Jak naprawić zerwany gwint pod szlipki cylindra?

[KoSzU]

Powiedzcie jaki sposób macie na rozwalony gwint w kraterach. Da się to zrobić bez gwintowania??
Czy poxipolina pomoże?? A może dało by się wpasować szpilki od 175? Jaka jest różnica średnicy szpilek?

[175mirek]

Cześć.Po pierwsze to nie Poxipolina tylko Poxilina albo Poxipol(to to samo tylko w innej postaci)Poxilina raczej nie pomoże bo jest za gęsta ale Poxipol może pomóc.Posmaruj gwint szpilki Poxipolem i kapnij trochę do gwintu w karterze,potem zakręć szpilkę i odczekaj 24h i złóż wszystko w kupę uważając z siłą dokrecenia tej klejonej szpilki.A jak nie pomoże to musisz prze gwintować.Pozdro.

[adasiek185]

Koszu, je**j te kleje. Zrób to dobrze. Taka tulejka to chwila. Znajdź rurkę żeby miała z 11mm średnicy, 12 to góra. W środku około 6-6,5. W bloku zrób gwint m10, na zewnątrz tulejki to samo. W środku m7. Ale nie wiem czy taki gwintownik znajdziesz. W 175 szpile są m8. Spróbuj zrobić taki gwint w bloku, może będzie dobrze

[KoSzU]

Najszybciej to mi bedzie na szpilki 175 nawet gwintownik mam taki tylko chodzi o skok jaki jest w tych szpilkach gwintownik mam ze skokiem 1.25

[adasiek185]

To jest gwint metryczny. Skok chyba 1.25. Zrób z ta tulejka jak pisałem. Wtedy masz oryginalne szpile. A żeby założyć szpile od 175 to musisz przewiercic cylinder i głowice bo nie przejdzie inaczej

[Wojtek]

Możesz użyć zestawu do naprawy gwintów Helicoil. Rozwierasz odrobinę otwór, gwintujesz go i wkręcasz w niego sprężynkę Helicoil.
http://www.boellhoff.cz/test/images/helicoil_vrezu.jpg" target="_blank
http://www.uucmotorwerks.com/flywheel/i ... licoil.jpg" target="_blank

[pawel15]

Wojtek testowałeś może takie rozwiązanie? Jak się sprawdza? Czy można to samemu wykonać czy trzeba komuś oddać(jeżeli tak to ile to kosztuje)? Jaka jest trwałość takiego rozwiązania?

[Wojtek]

Nie testowałem. Można wykonać samemu. Patent zebrał pozytywne opinie doświadczonych mechaników na Forum Motocyklistów. Wskazany jest specjalny przyrząd aby wkręcić sprężynkę i uciąć fragment idący po średnicy, służący do wkręcania jednak jeśli ktoś jest pomysłowy to poradzi sobie z tym w domowych warunkach.

Ja zerwawszy gwint śrubą mocującą dekiel w CZ 380 rzeźbiłem gwinty M7 i śrubki strugałem z M8. Wniosek jest taki że to raczej gówniana robota. Narzynka jak i gwintownik M7 to towar niespotykany, długo szukałem zanim znalazłem. Co więcej śruby M8 po przegwintowaniu mają nieco wyszczerbiony gwint a ponadto trzeba zeszlifować nadmiar materiału na odcinku bez gwintu aby śruba zmieściła się w otworze. Na dzień dzisiejszy odrazu wybrałbym Helicoil.

[Ardzik]

Mi też się gwint zdarł w karteże . Kupiłem pręta 8 przegwintowałem zakręciłem i jest git.

[adasiek185]

A ja i tak zostanę przy swoich tulejkach. Jak jest dobrze zrobione to nawet nie ma śladu że jest coś zmienione i przede wszystkim-zostają oryginalne śruby i nic nie trzeba wiercic ani zmieniać w cylindrze i głowicy

[Kermit]

A ja mam rozwalony gwint od śruby spuszczania oleju hmmm jakiś taki tokarz od piętnastu boleści mi to zrobi bo innego u siebie nie mam a może da się to właśnie zrobic tym zestawem Helicoil tylko gdzie to można kupic i ile to kosztuje bo na jeden gwint to nie wiem czy mi się to sie opłaca a ja mam dopiero 16 lat i nie zarabiam a tatuś już mi wiele części kupił

[adasiek185]

Ostro śmierdzi wt, ale na zerwany gwint tam pasuje świeca zapłonowa. Możesz coś popróbować. Albo nagwintuj na m14-16 i dopasuj tam taka śrube. Podkładka miedziana bądź alu pod to i będzie szczelnie. Ze świecą to nie mój patent. Zobaczyłem to po jakimś czasie jak wiesie kupiłem i zajrzajem pod silnik. Wcześniej nie widziałem. Ważne że olej nie leciał a pod silnik i tak nikt Ci nie będzie zaglądać

[Wojtek]

Ja już na wstępie miałem uszkodzony gwint przy spuście oleju. Nie wiem jak u innych ale u mnie ten gwint był bardzo krótki. Tokarz wykonał nowy większy gwint i nowy korek. Ze starego wyjął magnes który wkleiłem sobie w nowym korku.

[pawel15]

Też mam zerwany ten gwint ale mój patent jest banalny po prostu na gwint śruby od spustu ojeju nakładam większą ilość silikonu silnikowego zakręcam czekam aż zastygnie zalewam i mam spokój

A jeżeli chcesz wymienić olej to najpierw go spuszczasz, wylewasz olej, zaklejasz(czekasz kilka godzin aż wyschnie) i dopiero zalewasz . Trochę to długo trwa . Ja mam u siebie na nakrętkę nawinięte pakuły ale trochę to puszcza niestety .

[adasiek185]

Świeca, świeca, świeca. Wystarczy odciąć izolator od góry i po krzyku. Trochę więcej tego korka odstaje od silnika ale 3ma. A od wewnątrz można też izolator wybić i magnes tam dać, na silikon na przykład aby nie puszczało gdzieś bokami jak izolatora nie będzie

[aronek]

ej panowie po co tam magnes? mi tez sie zrąbał tam gwint, to wzialem plastiokowy korek z drugiego silinka i zrobilem jak matafix6. obkleilem gwint korka silikoenm i jazda-trzyma sie.po co ten magnes?

[aronek]

a jak go nie bede mial to te opilki moga mi sajgonu narobic?

[adasiek185]

Z magnezu się dużo tu nie zrobi. Magnes jest potrzebny. Najlepiej neodym. Gdyby nie trzeba było to by go nie było. To jest jakby filtr oleju z metalicznych drobin. Nieraz po wykręceniu go ukazuje się piękna rzeźba z opiłków

[Wojtek]

Jaka świeca? Jak macie dawać takie rady to nic nie piszcie. Korek musi być z prawdziwego zdarzenia z uszczelką miedzianą. Magnes przyciąga metalowe opiłki z kół zębatych, które usuwamy przy zmianie oleju. Uszczelnienie gwintu taśmą teflonową czy innymi sposobami dopuszczalne ale bez przesady.

[adasiek185]

Po prostu Wojtek. Stara świecie uciąć i wkrecić. Będzie 3mało. Wiem że ciągnie tu wt ale to może być rozwiązanie tymczasowe, na pewno lepsze niż pół tuby silikonu