Wymiana tylnego koła - WSK M06 1966

[komar13]

Witam Serdecznie.
W zeszłym roku zakupiłem WSK z 1966r. Małymi krokami doprowadzam motocykl do stanu umożliwiającego bezpieczne poruszanie. Po remoncie silnika, przyszedł czas na koła i tutaj pojawia się problem. Mianowicie nie mogę zdjąć tylnego koła. Oto czynności jakie zostały wykonane:
- Odkręcenie nakrętki z prawej strony
- Zdjęcie podkładki oraz elementu służącego do ustawiania naciągu łańcucha
- Odkręcenie prętu hamulca
- Wykręcenie blaszki łącząceń pokrywę piasty z wahaczem

Po tych zabiegach koło swobodnie porusza w wahaczu, jednak nie mogę wyciągnąć ani wybić ośki . Zastanawiam czy przypadkiem coś w środku nie jest zapieczone lub powinienem odkręćić coś jeszcze. Koło kręci się swobodnie, bez żadnych oporów.

Jakieś pomysły na wyciągnięcie koła z wahacza? Z góry dzięki za pomoc.

[Mixol]

Ośka składa się z 2 części, jest wkręcona jedna w drugą, po prostu musisz rozkręcić, zwykły gwint kręć od strony bębna w lewo.

[komar13]

Dzięki wielkie za odpowiedź. Wczoraj w książce też udało mi się znaleźć informacje, że dopiero od 1968 zastosowana jest ośka przelotowa, natomiast w mojej z 1966 zastosowane jest rozwiązanie takie jak mam w WFM z 1960 - czyli dwa elementy.

Próbowałem też tak jak pisałaś, ale ani drgnie. Mam tylko cichą nadzieję, że poprzedni właściciel nie użył jakiegoś kleju
Pomysł jest taki, żeby lekko spiłować gwint, tak żebym mógł chwycić kluczem a nie śrubokrętem.

[fenq]

Pomysł jest taki, żeby lekko spiłować gwint, tak żebym mógł chwycić kluczem a nie śrubokrętem.

Wszystko zależy od tego ile masz tam miejsca( nie znam się ) ale szkoda niszczyć gwint. Już lepiej nakręcić dwie nakrętki i na kontre.

[komar13]

W sumie racja. Mniej inwazyjnie i może się uda

[komar13]

Fenq, masz u mnie piwo. Kontra i wreszcie puściło - 5 minut roboty.

[fenq]

wreszcie puściło - 5 minut roboty.

I bardzo dobrze.