Wysokie obroty na luzie

[Jarek_kam]

No tak, dorobić zawsze można ale mogli by robić dłuższe te linki. Żeby do b3 była linka za krótka, ech

[125 arek]

jak do b3 to nigdy się nie spotkałem z za krótką musisz kupić inna w takim razie

[Jarek_kam]

raczej w innym sklepie bo w tym mają wszystkie takie same. nie sprawia mi ta linka trudności podczas jazdy ale wolałbym dłuższą

[Fenix]

Słuchaj, a może sprzedawca podał ci linkę do wueski "garbuski" z niską kierownicą!

[KLINAR]

U mnie w sklepie to bez roznicy czy to "garbata" czy nie... maja tylko jeden typ linki do WSK, podejzewam ze w wiekszosci sklepow tak jest

[125 arek]

no u mnie jest to samo ale mają też wybór lepsze czy gorsze gorsze to mniej niż 5 zł a lepsze to ponad 15

[Sumek101]

Witam
No i moja sesja można powiedzieć że się zakończyła (dzięki Fenix za dobre słowa - przydały się tylko jedna poprawka ). Teraz korzystając z tygodnia wolnego odwiedziłem wreszcie moją WSK w garażu. Jako że dzień nie najzimniejszy wybrałem sie na dłuższą przejażdzke na mojej maszynie. I tu zbliżamy się do epilogu mojej historii... a mianowicie usterka całkowicie znikneła. Nie wiem jak to się stało ale można powiedzieć że wska "naprawiła się sama" (już drugi raz wcześniej "sama" naprawiła mi się elektryka - nie działał reflektor długo sie nad nim bawiłem na koniec zmontowałem wszystko tak samo i nie działało... po tygodniu odpaliłem a on juz swiecił) . Motocykl działa idealnie, żadnych nawet najmniejszych problemów. Nie umiem tego wyjaśnić widać jest to poprostu maszyna magiczna hehehe . Dzięki za zainteresowanie moim problemem i za pomoc.

Pozdrawiam wszystkich

[Jarek_kam]

pozwólcie ze jeszcze OT

U mnie w sklepie to bez roznicy czy to "garbata" czy nie... maja tylko jeden typ linki do WSK, podejzewam ze w wiekszosci sklepow tak jest

ja kupowalem tam kiedyś linke gazu do komara to była za długa a do wsk znowu za krtókie mają


Sumek fajnie ze just wszystko w maszynie gra

[malutki22_12]

Ja też mam tak tylko żę odrazu jak zapale motor. Wykręciłem śrubę od regulacji obrotów tak żeby przepustnica była na dole i gdy jest silnik nadal pracuje i są w miarę dużę obroty. A ghdy chce dodać gazu to ciężko wchodzi na obroty i nieraz dmucha powietrze w gaźnik przy czym jest dziwny dziwięk tak jakby ryk. kręciłem już wszystkim i wszystko regulowałem i nic nie pomaga.a gdy jade to njie osiąga dobrej prędkości i jak juą wejdzie na wmiare dobre obroty to przerywa. Motor miał wymieniane wszyskie łożyska i uszczelniacze, szlifowany cylinder, planowaną głowicę i wymieniony tłok i pierścionki i simeringi na wale.

[ŻbiKu]

jeżeli gaźnik nie reaguje na regulację gaźnika i dalej wyje, to przyczyn szukaj w simmerinach lub nieszczelnościach w tych rejonach silnika.

[malutki22_12]

Już jest dobrze miałem nowy kondensator a nowy nie znaczy dobry założyłem stary i jest dobrze.

[ŻyLuŚ_WSK]

Ja mam podobny problem, gdy jade sobie nie zależnie od jakiego biegu gdy wcisne sprzęgło łapie bardzo wysokie obroty a gdy puszcze sprzęgło jest już ok, nie wiem co robić, Pomocy

[Sumek101]

A puszczasz Marcinie gaz gdy naciskasz sprzęgło?

[ŻyLuŚ_WSK]

Tak jade bez gazu wolniutko na podwóreczko na 2 wciskam sprzęgło i chwyta bardzo wysokie obroty bez dodawania gazu

[malutki22_12]

A możę masz śrube od regulacji obrotów za mocno wkręconą, albo musisz linkie od gazu zmienić bo czasem bywa że jest zakrótka.

[ŻyLuŚ_WSK]

Śruba jest ok bo gdy odpale ładnie wolniutko pracuje jak jade też tylko gdy wcisne sprzęgło to się dzieje . Linka chyba była nowa i gdyby była za krótka to podczas jazdy źle by się zachowywał. Mi się wydaje że łapie powietrze przy króćcu

[Sumek101]

Teraz przypomniało mi się że ja w swojej pewnego razu miałem podobnie do ciebie, jak bawiłem się z montowaniem różnych gaźników. Na jednym z nich zachowywała sie tak samo. Naciśnięcie sprzęgła powodowało wchodzenie na wysokie obroty. Gdy założyłem stary gaźnik wszystko było ok. Nie wiem w czym siedziała przyczyna tego zjawiska ale być może nie umiałem prawidłowo wyregulować gaźnika. Motocykl jeździł dobrze, ale występował powyższy problem. W każdym bądź razie szukałbym przyczyny w gaźniku.

[ŻyLuŚ_WSK]

No właśnie też tak myśle że to ten gaźnik spartolony jakiś cały śmieszny przecieka gwinty słabe w jednym miejscu na taśme wzięty, z króćca leci troche paliwka czasem, słabo zatapiacz zasysa paliwo

[rezik]

Marcin miałem dokładnie tak samo jak ty
okazało sie ze to nieszczelnosci na łaczeniu kruciec cylinder oraz kruciec gaznik
wytnij gruba papierowa podkładke i bedzie ok
wiecej info znajdziesz na stronach Fenixa

[ŻyLuŚ_WSK]

Jest już dobrze Co ciekawe to nie wina króćca czy gaźnika lecz sprzegło nie wysprzeglało do końca i gdy redukowałem na dużych prędkościach poprostu wył. Dokręciłem prawy dekiel i git