Stało się to po raz trzeci!!!
Zawsze zakładam nowy tłok-cylinder-pierścienie-tuleje-zegiery(nie druciane tylko takie jak by z blaszki z kółeczkiem na szczypce) , po pierwszym remoncie przejechałem 2000 km i zegier wyleciał narobił ambarasu i do wymiany cały komplet który wyżej wymieniłem. po drugim remoncie zrobiłem 1200 km i stało sie dokładnie to samo...
. po zrobieniu trzeciego remontu zrobilłem 1000 km i znowu zegier wypadł a ja już dostaje szału i nie wiem co robić !? Wszystkie zestawy które kupowałem były to pseudo 60ccm i firmy ALMOT i zawsze jest ten sam problem... Pytanie do was co zrobić żeby było dobrze??? co jest przyczyną tego przypadku??? dodam że jeżdze na półsyntetyku mobil oraz za pierwszym remontem wymieniłem łożyska . prosze o pomoc!!! Jestem w fazie rozkładania silnika i potrzebuje porady co działać?
Miałem dużo tłoków do tego silnika i nigdy nie dawałem innych zabezpieczeń niż druciane 
Tak wogóle to jak rozbieraliśmy jawkę kolegi to ona właśnie miała druciki nie zegiery i chodziła jak szalona!!! Powiedzcie mi bo mam dylemat czy oddać do szlifu oryginalny cylek 50ccm za 60 zyla + tłok 14 czy cały zestaw 50 lub 55 ccm z almotu za 100 ZŁ. Właśnie czy 60 zł za szlif to ciut nie za dużo? Jak ktoś się w tym oriętuje to proszę o opinię. 
