Jaki cylinder do WSK 125 wybrać ?

[Kosa]

Dlatego pytam fachowców:)

[patsien1]

Almot robi tylko alu. Ale tak jak pisał kolega wyżej - jak już musi być china to chociaż alu

[tomcio]

Panowie mam pytanie, właśnie dostałem 2 silniki od wski 125 do remontu i w obydwu jest terażniejszy chiński cylinder. W jednym jest jakiś współczesny żeliwny, a drugi to najlżejszy aluminiowy.
Z moich spostrzeżeń wynika że terażniejsze cylindry patrząc na kanały przelotowe są robione bardziej na wzór WFM. i po założeniu do karterów B3. Między łączeniami kanałów jest straszny próg, i to wychamowywuje mieszanke, może to ma wpływ że te terażniejsze cylindry poprostu są lipne.... Czy ktoś praktykował kiedyś żeby te kanały powiększyć i zgrać z karterami, tak żeby nie było progu na łączeniu???

[ziorko]

Panowie mam pytanie, właśnie dostałem 2 silniki od wski 125 do remontu i w obydwu jest terażniejszy chiński cylinder. W jednym jest jakiś współczesny żeliwny, a drugi to najlżejszy aluminiowy.
Z moich spostrzeżeń wynika że terażniejsze cylindry patrząc na kanały przelotowe są robione bardziej na wzór WFM. i po założeniu do karterów B3. Między łączeniami kanałów jest straszny próg, i to wychamowywuje mieszanke, może to ma wpływ że te terażniejsze cylindry poprostu są lipne.... Czy ktoś praktykował kiedyś żeby te kanały powiększyć i zgrać z karterami, tak żeby nie było progu na łączeniu???

Tomcio, z tego co wiem to już to praktykowali. W zamiennikach kanały są sporo mniejsze niż w ori. Po powiększeniu na pewno jest różnica, ale spójrz na okna w tulei, podobno są różnice w wysokości i np. na zamienniku chyba wsk ma słaby dół, a góra jest lepsza. Tylko nie pamiętam czy jest to na korzyść oryginalnego czy zamiennika.

[tomcio]

"ziorko" dzięki za odzew, z tego co zauważyłem w chińskim kanały przepłukujące są o jakieś 2mm wyżej i są mniejsze, ale mam pomysł jak je powiększyć. Może jeszcze wypowie się ktoś kto zrobił taką przerubke tego cylindra. Niedługo jeden z tych chińczyków spróbuje właśnie tak przerobić. Dam znać jakie będą efekty

[daroohd]

Są tez cylindry z dodatkowymi kanałami do 125.
http://www.jackmotors.pl/old-timer/cyli ... aign-id=19
śmigał ktoś na tym, niech da opinie...

[halcik]

Zamiast spawane mają jakąś masę. Ciekawe jak się to zachowuje. Szkoda że mają strojenie w górę. Ja jednak jeżdżę bardziej rekreacyjnie i wolałbym bez zmian. Znając jednak tą firmę na pewno ładnie to lata.

[artur2885]

to jak z tymi cylindrami wie ktoś jak to pracuje?

[tomcio]

Nie polecam tych współczesnych, lepiej kupić stary. Jeszcze idzie dostać poniżej stówy ten żeliwny i masz pewne. Na tym współczesnym wsk nigdy nie będzie chodzić jak na starym bo te terażniejsze mają inaczej kanały i według mnie bardziej to pasuje pod WFM bo przymierzałem do tych karterów cylinder i są właśnie kanały jak miała wfm która była słabsza jak wiadomo

[halcik]

Jeździł już ktoś na tych tuningowych cylindrach z jackmotors i może powiedzieć coś więcej? Chodzi mi konkretnie o te
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cyli ... aign-id=19
Lub łagodniejszy zestaw
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cyli ... linder+wsk
Lub
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cyli ... linder+wsk
Ciekawi mnie czy są wysoko zestrojone, czy raczej wzrost mocy bez wymuszonej zmiany wydechu? Myślę raczej o ciut mocniejszej serii niż silniku który trzeba trzymać wysoko.

[jjaworskyy]

Jeździł już ktoś na tych tuningowych cylindrach z jackmotors i może powiedzieć coś więcej? Chodzi mi konkretnie o te
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cyli ... aign-id=19
Lub łagodniejszy zestaw
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cyli ... linder+wsk
Lub
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cyli ... linder+wsk
Ciekawi mnie czy są wysoko zestrojone, czy raczej wzrost mocy bez wymuszonej zmiany wydechu? Myślę raczej o ciut mocniejszej serii niż silniku który trzeba trzymać wysoko.

obejrzyj sobie

https://youtu.be/ej1Ffi82a6k

[halcik]

Dzięki ... zostało czekać na kolejny odcinek. Ciekawe też jak się sprawa ma dla pozostałych cylindrów, ale na chwilę obecną przyjmę że kanały są takie same, a różnica polega na dodaniu membrany (wpływ zwiększenia średnicy dolotu na tą chwilę wolę pominąć lub o nim nie myśleć).
Widzę że kilka odcinków wypada obejrzeć i zastanowić się co chce dalej robić. Po wykresach widać że dół słabnie, więc jest nad czym myśleć.

[jjaworskyy]

Dzięki ... zostało czekać na kolejny odcinek. Ciekawe też jak się sprawa ma dla pozostałych cylindrów, ale na chwilę obecną przyjmę że kanały są takie same, a różnica polega na dodaniu membrany (wpływ zwiększenia średnicy dolotu na tą chwilę wolę pominąć lub o nim nie myśleć).
Widzę że kilka odcinków wypada obejrzeć i zastanowić się co chce dalej robić. Po wykresach widać że dół słabnie, więc jest nad czym myśleć.

Jak ktoś chce mieć seryjna, oryginał wueske to chyba jest to zestaw bez sensu...

[halcik]

Masz rację, w takim przypadku z membraną jest bez sensu, ale już pozostałe zestawy z dodatkowymi płukami to zmiana kosmetyczna.
Pisze tu o serii bo bardziej mi zależy na komfortowej jeździe niż piłowaniu na obrotach lub po prostu trzymaniu non stop wysokich obrotów aby sprawnie się przemieszczać. Po filmie który podesłałeś widać że dół ma dużo niższy moment i moc w stosunku do serii, więc taki układ mnie nie interesuje.
Jeśli mam już powiedzieć coś więcej to mam silnik sarenki, który chce użytkować np w kosie lub B1. Ma on inną skrzynie biegów a przede wszystkim przełożenia, więc aby skorzystać z tego silnika będę zmieniał przełożenia na kole tylnim. Możliwe że na 4 biegu przy serii będę miał problemy przy spokojnej jeździe. Resztę już znasz. Silnik kupiłem na tym forum około 6 lat temu, a teraz mam ochotę go złożyć, używać, poznawać

[sylwekseat]

A tak z innej beczki
Remontowalem w zimie silnik s01 i byl tam oryginalny zmd alu. Zrobiłem mu szlif, tlok alien.
Mam tez druga wsk z żeliwnym cylindrem tez po remoncie na tloku alien
Ten aluminiowy ma zupełnie inna charakterystyke tzn słaby dół, a idzie mocno góra zupelnie odwrotnie niz zeliwniak
Czyżby te cylindry byly inne ???
Tzn nie tylko pod względem materiału ale i okien ??
Uklady wydechowe zamieniałem, więc raczej to nie to

[halcik]

W shl m11 tak było, to znaczy była inna charakterystyka plus 0.5 lub 1 KM więcej na aluminiowym.

[sylwekseat]

Ciekawe czy jest podobnie w przypadku Wsk-i
Może ktoś sie wypowie kto posiada taki zestaw i ma porównanie...

[halcik]

Jeździł już ktoś na tych tuningowych cylindrach z jackmotors i może powiedzieć coś więcej? Chodzi mi konkretnie o te
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cyli ... aign-id=19
Lub łagodniejszy zestaw
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cyli ... linder+wsk
Lub
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cyli ... linder+wsk
Ciekawi mnie czy są wysoko zestrojone, czy raczej wzrost mocy bez wymuszonej zmiany wydechu? Myślę raczej o ciut mocniejszej serii niż silniku który trzeba trzymać wysoko.

Ale miło, zainteresowałem się tematem, gdzieś wpadł filmik na YT i już ceny poszły w górę i to nie symbolicznie. Widocznie nie tylko orginalne części od samego leżenia mogą drożeć
Wniosek taki że zostanę przy oryginalnym i też będę jeździł, trudno.

[jjaworskyy]

Jeździł już ktoś na tych tuningowych cylindrach z jackmotors i może powiedzieć coś więcej? Chodzi mi konkretnie o te
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cyli ... aign-id=19
Lub łagodniejszy zestaw
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cyli ... linder+wsk
Lub
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cyli ... linder+wsk
Ciekawi mnie czy są wysoko zestrojone, czy raczej wzrost mocy bez wymuszonej zmiany wydechu? Myślę raczej o ciut mocniejszej serii niż silniku który trzeba trzymać wysoko.

Ale miło, zainteresowałem się tematem, gdzieś wpadł filmik na YT i już ceny poszły w górę i to nie symbolicznie. Widocznie nie tylko orginalne części od samego leżenia mogą drożeć
Wniosek taki że zostanę przy oryginalnym i też będę jeździł, trudno.

A konkretnie? Bo nie sprawdzałem wcześniej jakie są ceny
To samo jest jak jakiś Youtuber kupi jakiej autko które poleca, że tanie itd i nagle jeb, ceny danego modelu idą w górę

[halcik]

O 150 do przodu