WSK - WueSKowe Forum

Witam mam problem ponieważ będę rejestrować wsk-e lelek na pojazd zabytkowy lecz mam problem, mianowicie nie posiadam żadnego dowodu zakupu tego motocykla ponieważ kupiłem go w stanie agonalnym od przysłowiowego "Mietka" a on nie był włascicielem na który był zarejestrowany motocykl .Nie ma szans ze dowiem się kim był własciciel dowodu .A o fakturę ze złomu w moim przypadku też bardzo ciężko

Może jednak spróbował byś odnaleźć dziadka wpisanego w DR? Mnie się udało mieszkał 150 km od mojego miejsca zamieszkania. Miałem o tyle szczęście że żył i był przy zdrowych zmysłach. Jakąś umowę musisz spisać z właścicielem bo bez tego nikt nie zarejestruje na białe blachy.

ja nie chce tego rejestrować na białe blachy tylko tak jak pisze na zabytek czyli żołte

Ale w jakiś sposób musisz potwierdzić, że kupiłeś motocykl!

No ok kupiłem od kogos spisaliśmy umowę ale motocykl nie był na niego i co wtedy ?

i wtedy do sądu złóż wniosek o zasiedzenie czyli prawne nadanie wlasnosci koszt 200zł czekasz 6 miesiecy max i masz papier ze wsk twoja

Zasada jest prosta, masz mieć umowę na właściciela z dowodu. :->

Normalnie cyce opadają jak się widzi jakie ludzie mają problemy
Temat rejestracji "moto" bez kwitów, wszelakie procedury, rejestracja na unikat czy zabytek,
wszystko to było walcowane wielokrotnie i to nie tylko na tym forum
Kurde, 2 minuty w "gogle" i gotowe,
ale gdzie tam !
Po kiego grzyba się wysilać ?
Zero własnej inwencji, zero własnego myślenia lepiej zadawać kolejne bzdetne pytania

Siemka.
Piszecie, że spokojnie można by zarejestrować na zabytek. Wszystko ładnie pięknie, ale czy taki motorek można sobie na przykład użytkować na co dzień? Np. dojazd do roboty ( oczywiście w lecie ). Co z eksploatacją? Znalazłem w necie coś takiego:
"Posiadanie pojazdu zabytkowego niewątpliwie jest dużym udogodnieniem, w szczególności dla kolekcjonerów, posiadających co najmniej kilka takich pojazdów. Dzięki obowiązującym uregulowaniom znacznie maleją koszty utrzymania kolekcji (odpadają roczne przeglądy i koszt obowiązkowego ubezpieczenia OC za nieeksploatowany pojazd), a także powstaje szczególna forma ochrony karnoprawnej, którą sprawują nad zabytkami specjalne organy państwa. Natomiast stanowczo odradzić należy rozpoczynanie procedury rejestracji „na zabytek” właścicielom pojazdów, które formalnie mogą być uznane za ruchomy zabytek techniki, lecz są eksploatowane na co dzień (do tej grupy wchodzi wiele nadal popularnych na naszych drogach aut niemieckich z początku lat 80.). Koszty, które należy ponieść, są niewspółmierne do uzyskanych korzyści (obecnie żaden zakład ubezpieczeń nie przewiduje zniżek na OC tylko dlatego, że pojazd jest zabytkowy!), a w przypadku zaniedbania i powstałych w czasie użytkowania uszkodzeń możemy narazić się na odpowiedzialność karną.

Pamiętajmy więc, że posiadanie pojazdu zabytkowego to nie tylko forma realizacji zainteresowań, ale też duża odpowiedzialność, o czym nie każdy wie."

Co sądzicie na ten temat? Bo zarejestrować na zabytek tak trudno nie jest, ale żeby on później stał cały czas w garażu?....

HunT pisze:Pamiętajmy więc, że posiadanie pojazdu zabytkowego to nie tylko forma realizacji zainteresowań, ale też duża odpowiedzialność, o czym nie każdy wie."

Co sądzicie na ten temat? Bo zarejestrować na zabytek tak trudno nie jest, ale żeby on później stał cały czas w garażu?....

Stary nie siej tu popeliny jakie stanie w garażu ? Rusz się na pierwszy z listy zlot pojazdów zabytkowych, zobaczysz ile maszyn jeździ na kołach, mając zabytkowe blaszki
Rejestrując pojazd na zabytek, nie oznacza to obowiązku stania cały rok w ciepłym i klimatyzowanym garażyku, tak by konserwator zabytków nie wsadził właściciela za kraty bo olej kapnął z silnika albo zrobiła się ryska na błotniku.
Wszystkie imprezy masowe, pikniki, odpusty i inne spędy, wszędzie zobaczysz pojazdy z żółtymi blaszkami. Ludzie robią setki i tysiące kilometrów przebiegu rocznego i jeszcze nie słyszałem by kogoś po sądach ciągali za jazdę
Ludzie rejestrujący pojazdy na zabytki, to raczej jednostki na odpowiednim poziomie intelektualnym i finansowym, to nie kretyni świadomie niszczący, dopieszczane latami i ogromnym nakładem kosztów, pojazdy.
Owszem są tacy co trzymają zabytka pod kocykiem ale większość woli śmigać nim gdzie tylko pogoda pozwala i jest ku temu okazja Śmiało rejestruj maszynę na żółte blaszki i śmigaj nią do pracy, nikt cię za kraty nie wsadzi