż na 35W.
Napięcie przy 40W dochodzi 11V a przy 45W mam już tylko 8V.
Jeszcze w ciemności nie jeździłem ale jako tako coś będzie widać.
Dawniej jak wstawiałem dla próby H4 to tylko włókno się żarzyło.

[timonpak1]

Niestety ale ja włożyłem na początku tygodnia żarówkę 40/45W 12V. Oczywiście światło jest ale słabsze niż na 35W.
Napięcie przy 40W dochodzi 11V a przy 45W mam już tylko 8V.
Jeszcze w ciemności nie jeździłem ale jako tako coś będzie widać.
Dawniej jak wstawiałem dla próby H4 to tylko włókno się żarzyło.

Nie wiem jak z 175 ale w mojej Wieśce 125 miałem już żarówki:
- 6V 25/25W niby fabryczne a paliły się jak zapałki jasno ale krótko

-6V 35/35W słabsze, nie wystarczające światło z żywotnością też lipa jak dobra to z miecha-dwa trzymała i któreś włókno lub oba padały(polecam Bosma, odradzam Awima)

-12V 35/35W słabiutkie światło a przepalić to chyba by się nie dało

-obecnie H4 12V 50/60W nic nie rozumiem ale światło oślepiająco dobre białej barwy z pięknym kontrolowanym snopem

[auriol77]

-obecnie H4 12V 50/60W nic nie rozumiem

Prądnica WSK 175 ma 50W mocy. Jak wstawiłeś żarówkę 50/60W to pochłania ona cały prąd. To ,że żarówka 25W pali ci się w momencie to tylko wina kiepskiej żarówki za 5zł.

Osobiście jeżdżę na jednej i tej samej żarówce od 2 lat 25W i światło jest lepsze jak na 35W i zdecydowanie lepsze jak na każdej mocniejszej. Bilans prądowy również na plus w stosunku żarówki 35 wat.

timonpak1
Jak cię pytam o jaki motocykl chodzi to nie potrafisz się określić. Ja nie pisałem o żarówkach 6V ani instalacji wsk 125.

[timonpak1]

-obecnie H4 12V 50/60W nic nie rozumiem

Prądnica WSK 175 ma 50W mocy. Jak wstawiłeś żarówkę 50/60W to pochłania ona cały prąd. To ,że żarówka 25W pali ci się w momencie to tylko wina kiepskiej żarówki za 5zł.

Osobiście jeżdżę na jednej i tej samej żarówce od 2 lat 25W i światło jest lepsze jak na 35W i zdecydowanie lepsze jak na każdej mocniejszej. Bilans prądowy również na plus w stosunku żarówki 35 wat.

Hey ale ja piszę o doświadczeniach z WSK 125 (czytaj posty uważnie), prądnica ma 28-30W wydajności. Gdzieś ktoś tłumaczył ten paradoks z mniejszym poborem prądu przez zbyt mocny odbiornik prądu zmiennego na elektroda.pl.
Ważne, że H4 działa jak 6V 25/25W jeszcze tylko test żywotności ale dwunastki nie powinny padać tak często jak szóstki.

Może ktoś potrafi wytłumaczyć owy paradoks?

P.S. auriol a gdzie można kupić "lepsze" żarówki 6V? Napisz jakiej firmy i za ile kupiłeś. Jeżdże autem po całej północnej części Polski i przeważnie kosztują od 5 do 8,50zł, Bosma jeszcze gada a reszta to szkoda gadać.

[timonpak1]

timonpak1
Jak cię pytam o jaki motocykl chodzi to nie potrafisz się określić. Ja nie pisałem o żarówkach 6V ani instalacji wsk 125.

No nie wiem jak precyzyjniej określić o jaki pojazd mi chodzi. Piszę, że mam 125, w "moje maszyny" mam 125...
dzień przed Twoim postem piszę ..."Nie wiem jak z 175 ale w mojej Wieśce 125"... ale gites nie będziemy offtopa tu propagować.

MOJE PRÓBY Z H4 DOTYCZĄ WSK 125 '79 Z FABRYCZNĄ INSTALACJĄ.

[krzysztof-53]

Witam poszperam ale na forum Jawy jest schemat jak uporać się z kierunkami 6V. jak znajdę u siebie to podrzucę gdyby był ktoś zainteresowany ?????????? . A do H4 myślę potrzeba inny reflektor chyba pisze na szkle H4. Ja mam 6V 25-35 W daje dobre oświetlenie .

[Halski]

Testował ktoś jeszcze metodę kol. timonpak1?