Roznica miedzy prostownikiem kwadratowym a prostokatnym?

[Dario.G]

Witam
Czym sie rozni prostownik standardowy prostokatny od prostownika kwadratowego, ktory stosowany byl np w Lelku czy Baku?
Oczywiscie poza ksztaltem Czy parametry maja te same? Wydaje mi sie, ze skoro silniki i akumulatory sa te same to i parametry obu sa identyczne. Jesli tak, to z czego wynika ta roznica w ksztalcie? Co to dalo?

[Muciek]

Pewnie niczym mostek to mostek polecam nowe 5zł to nie majątek a nie ma co przepłacać za 30 letnie starocie ZMD PRL

[man on the WSK]

I tu się nie zgodzę.Różnice między starymi mostkami są. Te 'kwadratowe' prostowniki to seleny (starsza generacja) stosowane do 1978 lub 1979 roku. Nie były zbyt dobre już w czasach ich produkcji , gdyż miały tendencję do przebicia i gubienia prądu co skutkowało niedoładowaniem lub samorozładowaniem akumulatora (tzw. prąd wsteczny). A te prostokątne to Unitry GB - 015 (stosowane na pewno od 1979 roku). Można je jeszcze kupić, ale są dość drogie w granicach 30 zł. Są na pewno lepsze od selenowych, ale były trochę niedopracowane i też lubiły się psuć. Mostki dzisiejszej produkcji są tańsze, mniejsze i dużo lepsze od tych z epoki, bo zrobione wg nowszej technologii i nie mają mankamentów opisanych wcześniej. Jeżeli stawiasz na funkcjonalność a nie na 100 % oryginał to warto w taki zainwestować i mieć spokój.

[Sebastian440]

I tu się nie zgodzę.Różnice między starymi mostkami są. Te 'kwadratowe' prostowniki to seleny (starsza generacja) stosowane do 1978 lub 1979 roku. Nie były zbyt dobre już w czasach ich produkcji , gdyż miały tendencję do przebicia i gubienia prądu co skutkowało niedoładowaniem lub samorozładowaniem akumulatora (tzw. prąd wsteczny). A te prostokątne to Unitry GB - 015 (stosowane na pewno od 1979 roku). Można je jeszcze kupić, ale są dość drogie w granicach 30 zł. Są na pewno lepsze od selenowych, ale były trochę niedopracowane i też lubiły się psuć. Mostki dzisiejszej produkcji są tańsze, mniejsze i dużo lepsze od tych z epoki, bo zrobione wg nowszej technologii i nie mają mankamentów opisanych wcześniej. Jeżeli stawiasz na funkcjonalność a nie na 100 % oryginał to warto w taki zainwestować i mieć spokój.

To się nazywa konkretna wypowiedź

[Dario.G]

Mi chodzi wylacznie o prostownik selenowy. Nie o Unitre. Prostownikow selenowych byly dwa typy, roznily sie ksztaltem blaszek. Pytam wlasnie o te roznice ksztaltu, z czego ona wynika? Czy poza ksztaltem roznia sie paramertami?

[man on the WSK]

Myślę że nikt tutaj na forum nie badał głębiej selenów. Wiadomo że były 2 typy - prostowniki dwupołówkowe (te duże i kwadratowe) stosowane w SHL Gazela i WSK 175 i jednopołówkowe (mniejsze) stosowane w WSK 125 ( do 1978. lub 1979 roku) , SHL M11, WFM itp. Parametry będą miały podobne, ale tak jak pisałem wcześniej nie polecam stosowania ich w instalacji. Możesz ewentualnie kupić 4 diody prostownicze i polutować z nich mostek Graetz'a i umieścić go w oryginalnej obudowie po starym prostowniku selenowym. To chyba najlepsze rozwiązanie jeżeli chcesz mieć w miarę oryginalny motocykl.

[Johnny]

Jeszcze były okrągłe seleny montowane bodajże w WFM