Odchudzenie tłoka

[ŻbiKu]

aaa o tłokach drewnianych to znam historię, nawet w aucie

[irek]

Ja też o drewnianym tłoku słyszałem ale w Ursusie C-360

[Mtx50]

Drewniane tłoki to nie legenda, ale co myślicie o historii z gotowaniem tłoka w skórach od ziemniaków ? Ja słyszałem że taka kąpiel zwiększa wytrzymałość tłoka i nie puchnie co myślicie ?

[ŻbiKu]

Twój sposób jest eeee dziwny. Tłok wg. Fenixowej metody najlepiej wygotować w oleju jak frytki, spuchnie ile ma spuchnąć i będzie spokój. Tylko jedno zasadnicze pytanie, po co to robić jak są wszechdostępne niepuchnące tłoki oryginalne bądź a almotu??

[Wężu]

Tylko jedno zasadnicze pytanie, po co to robić jak są wszechdostępne niepuchnące tłoki oryginalne bądź a almotu??

Bo większość kudzi woli wydać 11 zl i wygotować za darmo niż 28 zł i już nic nie robić.

[Wojtek]

Ale obróbka takiego tłoka sama się nie zrobi. Za darmo też nie. Wygotowany tłok spuchnie i tak zostanie. Trzeba go do nominalnego wymiaru obrobić skrawaniem a nie montować tak jak jest.

[Firewall]

Bo większość kudzi woli wydać 11 zl i wygotować za darmo niż 28 zł i już nic nie robić.

Właśnie większość ludzi kupuje ten bubel za 11 zł i zakłada tak jak jest, a potem dziwota że puchnie po przejechaniu 150 km

[irek]

A tłok lepszy, nie puchnący kosztuje około 5 złotych więcej od tego bubla a szkoda im zainwestować tej piatki, aż żal dupe ściska.

[Fenix]

Wygotowany tłok spuchnie i tak zostanie. Trzeba go do nominalnego wymiaru obrobić skrawaniem a nie montować tak jak jest.

A tu akurat nie masz racji: bo tłok faktycznie powiększy swoją średnicę, ale przecież będziesz robił szlif cylindra pod taką właśnie "spuchniętą" średnicę. Nigdy nie dobiera się tłoka do "dziury" ! Tylko odwrotnie: to "dziurę" dobiera się do tłoka... bo tak jest warsztatowo łatwiej postępować.
Przecież jak zanosisz cylinder do szlifu, to zanosisz także... gotowy tłok.

Tylko jedno zasadnicze pytanie, po co to robić jak są wszechdostępne niepuchnące tłoki oryginalne bądź a almotu??

Bo większość ludzi woli wydać 11 zl i wygotować za darmo niż 28 zł i już nic nie robić.

A no właśnie, właśnie! Tyle tylko może trzeba dodać, że jednak nie wszyscy: na szczęście coraz więcej ludzi myśli już racjonalnie - wiedzą że chłam to zawsze będzie chłamem.
To po pierwsze.
A po drugie to ten opis "gotowania" powstawał na potrzeby trochę innych lat!!! Nie dla niskiej ceny kupowało się kiedyś rzemieślnicze wyroby. Tylko dlatego, że nie było innych. No i trzeba było wynaleźć jakiś sposób zaradczy...

[Wojtek]

To prawda że zanosi się z gotowym tłokiem. Tylko czy taki spuchnięty tłok nie będzie miał 'guzów'? Bo nie chce mi się wierzyć że równomiernie każdy z jego wymiarów zwiększy się procentowo tak samo. A inna sprawa że nie znam tematu dokładnie. To tylko moje przypuszczenia. Lepszej jakości tłoki są tanie jak barszcz więc kupno takiego to żadna inwestycja.

[Fenix]

Lepszej jakości tłoki są tanie jak barszcz więc kupno takiego to żadna inwestycja.

Ooooo... i tą piękną myślą proponuje zamknąć sprawę "gotowania" tłoka w obecnych czasach.

[joggi]

A ja mam pytanie odnośnie tego tematu tytułowego. Wyskrobałem wnętrze tłoka ile się dało, spiłowałem to denko jak w tuningu sałka no i moje odczucie jest takie - motor ma lepsze przyspieszenie, ale gorszy vmax. Czy to tego wina?

[KLINAR]

Możliwe że przesadziłeś z odchudzaniem i teraz scianki tłoka są zbyt cienkie i poprostu puchna mimo że tłok jest lepszej jakości

[ŻbiKu]

Gdyby puchło to motocykl traciłby z każdym metrem moc, następnie zatarłby się i zgasł.

[rykun]

Powala mnie fachowość i wiedza o budowie silnika dwusuwowego wszystkich użytkowników tego forum. ŻbiKu, jak ja bym zrobił taki remont wsk 175 jak ty i bym leciał 90km/h to bym ognisko z niej napalił. Jak dostałem swojego kobuza leciał 120km/h a teraz domyka szafę.

[1angel]

tak trafiłeś na forum na którym są same dzieciaki które nie wiedzą nic na temat o którym piszą i uwierzą w to co ty piszesz , takie bajki to nie u nas idź sobie na jakieś forum o super tuningu WSK gdzie WSK 125 nawet 160km/h jeżdżą to na pewno będzie miejsce dla ciebie , o ile wszystko z tobą w porządku to znaczy że Żbiku w odróżnieniu od ciebie ma dobry licznik

[Shoei]

115 km/h jestem jest to max w co jestem w stanie uwierzyć. Jednak 140 km/h to nie na fabrycznych częściach.

[1angel]

Powala mnie fachowość i wiedza o budowie silnika dwusuwowego wszystkich użytkowników tego forum.

a co ty możesz wiedzieć kto jaką wiedzę posiada , kolego ja jestem pewien że wiedza którą posiadają niektórzy użytkownicy tego forum kilkakrotnie przerosła by tą którą ty rzekomo posiadasz więc nie pisz głupot bo chyba pomyliłeś fora

[Firewall]

Powala mnie fachowość i wiedza o budowie silnika dwusuwowego wszystkich użytkowników tego forum. ŻbiKu, jak ja bym zrobił taki remont wsk 175 jak ty i bym leciał 90km/h to bym ognisko z niej napalił. Jak dostałem swojego kobuza leciał 120km/h a teraz domyka szafę.

Hahaha jak Twoja 14-konna WSK 175 "zamyka szafe" to ile według Ciebie powinna wyciągnąć 21-konna MZ-tka? 160? A może dociągnęła by do dwóch pak?

W 120 km/h jeszcze można by uwierzyć, choć biorać pod uwagę dokładność WueSKowych liczników to i ta wartość jest mało realna...

[ŻbiKu]

Rykun nie bądź żałosny, piszesz mrzonki. Chyba na prawdę fora pomyliłeś...

Ognisko rozpal pod swoją może jakimś trafem wskazówka ci wykona 2 pełne obroty na liczniku. Prędkość książkowa to 105km/h faktyczna to 110km/h - 115/km/h, jednak jazda z taką prędkością sprawia, że nasz silnik dostaje ostro po dupie, a muzyka WSKi zamienia się w nieprzyjemne wycie. Pisząc takie rzeczy widać nie dorosłeś do zabytkowego i subtelnego motocykla jakim jest każda WSK.

Myśląc teoretycznie uzyskanie takiej prędkości przy fabrycznej konfiguracji, może być możliwe tylko w tunelu powietrznym (chyba tak to się nazywa).

UZUPEŁNIJ PROFIL i PRZEDSTAW SIĘ jeżeli masz zamiar tutaj egzystować.