niskie napięcie ładowania

[grześ19]

Witam.
Mam problem z moja WSk M21W2. Problemem jest spadek napięcia na mostku w wyniku czego akumulator jest niedoaładowyn. Przec mostkiem napięcie wynosi 7-7,5v prądu zmiennego a za mostkiem jest to już 6 - 6,1 V w wybniku czego naładowany akumulator jest sprowadzany do napięcia ok 5,95 - 6v. Mam mostek taki jak tu https://www.google.pl/search?q=kbpc2510 ... YSAEDEM%3A

Kiedyś było dobrze, ostatnio miałem nawet taką sytuację że motor gasł na wolnych obrotach, a przyczyną był rozładowany akumulator. To jest już mój drugi mostek. Przebicia między kabelkami prądu zmiennego a masą nie ma.

Opór na mostku między + a - to ok 1200 ohm a między stykami pradu zmiennego a + lub - to ok 500 ohm

Co może być przyczyną?

[Muciek]

Mostek prostowniczy powoduje spadek napięcia o około 1,4V, to normalne. Słabe magnesy w kole są pewnie przyczyną , szukaj innego koła lub kup sobie wirnik royala i poprzepinaj cewki.

[grześ19]

Jeszcze niedawno było dobrze, możliwe żeby się samo z siebie rozmagnesowało?

[Muciek]

To sprawdź połączenia na konektorach przez które ma płynąć prąd ładowania czy nie są wypalone albo zaśniedziałe.

[pawlik118]

Warto jeszcze sprawdzić prąd ładowania aku, czy jest dodatni czy ujemny. Może któraś z żarówek np. od podśw. licznika jest zbyt mocna, albo druga cewka ładowania (ta którą dołącza stacyjka) nie jest dołączana.

[grześ19]

Przy wyłączonych światłach praktycznie nic sie nie zmienia. Natomiast ciekawą rzeczą jest że gdy przełączę stacyjke na 1 nie ma iskry, następnie przekecam na 2 i iskra jest bardzo mocna, póxn iej przełączając znów na 1 iskra jest ale średniej mocy

[grześ19]

Dziwne rzeczy, bo jak jest stacyjka w pozycji 1 to jak dam trochę gazu to rośnie na 6,15 v, a na 2 mimo że wyjąłem wszystkie żarówki to napięcie się waha między 5,98 na wolnych a 6,05 na obrotach.
Włożyłem znów oryginalny prostownik z epoki, ponieważ miał mniejsze opory między fazą a zerem, ale wciąż jest tak samo.


Nie wiem czy mam dobrze podłączony prostownik. Oryginalnie był przecież prostownik selenowy jednopołówkowy i powienien mieć on połączenie z masą przez śrubę?
Ten nowy prostownik dwupołówkowy przy styku minusowym powienien mieć połączenie z masą?

[franq87]

Słuchaj grześ, a cewek ładowania to jesteś pewien? Obydwie dają podobny prąd? 7 V zmiennego to mało.
Nie kupuj od razu wirnika ,bo to nie ta przyczyna.
Pierwsza pozycja stacyjki to ładowanie z jednej cewki, przy następnych z dwóch, więc może jedna cewka ma zwarcie.

[grześ19]

Sprawdzę jeszcze raz ale z tego co pamiętam, napięcia nie były równe. Orientuje się ktoś jaki powienien być opór takiej cewki bo jak mierzyłem to obie miały opór rzędu kilku omów.

[grześ19]

Wieć tak. Opór między kabelkiem każdej cewki a masą daży do nieskończoności -> brak przebicia i połączenia z masą. Natomiast opór między kabelkami prądu zmiennego przy prostoowniku to 5 ohm.

Kiedy stacyjka jest w położeniu 2 to napięcia między cewkami a masą to3,5v. Natomiast ciekawą rzeczą jest że w położeniu 1 na jednej cewce jest ok 7,5v a na drugiej 1v. Może faktycznie jest problem z cewkami, tylko w położeniu 2 one się łączą i napięcia są równe.
Pomiary wykonałem z podłączonym akumulatorem.

[pawlik118]

Każdy prostownik dwupołówkowy musi mieć podłączoną masę - , oryginalne selenowe mostki miały to połączenie przez obudowę a nowe mostki mają osobne wyprowadzenie -, a obudowa jest izolowana. Zmierz prąd ładowania (amperaż) wtedy wszystko będzie wiadomo. To że napięcie jest niskie nie świadczy o braku ładowania.

[grześ19]

Zmierzę prąd jednak akumulator jest rozładowywany. Naładowany akumulator ma u mnie 6,35 v po ok 20 min jazdy może trochę dłużej spada do ok 5,95-6 v i na takim poziomie się utrzymuje.

[pawlik118]

Tak dla janości, do pomiaru prądu wykorzystaj amperomierz, czerwony jego przewód podłącz do masy akumulatora a czarny do ramy. LUB czarny przewód do + akumulatora a czerwony do + wychodzącego z mostka prostowniczego. Znak - na wyświetlaczu będzie informował o ujemnym prądzie ładowania. Ale po tym co piszesz, to najprawdopodobniej ładowanie nie działa właściwie.

[grześ19]

Teraz to już jestem głupi. Teraz wygląda jakby było w porządku. Podłączyłem amperomierz bezpośrednio pod akumulator, włączyłem światał i pomiar prądu był ujemny. Odpaliłem silnik i prąd był z wartością dodatnią od 0,5 A na najwolnieszjych obrotach do 1,5A na wyższych.

Na akumulatorze mam równe 6v, po odpaleniu silnika na aku jest 6,1- 6,15 do 6,2v na wyższych niezależnie od położenia stacyjki.
Naładuję akumulator i wtedy sprawdę cz\y prąd będzie dodatni czy ujemny.

P.S. Sprawdziłem też drugą cewkę na niebieskim kablu która się załącza przy położeniu stacyjki na 2 położeniu i sądząc po napięciu oraz po iskrzeniu przy dotnknięciu do masy stwierdziłęm że jest sprawna.

[grześ19]

Wydaje się że problem jest rozwiązany. Przyczyna prawdopodobnie tkwiła w braku styku na kostce jak zasugerował wcześniej kolega. Na chwilę obecną wydaje się że jest dobrze, ponieważ akumulator naładowałem do 6,35v i po uruchomieniu silnika na wolnych obrotach spada na 6,3v a jak dam trochę gazu to rośnie na 6,4 - 6,5, a na wyższych obrotach nawet przekracza 6,6v. Dziękuję serdecznie za pomoc chłopaki, poszły podziękowania dla każdego.