WSK 125 '79 Wyskakujący trzeci bieg

[DarekWiechu25]

Na wstępie chciałbym wszystkich przeprosić jeśli mój post nie jest pisany w odpowiednim Temacie.

Witam. Już nie mam pomysłów, a siły powoli też mnie opuszczają więc pomyślałem, że znajdzie się Ktoś życzliwy i powie mi albo zasugeruje, albo nawet przyśle zdjęcie łącznie z wymiarami. Jak ma wyglądać prawidłowo złożona skrzynia biegów
u WSK 125. Składałem już parę motocykli z czego z jakieś dwie trójki.. Było to co prawda z jakieś 10 lat temu ale pamiętam co nieco ale to co się teraz mi wyrabia przy tej , to już przekracza moje najśmielsze oczekiwania. Rozbierałem silnik już tyle razy, sprawdzałem wszystkie wałki i tryby. Na pozór jest wszystko dobrze ale cały czas wyskakuje mi trójka...

Mam dziwne wrażenie że może być coś jeszcze nie tak bo ma straszne drgania... pominąwszy fakt że gdy stoi na nóżkach i odkręci się jej manetkę skacze po chodniku jak zła (dokładniej, cofa się) to również nie jest zbyt przyjemne w trakcie jazdy bo po dłuższym czasie mam wrażenie że tyłek mi odpadnie od tych drgań. Powoduje to także odkręcanie się nakrętek z ramy...
Dodam, że silnik jest skręcony solidnie, a do ramy jest przykręcony również stabilnie na podkładce płaskiej i sprężynowej pod nakrętkami.

[CrazyMario]

Drgania pochodzą z niewyważonego magneta (np. skrzywionego), lub źle wyważonego wału korbowego. Wyskakiwanie biegu jest spowodowane zużyciem kłów sprzęgających kół zębatych.

ooo Jednak żyjesz !!!!!

[MotoPRLmaniak]

Czy dałeś podkładki do skrzyni?Między wałek zdawczy pod wałek zdawczy z wytoczeniem.Możesz też mieć luz na aparacie zmiany biegów lub słabą sprężynkę.Co do wibracji to tak jak kolega żubr napisał.Ja obstawiam krzywy i niewyważony wał.Krzywe nagneto raczej nie bo miałem masę komarów i trójek z krzywymi nagnetami i nie było problemu z tym.Możesz mieć też słabo dokręcony silnik lub brak tulejek w karterach wlele ludzi o nich zapomina.

[helmutt1]

Poruszałem ten temat już wcześniej http://www.wueska.pl/viewtopic.php?f=64&t=28196. Bieg jakby mniej zaczął mi wyskakiwać ale z drganiami dalej jest lipa. Powstawiałem z allegro obciążniki kierownicy, zmieniłem magneto na proste i nic to nie pomaga. Najbardziej mnie dziwi to że jak odstawiałem motor 15 lat temu nie było tych objawów.

[jjaworskyy]

Poruszałem ten temat już wcześniej http://www.wueska.pl/viewtopic.php?f=64&t=28196. Bieg jakby mniej zaczął mi wyskakiwać ale z drganiami dalej jest lipa. Powstawiałem z allegro obciążniki kierownicy, zmieniłem magneto na proste i nic to nie pomaga. Najbardziej mnie dziwi to że jak odstawiałem motor 15 lat temu nie było tych objawów.

Miałem ten sam problem, do 50 km/h wszystko okej, powyżej drgania były takie, że nie było nic widać w lusterku plus do tego nie czułem rąk. Oddałem silnik do remontu, zrobił mi wał, dał nowe blachy. Dzisiaj zrobiłem 300 km i problem znikł.

[helmutt1]

Czyli to pewnie wał. Kurka wodna szybko się rozbił bo motor ma dopiero 6700 km.

[auriol77]

Drgania we wsk,shl,junaku zawsze będą z racji na sztywny montaż silnika w ramie. Można to troche poprawić przez montaż ciężarków na końcach kierownicy. Jest dużo przyjemniej. No i podstawa to dobrze złożony silnik bez użycia siły z wałem wycentrowanym możłiwie blisko 0,01-0,03

Ba-jednocylindrowe silniki mają to do siebie,że kultura pracy jest gorsza. W moim KTM LC4 z wałkiem wyrównoważającym też to występuje.

[helmutt1]

Montaż ciężarków na kierownicy nic mi nie dał. A czy ktoś może napisać ile kosztuje wyważanie wału?

[sylwekseat]

Samo wywazanie a raczej centrowanie nie powinno byc drogie tylko ze wiaze sie z calkowitym rozebraniem silnika a to juz sa koszty uszczelki lozyska simeringi i co tam jeszcze wyjdzie

[helmutt1]

Silnik rok temu rozkręcałem także nie ma z tym problemu. A poda ktoś jakąś sumę?

[halcik]

Centrowanie pełnego wału nic Ci nie da, a wynika że masz właśnie taki wał. Myślę że z 50 złotych.

[helmutt1]

jjaworki pisal ze pomaga. nie mam już innych pomysłów

[jjaworskyy]

jjaworki pisal ze pomaga. nie mam już innych pomysłów

U mnie jest ori wał na korbie Duells

[helmutt1]

Czyli co polecacie? Wał oryginał - przebieg 6900

[halcik]

Jeśli oryginalny, a nie współczesny pełny to jasne że cenerować. Moja opinia tyczy się pełnych wałów które ważą ponad 3 kg

[helmutt1]

Oryginalny. Od początku były z nim problemy. Motor odpaliłem gdy miał 1600 km przebiegu. Poszedł w odstawkę do stodoły ze względu na ciągłe problemy z wałem w 81 roku. A czy ktoś z forum się tym zajmuje?

[helmutt1]

Nie wiem co się z nim działo 40 lat temu, tylko tyle że poszedł pod ścianę. Teraz rok temu doprowadziłem silnik do porządku ale widze że są drgania i chciałbym je zlikwidować bo po przejechaniu 50 km ręce trzęsą mi się przez 2 godziny.

[MotoPRLmaniak]

Kup współczesny wał z blachami na korbie duells one są już wycentrowane, wyważone.Orginału bał bym się kupować większośc z nich to szroty (krzywe czopy, rozbite otwory na klin, sklepane i słabe gwinty jak i stożki pod magneto i zębatkę.Problem tyczy też czopów na których w 80% łożyska wchodzą bez użycia siły).

[czankete]

Kup współczesny wał z blachami na korbie duells one są już wycentrowane, wyważone.Orginału bał bym się kupować większośc z nich to szroty (krzywe czopy, rozbite otwory na klin, sklepane i słabe gwinty jak i stożki pod magneto i zębatkę.Problem tyczy też czopów na których w 80% łożyska wchodzą bez użycia siły).

...Kolego zdecyduj się w końcu, jak jest w końcu z tym duellsem - bo odnoszę wrażenie, że kolejny raz już kombinujesz i z każdym swoim postem coraz bardziej gubisz się w swoich kłamstewkach bo w temacie viewtopic.php?f=121&t=28128 pisałeś coś zupełnie innego zaprzeczając sam sobie

Tamat stary.Wiem.Duellsa nie polecam.Jak stary wał będzie lepszy.Żubr ci zrobi za 70 + korba duuels i koszy wysyłki.Wyjdzie ci 150 czyli koszta nowego pełnego wału który jest do niczego.

[helmutt1]

Motoprl maniak lepiej mi napisz kto wycentruje mi wal.narazie nie mam zamiaru kupowac chinszczyzny