WSK - WueSKowe Forum

Witam
Zrobiłem ładowanie akumulatora z cewek świetlnych z wykorzystaniem pół mostka prostowniczego i nie wiem czy dobrze podłączyłem.

Link do schematu : http://www.bankfotek.pl/view/965688
Jak widać mostek ma 4 piny zmienny + i zmienny -


Z góry dzięki za pomoc.

czemu tak ??

Nie polecam podpinania tego do akumulatora , żeby zbudować instalację która ładuje aku bez regulatora z wykorzystaniem własnego schematu połączenia cewek trzeba miec już jakieś doświadczenie żeby móc określić moc odbiorników prądu i poj akumulatora żeby akumulator nie był przeładowywany czasem trzeba zbić napięcie czymś bo na wysokich obrotach jest za duże - zwykle trzeba wtedy jeździć z ciąle włączonymi światłami jak się zapomni ich włączyć to raz dwa akumulator się gotuje , właśnie po to ludzie wymyślili regulator napięcia zaś motocykle które go nie posiadają mają podaną konkretną poj. akumulatora i moce żarówek jakie trzeba stosować oraz ściśle obliczoną cewkę ładującą wspomniany akumulator w innym wypadku nie będzie to działało jak trzeba.

Ps.Podszkol się z elektryki bo jak na razie to nie ma tu co oceniać i komentować.

Ale na akumulatorze pisze ze napiecie ładowania nie może być wysze niż 13V ... Chyba aż takie napiecie na wysokich obrotach nie dają cewki ?
Najlepiej napiście jak by byście to podłączyli ..

tu nie tylko o napięcie chodzi jak nie weźmiesz pod uwagę bilansu energii dostarczonej do akumulatora podczas ładowania i zużytej podczas działania świateł to nic nie da to że utrzymasz napiecie na poziomie tych 13v bo akumulator będzie ciągle ładowany a nie wiesz jak bardzo musisz obciążyć całą instalację tak by akumulator nie był przeładowywany bo sie zwyczajnie elektrolit w nim zagotuje co spowoduje jego szybkie zniszczenie, pół biedy jak będzie niedoładowywany to wtedy Ci prądu nie starczy ale akumulator ocaleje .O pilnowanie tego wszystkiego dba właśnie regulator . Nie mając żadnego doświadczenia i posiadajac nikłą wiedzę masz marne szanse że to co planujesz zadziała.Doucz się poczytaj popytaj jakiegoś elektryka z okolicy i dopiero wtedy myśl jak to wszystko popodłączać i czy ma to szansę działać jak trzeba.

Ok już rozumię ... U mnie nie ma szans zeby akumulator sie przeładował ... ponieważ jak tylko odpale silnik to cewka W/N zniego bierze prąd aby wytorzyć iskrę.
No i teraz nie wiem co zrobić .. pojeżdziłem tak dzień i było ok ale na drugi dzień raz sie przejechałem i motór zgasł - akuś pad. I teraz nie wiem czy może akumulator nie trzyma (kupiłem używany) czy ładowanie złe. Poczytam jeszcze na elektrodzie i sie zobaczy.

volksturm dzięki za pomoc.

poszperaj na forum było o takich przeróbkach i wcale ten Twój patent nie daje mega dużo mocy.
Musisz zmierzyć czy aq jest ładowany sprawdzić ile A idzie z ładowania do aq powinno byc w okolicach 1 A.
Napięcie na klemach aq powinno być w okolicach min 13,6V do 14,7V
Jaką dałeś cewkę WN? Tą polska 6V?
To że CI motor odpala nie znaczy że ładowanie aq jest jak widzisz sam akumulator się rozładowuje czyli jest coś nie tak.
Zmień instalacje na 12V i powinno się poprawić wszystko.

ja na twoim miejscu dal bym 1 diodę prostownicza a szereg bo w tym przypadku stosowanie mostka według mnie nie ma sensu ale wydaje się ze tak jak zrobiłeś może być i powinno działać tylko "-" wyjściowy z mostka powinieneś jeszcze do ramy podłączyć z tego co pamiętam i nie wiem czy cewki świetlne maja wystarczający prąd ale to wszystko można sprawdzić

Wujcio sam sie nie rozładowuje ponieważ cewka W/N go rozładowała. Cewkę W/N mam od simsona org MZA 6V.
Teraz koledzy dajcie mi jakiś schemat czy coś jak macie zrobione ładowanie aq 6V z cewek świetlnych bo ja już nie mam pojecia jak to wszystko podłączyć zeby było dobrze.

Ja wykonał bym coś takiego jak jest opisane na stronie fenixa http://wsk_fenix.republika.pl/ladowanie.html Choć nie wiem czy jest to skuteczne, gdyż nie sprawdzałem. Ja u siebie mam cewkę ładowania i mostek prostowniczy i nie ma problemu z ładowaniem.

poczytaj w tym temacie a napewno coś się dowiesz ciekawego:
http://www.wueska.pl/viewtopic.php?f=82 ... alacja+12v

instalacja 6V to kicha sam widzisz że aq Ci pada bo prądnica go nie ładuje.
Jak chcesz jeździć bez aq to szukaj dobrej cewki zapłonowej wtedy problem aq odpada

Wujcio czytałem.... ale jak mówisz kicha... Poszukam może jeszcze dobrej cewki zapłonowej a póżniej moze zmienię zapłon na jakiś inny.

Jeżeli dobrze kumam to zrobiłeś zapłon wywalając org cewkę i palisz moto na baterii?
Twój schemat jest taki sam jak w oryginale więc wody w proszku nie odkryłeś, będzie działać .
Problem w tym, że cewka pobiera sporo prądu i choćbyś nie wiem co robił to nie będzie wydajnie ładowało. Jedyne wg mnie rozsądne wyjście to dołóż trzecią cewkę świateł i z niej zasilaj zapłon tak, jak w jawce 50. Ja próbuje tak zrobić u siebie i zdam relację jak tylko zadziała

jak to mówią z g***a bata nie ukręcisz

Jannex miałem tak zrobione na początku ze z cewki świetlnej na cewke W/N i to chodziło ale nie tak .... cewka świetlna to tego sie nie nadaje po perwsze trzeba kopnąć mocno zeby była iskra a po druge to silnik na takim rozwązaniu mocno sie grzeje ''cylek poprostu sie gotuje'' i traci motor na mocy jak sie rozgrzeje no i na 3 jak mu dasz całą kiete to buuuuu i potrafi az tak ze zgaśnie.

A jak zrobiłem z aq to silnik odrazu inaczej chodzi znikł problem z grzaniem sie cylindra i nie ma zadnego muła 3 ani buuu itp. Poprostu cewka świetlna wywierała jakieś złe napięcie na cewce W/N i silnik źle chodzi