WSK 175 Gwint w głowicy/uszczelka pod głowicę

[Lajas]

Cześć
No i przy okazji szukania iskry ukręciłem gwint w głowicy(Jasny gwint!)
Po zdjęciu tejże ukazała mi się taka oto uszczelka. Szukałem po necie ale ni huhu nie mogę znaleźć takiej z kołnierzem. Jakieś podpowiedzi?
O i taki LUCAS też się pod bakiem znajdował
Aha, założyłem graty bez uszczelki ale przedmuchy były spore
Dzięki za info!

[km1979wsk]

Spróbuj dopasować uszczelkę od Jawy, Cz 175

[Lajas]

Dzięki za radę. Póki co zamówiłem w bielskim polmozbycie uszczelkę z kołnierzem od wsk 175 i jak odbiorę głowicę od naprawy to zobaczymy co w temacie. W środę będę zakładać.

[zainak]

Dotrzyj głowicę do cylindra pastą do zaworów. Jak dobrze to zrobisz przedmuchów nie będzie.

Ten kołnierz powstaje podczas sciskania/sprasowania uszczelki przy dokrecaniu głowicy. Sama uszczelka jest płaska.

[jasiu]

Ja również kombinowałem z uszczelką od Cz 175, ale ostatecznie dałem sobie spokój i dotarłem pastą do zaworów. Jak na razie jestem bardzo zadowolony ( jak dobrze pamiętam w oryginale nie było uszczelki pod głowicą )

[zainak]

Sto lat temu, jak miałem 16 lat w swoim pierwszym kobuzie uszczelniałem dość skutecznie cienką blachą aluminiową z puszki po coca coli. Po piwie nie bo raczej większość puch wtedy było stalowych i nie miałem dostępu do pasty

[wujcio]

Ta uszczelka co ją użyłeś w ogóle się nie nadaje do WSK 175 jest to badziew który ktoś dorobił i sprzedaje jako niby oryginał.
Musi być okrągła uszczelka z wymiarami zbliżonymi do kołnierza cylindra który wystaje.
Dobrym pomysłem jest jak pisali koledzy wyżej cienka blaszka aluminiowa od CZ lub denko auluminiowe z jogurtu.

[ŻbiKu]

Fabrycznie między cylindrem i głowicą nie było uszczelki, jednak po latach pracy w wielu przypadkach należy taką założyć. Uszczelka głowicy czeskiego motocykla CZ – idealnie pokrywa się z zagłębieniem w głowicy silnika WSK. Drugie rozwiązanie to dotarcie głowicy i cylindra do siebie, za pomocą pasty do docierania zaworów. Jednak po każdym demontażu głowicy czynność należy powtórzyć, co sprawia, że jest to czasochłonne i wymaga zdjęcia cylindra. Najlepszym rozwiązaniem jest montaż uszczelki której grubość nie przekracza 0,3mm. Sprawdzone i wytestowane.

[pawlik118]

Uszczelkę taką kupowałem w piteravo (gdzieś koło częstochowy), ale mają też sklep on line.
http://www.stolmot.com/product/USZCZELK ... 5/?id=1152

to tak jakby w bielsku jednak nie było

Ps - gdzie regenerowałeś głowicę? gdzieś w Bielsku?

[ŻbiKu]

Niestety to nie taka uszczelka. Od CZ mieści się idealnie w zagłebieniu głowicy i nie wystaje na zewnątrz cylindra - jest okrągła. Ta będzie się wyginać podczas dokręcania. Znajdź tą okrągłą nie ma w niej otworów na szpilki, jak już pisałem mieści się w zagłębieniu głowicy.

[Lajas]

Ok kupię od CZ, miałem tą kwadratową ale do niczego była.

[pawlik118]

Panowie z jakiego materiału wykonać tulejkę do regeneracji gwintu w głowicy? Mam brąz B101 ale chyba nie wytrzyma tamtej temperatury..

[Texas Ranger]

http://www.4metal.pl/artykuly/helicoil- ... h-gwintow/
Ja mam taką wkładkę i jest git. Montował mi znajomy, który ze 30 lat prowadzi warsztat obróbki silników i twierdzi, że zamontował takich wkładek mnóstwo i nigdy nie miał żadnych reklamacji.

[piter_dzn]

Jakby ktoś potrzebował uszczelki pod głowicę (Cu 0,3mm)to pisać na PW
http://imgur.com/1vPZDNO,LH7K1jQ,Q4toRL ... ,dmQ5TRm#1

[pawlik118]

skłaniam się ku takiemu rozwiązaniu

http://allegro.pl/s1432-tulejka-gwintu- ... 35756.html

http://allegro.pl/s0783-tulejka-gwintu- ... 13733.html


na długi gwint do WSK 175, bo zamierzam zastosować FE100S naszej Polskiej ISKRY z kielc

PS jakie świece polecacie? Na NGK B8ES miałem spalanie stukowe.

[rss]

jesli juz to zakrec sie za tulejkami z aluminium. stalowe po pewnym czasie same z siebie zrobia sie za luzne, chyba ze chcesz miec mozliwosc wykrecenia i swiecy i tulejki.

[piotrek42195]

Panowie czy uszczelka od shl się nie nadaje?

[Matej]

Nie nadaje sie