WSK - WueSKowe Forum

Na początku witam wszystkich

Mój problem, w którym może ktoś pomoże.
Otóż zakładam nową instalacje w wsk 125 kos i mam wstępnie podpiętą stacyjkę według schematu, ale myślę że są tam jakieś błędy. Czy mógłby mi ktoś jasno opisać co podpiąć pod dany nr w stacyjce?
i druga sprawa chciałbym zamontować mostek Greatza zamiast selenu, wyprowadziłem drugi kabelek od cewki do lampy, wiem jak podłączyć to do mostka ale nie wiem gdzie dać + z mostka, pod któryś pin w stacyjce czy ciągnąć kabel do aqu?
na czujnik STOP dochodzą mi dwa kable z czego jeden idzie do żarówki w tylnej lampie, czy pod ten czujnik muszę dać jeszcze dodatkowo mase?

Jak w Kosie jest jak w zwykłej M06B3 to pomogę podpiąć stacyjkę

z tego co przeglądałem to jest to samo

Do czujnika stopu idzie kabel z akumulatora lub klaksonu a drugi z lampy.

Masa stopu idzie z ramy, nic nie musisz kombinować.

więc u mnie idzie z klaksonu i jest to czarny kabel, rozumiem ze to jest '+" ?

kamilos261 pisze:więc u mnie idzie z klaksonu i jest to czarny kabel, rozumiem ze to jest '+" ?

Tak to jest plus który najpierw idzie do czujnika stopu a potem do lampy.

brobmw pisze:Tak to jest plus który najpierw idzie do czujnika stopu a potem do lampy.

....coś chyba pomieszałeś Kolego - plus nie idzie do czujnika stopu tylko bezpośrednio do lampy, natomiast jak wyżej już napisano do czujnika stopu podpinamy minus (masę) bezpośrednio z ramy. Stop podobnie jak klakson uruchamiamy zatem poprzez włączniki z masą

czankete pisze:

brobmw pisze:Tak to jest plus który najpierw idzie do czujnika stopu a potem do lampy.

....coś chyba pomieszałeś Kolego - plus nie idzie do czujnika stopu tylko bezpośrednio do lampy, natomiast jak wyżej już napisano do czujnika stopu podpinamy minus (masę) bezpośrednio z ramy. Stop podobnie jak klakson uruchamiamy zatem poprzez włączniki z masą

Tak było w oryginale natomiast w dzisiejszych instalacjach jest tak jak pisze i dla tego mamy dwa przewody i masę na lampię a nie trzy przewody jak to miało miejsce kiedyś.

Wczoraj troszkę usiadłem i zacząłem podłączać kabelki według schematu który znalazłem na forum.
Czy ktoś mógłby sprawdzić czy zrobiłem to dobrze?
a więc tak:
46a - plus z aqu (czerwony)
47 - klakson + czujnik stopu (czarny)
10 - kondensator (biały), kabel wychodzący z silnika
53 - podświetlenie licznika i postój w tylnej lampie (zielony)
16 - cewka świetlna (żółty)
55 - kabel idący do przełącznika świateł wpięty na środku (brązowy)
54 - postój przód (niebieski)
21 - masa (kabel ten dołożyłem gdyż nie miałem go w swojej instalacji, rozgałęziłem go i podpiąłem pod lampę przednia, i mostek greatza pod minus)
11 - tutaj podpiąłem "+" z mostka greatza, a wcześniej pod mostek podpiąłem kabel od cewki ładowania i drugi kabel od cewki który wyprowadziłem.
Dałem bezpiecznik na kablu "-" z akumulatora który jest podpięty pod ramę

I nie wiem czy dobrze podpiąłem ten mostek

Prześle Ci na skany.
Powinno być Dobrze.

+ idzie do czujnika, a z czujnika kabel do lampy, w dwuramówkach bezpośrednio z akumulatora, w jedno z klaksonu.

zgadza się kabel idzie do klaksonu i rozgałęzia się do czujnika stop, następnie z czujnika idzie jeden kabel do lampy

pin 47 w stacyjce jest od klaksonu i czujnika Stop, dlaczego u mnie na tym pinie nie ma prądu w żadnym położeniu kluczyka?? instalacje sprawdzam na razie na nieodpalonym motorku

Napięcie powinno być po wciśnięciu kluczyka jeśli jest aku.

A klakson i czujnik działa po podpięciu na krótko ? może prąd z aku nie dochodzi do stacyjki, sprawdź po kolei.

A sprawdź czy jak dasz prąd z akumulatora do czujnika czy działa, ja mam tak zrobione w moje M06Z2, bezpośrednio.

jak podepnę do 52 lub 11 to prąd jest ciągle i klakson ze stopem działają, ale wtedy nawet po wyjęciu kluczyka dochodzi tam prąd. Kupiłem nową stacyjkę i to samo, (różnica jest taka ze nawet pod 52 nie ma prądu, na starej jest), starą stacyjkę już rozbierałem i przeczyściłem bo wymagała tego, ale nic nie dało

Oryginalnie pod 52 idzie + z prostownika a 11-19 ma mostek,z cewki ładowania idzie kabel na - prostownika, omiń mostek i tak sprawdź.

a czy mój tok myślenia jest poprawny bo chciałbym zrobić tak:
kabel ładowania z silnika dać pod mostek gretza (razem z tym dodatkowym kablem od cewki), następnie "+" z mostka dać pod pin 11, "-" z mostka wiadomo pod masę. Wtedy mam wolny pin 52 który jest ciągle pod prądem z akumulatora i tam ewentualnie wpiąć klakson i stop?


jaki dać bezpiecznik?? na kablu masowym przy aqu czy plusowym?