konserwacja ocynku

[Texas Ranger]

Czołem wszystkim!
Mam pytanie jakie macie sposoby na konserwację/zabezpieczanie części ocynkowanych? Pytam bo na moich ocynkach robionych na jesieni pojawiły się białawe wykwity. Dodam, że sprzęt stoi w murowanym garażu, co prawda nie ma tam grzejnika, ale obok jest kotłownia, więc temperatura nie spada poniżej O stopni, także raczej wilgoć się nie wytrąca.

[krzysiek200]

Najlepiej jakims srodkiem do konserwacji chromów.

[Szymon_1998]

Najlepiej zainwestować w chrom.

[Ariel]

Na okres zimowy czymś tłustym np. wazeliną techniczną.
Ja tak zabezpieczam chromy i na razie jest wszystko ok.

[Texas Ranger]

Dzięki, dzięki.
Co do chromu, to powiem Wam, że pierwszy motocykl, który restaurowałem robiłem na 110 % oryginału, czyli mnóstwo chromu, polerka silnika, błysk, blask... a teraz uważam, że taki motocykl wygląda trochę festyniarsko. Z fabryki nigdy takie nie wychodziły, więc tam gdzie ma być ocynk będzie ocynk, chrom tam gdzie był chrom. Na razie nie lakieruję, bo za dużo mam do roboty, a lakierować sam jeszcze się nie naumniałem. Jednak jeśli polakieruję, to na pewno na bazę nie będę kładł bezbarwnego.

[marek-robert]

Moim zdaniem ocynk sam w sobie jest powłoką która zabezpiecza elementy metalowe, więc...
Ale zdarzyło się że pomiędzy lakierowaniem a "leżakowaniem w garażu" ocynk zardzewiał , tyle że to wina jakości ocynku.
Nanieś coś tłustego delikatnie i tyle, lub pryśnij czym co zostawia powłokę.

[Texas Ranger]

WD 40???

[yazimoo]

A może natrzeć je jakąś pastą do metalu typu aluchrom ? Ma w sobie w końcu wosk więc powinna coś zabezpieczyć, zostawia powłokę

[Texas Ranger]

Właśnie aluchromem przetarłem niektóre części, ale i tak wyszły na nich białawe wykwity.

[Savier]

Ocyunk jest cienki, aluchrom = pasta polerska (ścierna).
Ja tam pakuje chrom nawet jak fabryka nie dawała - mocowania lampy w sporcie, dźwignie rozpieraków, pedały hamulców...
ocynk szybko zachodzi pasywą i wygląda gorzej jak pomalowany sprejem .

[Szymon_1998]

Dzięki, dzięki.
Co do chromu, to powiem Wam, że pierwszy motocykl, który restaurowałem robiłem na 110 % oryginału, czyli mnóstwo chromu, polerka silnika, błysk, blask... a teraz uważam, że taki motocykl wygląda trochę festyniarsko. Z fabryki nigdy takie nie wychodziły, więc tam gdzie ma być ocynk będzie ocynk, chrom tam gdzie był chrom. Na razie nie lakieruję, bo za dużo mam do roboty, a lakierować sam jeszcze się nie naumniałem. Jednak jeśli polakieruję, to na pewno na bazę nie będę kładł bezbarwnego.

Ja to co było w ocynku ori(rozpieraki czy jakieś tulejki) daje do chromu,ale bez obróbki i jest chrom,ale się nie świeci jak psu jajca.

[Texas Ranger]

Dzięki za wszystkie wypowiedzi.