Początek WFM M06

[kowal460]

wfm.jpg

w lewym dolnym rogu jest znane w internetowym świecie zdjęcie początkowej wfm o próbnej rejestracji 784 , dzisiaj znalazłem zdjęcia w fabryce takiego motocykla, co ciekawe ma krótsze gumy na lagach i dzwonki na tylnych amortyzatorach , ale numer tablicy jest taki sam

[Adam_Ga]

Masz może zdjęcia prototypu M06 lub silnika S-02?

[kowal460]

33 (1).jpg

pierwszą wersje z ramą rurową czy drugą? Tu na tym zdjęciu Danuta.S

[GaCekM72]

Kowal masz może dokładne zdjęcie tego loga na zbiorniku?? Takie logo praktycznie nie występowało a dość ciekawie wygląda.

[dąbek]

W książce T. Szczerbickiego "Motocykle w PRL" są fajne duże zdjęcia dwóch wersji prototypu WFM M06 z ramą rurową i kształtownikową, zdjęcia z badań drogowych pierwszych WFM i bardzo ciekawą wersję autorstwa konstruktora Z. Korbeckiego zwaną ZK.

[kowal460]

Kowal masz może dokładne zdjęcie tego loga na zbiorniku?? Takie logo praktycznie nie występowało a dość ciekawie wygląda.

a.jpeg

też długo szukałem tego loga a to po prostu m06 w kółeczku i na silniku identycznie silnik drugi- m02

[kowal460]

W książce T. Szczerbickiego "Motocykle w PRL" są fajne duże zdjęcia dwóch wersji prototypu WFM M06 z ramą rurową i kształtownikową, zdjęcia z badań drogowych pierwszych WFM i bardzo ciekawą wersję autorstwa konstruktora Z. Korbeckiego zwaną ZK.

Broniarek_064-20,llOUwmKbZlZY.jpg

ZK 125 były przynajmniej dwa, tu fragment zdjęcia który znalazłem i porównywałem go do tego z książki i jest dużo różnic pomiędzy nimi.

[kowal460]

w tym prototypie M06 był testowany silnik s02 ale i też s01, ostatnio porównywałem prototyp wski z 1957 do tego modelu i wydaje mi się że jego konstrukcja jest łudząco podobna do tego modelu . Sokół 150 z 1945, z opisu wynika że wglądowo przypominał ten też ten model. Ostatnio sobie pomyślałem że fajne byłoby odnaleźć zdjęcia tego motocykla- to dopiero byłby "skarb". Jest dużo wiadomych rzeczy o nim , gdzie on był i co robił jego konstruktor, dlatego może przy odrobinie szczęścia....

[Adam_Ga]

W książce T. Szczerbickiego "Motocykle w PRL" są fajne duże zdjęcia dwóch wersji prototypu WFM M06 z ramą rurową i kształtownikową,

Właśnie te zdjęcia podsunęły mi pewien pomysł, ale potrzebuję więcej szczegółów.

[GaCekM72]

Z tego co widzę to temat WFMki nie jest tak oczywisty jakby się wydawało.
A jak sprawa wygląda z okrągłym logiem z pierwszego zdjęcia??

[kowal460]

takie logo było jeden czas do kupienia, gdzieś nawet mam jego obrazek, jest takie samo jak na kapie silnika pierwszych WFM w otoczce "ursusowego trybu" pomarańczowy kolor ze złotymi literami

[GaCekM72]

Tak dokładnie. Logo kieeedyś było do kupienia aczkolwiek teraz nie ma. Jeżeli to samo co na deklu to myślę że nie powinno być problemy z jego odtworzeniem. Co do kolorów to tło nie jest czerwone i złote litery????

[kowal460]

Kowal masz może dokładne zdjęcie tego loga na zbiorniku?? Takie logo praktycznie nie występowało a dość ciekawie wygląda.

a.jpeg też długo szukałem tego loga a to po prostu m06 w kółeczku i na silniku identycznie silnik drugi- m02

ostatnio trafiłem na obraz SHL rajdówki z identycznym malowaniem logo jak w tym prototypie , tylko zamiast M06 jest SHL

[kowal460]

Nikt nie rozwija tematu tej WFm ki z pierwszego zdjęcia, a szkoda. Bo wbrew wszystkiemu jest to bardzo ciekawy wątek Warszawskiej Fabryki Motocykli. Choć WFM ka ta nawiązuje już do M06 jego seria powstała zaraz po pierwszym prototypie M06 z silnikiem S02 ale jeszcze przed SHL M05, a na taśmach były wtedy montowane SHL M04 .Mało tego mimo nowego logo na baku WFM w trybiku, nadal mówiono o nim SHL ka

[kowal460]

shl logo.jpg

wspomniane logo warszawskiej shlki , namalowane w podobny sposób jak w prototypie wfm

[kowal460]

1953 M06 wfm pr825 0114.jpeg

moja wizja prototypu Wfm 06 tylko nie z silnikiem s02 a s03 , oczywiście model taki nigdy nie powstał , to mój fotomontaż , dlatego celowo pogorszyłem jakość zdjęcia aby to nie rozeszło się i nie wprowadzało ludzi w błąd , ale wydaje mi się że połączenie tych dwóch motocykli wygląda ciekawie

[Dedlof]

Trochę odgrzeję kotleta:)
Zastanawiam się jak faktycznie wyglądało logo w pierwszych egzemplarzach WFM tok 1954-1955.
Dostałem ostatnio książkę o WFM - coś jakby instrukcja obsługi wydaną w 1955 roku w marcu.
Dziwi mnie trochę opisywany tam egzemplarz.
Pierwsze primo to ma okrągłe logo na baku ale nie takie jak w prototypie- nieczytelne niestety.
Drugie primo aluminiowy przełącznik świateł na kierownicy + stacyjka -> nie sądziłem że już wtedy takie montowano.

Zakładam, że napisanie książki technicznej, okraszonej schematami i zdjęciami + drukowanie to sprawa kilku tygodni w dzisiajeszych czasach. Dawniej pewnie jeszcze dłużej. Oznaczało by to że taki motocykl do zdjęć i schematów musiał istnieć na przełomie 1954-1955. Mój egzemplarz jest z 1955 # ramy 1110 i miał bakielitowy przełącznik kompletnie bez stacyjki. Niestety nie wiem jakie logo bo bak był juz bez farby.

[kowal460]

w roku 1954 było wyprodukowane ok 100szt pierwszej seryjnej WFM i logo już normalne. Okrągłe logo to rok 1953 nie było ich dużo.

[igor1956]

ja mam troszkę inne dane
wfm 1954r 255szt (znam człowieka który ma wfm z 1954r i ma numer ramy 208)
wsk w 1954r 53szt
(w książce Grzegorza są błędy)

[Dedlof]

A numer ramy 208 ile ma znaków nabitych? 0208? X208? czy samo 208?