WSK - WueSKowe Forum

W jednym z triali mam zapłon seryjny i usiłuję podłączyć go tak, aby nie używać do tego akumulatora, bo nawet nie miałbym gdzie go wstawić Jeśli ktoś coś takiego przerabiał to byłbym wdzięczny za pomoc.

Ja to miałem zrobione tak: żółte kable prądu zmiennego z prądnicy podłączone pod mostek gretza na styki ~, + z mostka na cewke butelkową (styk 15), minus z mostka na mase i czarny kabel od przerywacza na drugi styk cewki. Nawet to dobrze robiło, nie było problemu z odpalaniem i przerywaniem czy coś.

Potestuje i dam znać jak chodzi u mnie.

Dla próby chiałem sprawdzić, czy ruszy tylko na czarnym i czerwonym pod cewke, tak jak podaje schemat od MR16BP, ale nie idzie.
Kupiłem mostki Gretza i idę montować.

To dziwne, powinien ruszyć w takim układzie. Kiedyś awaryjnie w tej sposób dojechałem do domu. Tylko na dłuższą metę to chyba nie będzie działać. Te cewki bez obciążenia dają bardzo wysokie napięcie.

No i jak?? Zrobiłeś te elektryke??

Udało się. Dokładnie tak jak napisałeś, z wykorzystaniem mostka Gretza.

Rajdówki,triale itp miały w swojej instalacji zamiast akumulatora dławik po to aby ograniczać napięcie. Nie jestem pewny ale prawdopodobnie to takie samo ustrojstwo co dławik świateł od RE. Też działa jako ograniczenie napięciowe. Jak ci nie szkoda cewki rozejrzyj się za czymś takim.

Witam nie chce zakładać nowego tematu.Mam instalacje 6v i chciałem podpiać instalacje na krótko bez aku bez świateł bez niczego.
Z silnika wychodz 5 kabli brazowy,czarny,niebieski,żółty,czerwony.
Jak podpiać do mostka prostowniczego?Proszę o odpowiedź

Do mostka podpinamy dokładnie w ten sam sposób jak wg schematu.