WSK - WueSKowe Forum

Sprawa wygląda następująco:
Przywrociłem instalację do pierwotnego stanu. Wstawiłem aku żelowe 6v 12ah. Oryginalnego selena zastąpiłem prostownikiem elektronicznym. Zrobiłem też usprawnienie prądu ładowania jak opisano w książce "Jeżdżę motocyklem wsk" (2gi biegun cewki ładowania połączyłem z przewodami wyjsciowymi z cewek świetlnych). Wszystkie światła działają, sygnał i cała reszta. Wska zapiernicza aż miło.
Problemik jest taki, że znika mi prąd z aku. Po godzinie jazdy z 6.5v na aku robi mi się 4-5v.
Jak sprawdzam napięcie na zaciskach aku zaraz po naładowaniu zewnętrzną ładowarką i z włączonym silnikiem pokazuje mi ładne 7.5-8v, czyli niby ładowanie jest.
Macie jakieś pomysły gdzie szukać problemu?
Pozdrawiam
Kuszman

Sprawdź czy cewka ładowania jest sprawna. A najlepiej podłącz oryginalnie. Selen zastąp dioda albo zrób to na mostku graetza. Innych problemów nie widzę. Albo coś z przewodami nie tak

Przeczytałeś w ogóle co ja napisałem?
Jak sprawdzić cewkę ładowania wg Ciebie? Napisałem przecież, że na włączonym silniku mam napięcie na aku 7-8v przy zwiększonych obrotach. Jak zgaszę silnik napięcie spada gdzieś do 6.5. To wszystko występuje przy w pełni naładowanym aku.
Po godzince jazdy napięcie jest 1-2v niższe.

Sprawdź AQ...

Wywal ten selen...załóż coś normalnego np greatza.Napięcie dlatego spada bo masz słabe ładowanie i jak nie zmienisz tego selena na mostek diodowy to nie będzie rewelacyjnie ładowało Ci aq...Napięcie ładowania mierzy sie na odpalonym silniku i z włączonymi światłami.

Szajba1473 pisze:Sprawdź AQ...

W sensie że jak? Nowe jest. Żelowe. Jak naładuje zewnętrzną ładowarką to trzyma wolty ładnie i długo.

175mirek pisze:Wywal ten selen...załóż coś normalnego np greatza.Napięcie dlatego spada bo masz słabe ładowanie i jak nie zmienisz tego selena na mostek diodowy to nie będzie rewelacyjnie ładowało Ci aq...Napięcie ładowania mierzy sie na odpalonym silniku i z włączonymi światłami.

Czy ja mógłbym serdecznie prosić o DOKŁADNE CZYTANIE POSTÓW?

o cholerqa sory nie widziałem dopiero ze szkoły wróciłem nie przytomny jestem

heh spoko. Ile u Was pokazuje miernik na zaciskach akumulatora przy pracującym silniku i włączonych światłach?

A może masz za dużą bateryjkę? 12Ah to prędzej do CZ 350 niż do B-trójki.

Myślisz, że to może być przyczyna gubienia prądu?
Zawsze myślałem że duża pojemność=lepiej. Ale może w wieśce jest inaczej.

Zbyt duży akumulator może byc niedoładowany przez słabiutkiego S01.Fabrycznie było coś koło 7Ah (sprawdze bo mam w domu fabryczną nówkę) i powiem dokładnie.Ponad 10Ah to w końcu 50% większa bateria,dlatego mysle ze tu może tkwic problem.W końcu gdyby była taka potrzeba,to fabryka przewidziałaby większą bateryjkę.

mnie się wydaje że aq o większej pojemności jest lepszy bo ma większy zapas prądu.
Może twój AQ jest po prostu stary i nie trzyma tak jak powinien.
Mierzenie miernikiem napięcia na klemach też nie jest w 100% pewne bo miernik taki zwykły bierze średnią wartość musiał byś czymś innym to mierzyć.

Jak już pisałem. Akumulator jest nowy. Po wytłoczonej dacie produkcji nie ma jeszcze roku.
Na początek spróbuje zrobić ładowanie 2-połówkowe przez nowy mostek który właśnie kupiłem za całe 7.50

No to ci powiem ze przepłaciłeś

http://www.allegro.pl/item645229091_mos ... ml#gallery

Tu są po 4,50

Moj jest do 50A
A jak doliczysz wysyłkę to wyjdzie 2 razy więcej jak za mojego.
Człowiek chory jest. 7 zyli za list polecony?

Hehe to proszę jest i 50A

http://www.allegro.pl/item627388849_mos ... _50zl.html

A z przodu włożyłeś żarówkę 12V 35W???

O jeszcze lepiej. 7.50 za samą wysyłkę -sic!
Narazie mam 6v 35/35W. Czekam aż się przepali
A ma to jakiś wpływ na ładowanie?

No raczej tak bo przy takim ładowaniu powinna być żarówka 12V 35W bo 6V pobiera więcej prądu

Hmm no tu możesz mieć rację. Przecie teraz mam podłączony jeden biegun cewki ładowania pod cewy świetlne.
Jak ja nie lubię babrać się kabelkami.