WSK - WueSKowe Forum

W silniku modelu M06B1 zastosowano pokrywę zapłonu z pełnym paskiem. Czy ma ktoś wiedzę, czy pokrywę z niepełnym paskiem stosowano dopiero w M06B3? A jeśli wcześniej, to od jakiego roku produkcji /nr seryjnego silnika?

Nigdy nie widziałem takiego dekla .W których latach były montowane w wsk

Odnośnie M06-64 to była też wersja na eksport M06-64 Lux, produkowali ją chyba w 1966 roku i nie wypuścili tego zbyt dużo. Szły głównie na rynek turecki. Wersja ta miała w ramie otwory na zamek blokady kierownicy i siedziska, tak jak w B1 oraz osłonę filtra powietrza i akumulatora. Osłona ta była podobna do tej w B1 tylko była mniejsza i nie osłaniała gaźnika.
Jutro postaram się zrobić i wrzucić na forum skan artykułu z 1966 roku, jest tam krótki opis tej wersji i jedno zdjęcie.

Mam kilka pytań.
Posiadam własne wsk m06 B1 z 71 roku
potrzebuję zdjęcia lu opisu spodu przedniej lampy
poniewaz mam taką z dwoma otworami na przewody po jednej stronie
a widziałem także z otworami po obu stronach i nie wiem jaka ma być w mojej wsce

akr pisze: Czy ma ktoś wiedzę, czy pokrywę z niepełnym paskiem stosowano dopiero w M06B3? A jeśli wcześniej, to od jakiego roku produkcji /nr seryjnego silnika?

Mam taką pokrywę w mojej m06b3 z 78 roku.

panowie mógł by mi ktoś fotkę lampy od wsk m06 B1 od spodu wysłać tam gdzie otwory
najlepiej rok 71

Tak czytam ten temat i mam jedno spostrzeżenie , mam B1 z 1971 i ma numer silnika w jednej linii , na lewym karterze czyli zgodnie z wytycznymi w temacie , ale mam też B1 z 1968 i ona ma numer na prawym karterze , tak jak WFM i wcześniejsze WSK , dodam że numer zgodny z tabliczką znamionową i dokumentacją.

jakemdural pisze:Tak czytam ten temat i mam jedno spostrzeżenie , mam B1 z 1971 i ma numer silnika w jednej linii , na lewym karterze czyli zgodnie z wytycznymi w temacie , ale mam też B1 z 1968 i ona ma numer na prawym karterze , tak jak WFM i wcześniejsze WSK , dodam że numer zgodny z tabliczką znamionową i dokumentacją.

Słabo czytasz kolego, wszystko jest jasno napisane...

Pierwsze wersje M06-B1 były wyposażone w koła wymienne (patrz M06-64)
Oraz silniki S01-Z3, z tym że dodany był króciec, pasowanie to dotyczy tylko i wyłącznie rocznika 1968 i wersji "wstecz"

Witam... Mam w mojej wsk takie klamki... Czy to jest orginał????

Klamki są org. tylko zdejmij te gumy.

Czyli te gumy nie sa orginalne od niej ? hmmmm... to z kąd? Te gumy to chyba ciężko zdjąć...

michaleczekd pisze:Czyli te gumy nie sa orginalne od niej ? hmmmm... to z kąd?

Z kombinerek

Naprawdę z kombinerek ??? ha ha... Z kąd to wiesz... Teraz jak już jestem pewien że to nie orginały, to je muszę koniecznie zdjąć Dzięki motolis

Witam.Mógł by mi ktos dać zdjęcie silnika do wsk M06 B1 z 71 roku.Jakie dekle mają być ?
Z góry za odp

Dekiel od sprzęgła A od magneta tak jak powyżej(parę postów do góry)

A blacha pod siedzenie
ma ktoś moze fotkę
rok oczywiscie 71

Panowie szerokość szparunków - 3 mm?

patison pisze:A blacha pod siedzenie
ma ktoś moze fotkę
rok oczywiscie 71

Podobna do tej co na zdjęciu.Tylko ma blokadę zamka koło bolca

Łukasz S. pisze:Panowie szerokość szparunków - 3 mm?

Tak.

Panowie podpowie ktos czy siedzenie z WSK M06 Z 1961r. bedzie pasowalo do WSK M06-64 1964r.