WSK - WueSKowe Forum

Witam z uwagi na to ze robię druga Wsk 175 postanowiłem skompletować i zrobić jak najtańszym kosztem zapłon CDI gdyż na poprzednia Wsk 125 wpompowalem kupę kasy to każdy grosz się liczy . Do 125 robiłem już CDI i można było dopasować koło do wału bez szlifowania . Jedynie trzeba było cewki przelutowac.

Z tego co wyczytałem to potrzebuje :

Koło magnesowe CFW 125

Cewki - stator 11 cewek - skuter 4T GY6

Modul zapłonowy odblokowany do skuterów
4T, SILNIK GY6

Cewka zapłonowa skuter 4T GY6

Regulator napiecia GY6

Moje pytanie jest czy to co wymieniłem jest prawidłowe i czy koło magnesowe i cewki trzeba przerabiać .

Musisz dorobić sobie kompletna nowa piatstę do magneta . Jest z tym sporo zabawy

A podłączenie cewek ? Trzeba coś przerabiać czy gotowy stator dac ?

Zawsze możesz bawić się z wirnikiem royala, zostają ci wtedy stare graty i dokupujesz tylko impulsator,moduł i regulator, a cewki ze statora musisz odpowiednio prze lutować według schematu + musisz dorobić podkładki na wał bo wirnik jest dłuższy i obciera o uszczelniacz wału. Prądu z tego zestawu będzie podobnie lub troszkę mniej jak w wersji 75W CDI sprzedawana przez AUDIO i SAWIERA.

Masz może schemat połączeń tych cewek?

DNV pisze: ↑

2018-10-29, 00:43

Masz może schemat połączeń tych cewek?

viewtopic.php?f=23&t=5491&hilit=cdi&start=180#p517993

Mam pytanie- rozgrzana wsk odpaliła mi ostatnio do tyłu, za późny zapłon czy coś innego?

Dobrze ustaw zapłon .Myślę że zapłon jest za wczesny ; iskra zapala mieszankę kiedy tłok zbliża się do GMP i tłok wraca w dół .

Jak mam ustawić zapłon dobrze w cdi?

hdsfh12 pisze: ↑

2021-05-26, 18:55

Jak mam ustawić zapłon dobrze w cdi?

Tutaj masz filmik tylko że B3, kup sobie czujnik zegarowy...

Tutaj to znaczy gdzie?
@norek to pewnik czy Twoje przypuszczenie? Bo wg mnie jest na odwrót.
A tak ogólnie to ciężko tu o normalną odpowiedź i pomoc.

Obejrzyj ten film instruktażowy na YT. Tu akurat 125 ale w 175 wygląda podobnie.
https://www.youtube.com/watch?v=KcJVAMBo9CI

jjaworskyy pisze: ↑

2021-05-27, 04:57

https://m.youtube.com/watch?v=hrmEBpsPELk

Przy zapłonie CDI stosuje się metode dla zapłonów elektronicznych czyli stroboskopem.
Czujnik zegarowy jest potrzebny ale prawidłowe ustawienie zapłonu w cdi jest możliwe tylko i wyłącznie przy pomocy stroboskopu.

Czyli film Norka.

https://www.youtube.com/watch?v=KcJVAMBo9CI

https://www.youtube.com/watch?v=4-LbcPypkGg

Znaki zadanego wyprzedzenia muszą się ze sobą zgrywać, pomiar nalezy wykonać maxymalnie dokładnie.
Flamaster jest dla celów poglądowych, ułatwiając video wizualizacje przedstawianej zasady dziania i sposobu ustawienia CDI.

Zapłon to podstawa eksploatacji i prawidłowej pracy silnika.
W skrajnych przypadkach zle ustawiony zapłon ma duży wpływ na trwałość całego układu tłokowo korbowego.

Ustawienie CDI na oko na zasadzie do krawędzi blaszki w połowie impulsatora, itp, jest tylko ustawieniem diagnostycznym,
aby uruchomić silnik, celem końcowej regulacji lampą.

Trochę odkopię temat- mam cdi i ostatnio nie chce mi zapalać gdy jest gorąca. Iskra słaba. Zimna pali dobrze. Jakieś rady?

Podmień moduł.

Nie mam, od czego by pasował???

hdsfh12 pisze: ↑

2024-06-27, 15:03

Nie mam, od czego by pasował???

Jest tego tysiące na Allegro... Kup taki sam