WSK Kobuz....(175mirek)

[wujcio]

Pochwal się jakie części wysłałeś do chromowania i ile Cię ta przyjemność będzie kosztowała??

[175mirek]

Hehe narazie to maaaaało wysłałem bo tyle tylko wymagało chromowania czyli: uchwyty pasażera,jarzma kierownicy,czapki spręzyn amorów tylnych i uchwyty kierunkowskazów tylnych(te 2 blaszane).Te duperele około 40-50zł mnie wyniosą....duzo...w przyszłosci do chromowania bedzie jeszcze kiera,pedał hamulca tylnego i chyba spręzyny amorów tylnych.

[Anzel]

Nie wiem jak było w Kobuzie,ale np moja M21W2 na obręcze w chromie.Wygląda to bardzo elegancko (jeśli są czyste ) i jeśli chromowanie takich elementów byłoby drogie to może zastanów się nad zakupem 2 obręczy w chromie,kompletu szprych i oddaniu bębnów do polerki?? Wtedy masz nowiutkie koła i sądze że cena byłaby porównywalna z kosztem pochromowania starych obręczy.

[175mirek]

Koła będę malował bo malowane były w oryginale dam tylko nowe oponki oryginalne i wypoleruje troche bębny.I tak pozatym to umyłem wczoraj cylinder

[Mateusz WSK]

szkoda że w WSKach gdzieś chyba od 78r. nie chromowali już obręczy kół
a tak to fajnie że według org. oponki i nawet malowanie kół
tylko szkoda że lakier niebieski zamiast jak było org
pozdr

[Anzel]

W mojej M21W2 faktycznie czerń jest bardzo szykowna,wspaniale komponuje się z wyżej wymienionymi obręczami.Ale przecież gdyby świat składał się z samych czarnych jak smoła wuesek,byłoby nudno

[piotrek7533]

Mi się podoba ten lakier,koła odmalować boczki i będzie elegancko

[wujcio]

Na szczęście moja wiesia była od początku w kolorze żółtym albo pomarańczowym (zmienił się ze starości) więc planuje boczki i bak pomalować na taki kolor Anzelm chyba podawał kod takiego koloru

Jeszcze miałem ten rarytas że błotniki i przednie koło były chromowane lecz niestety z chromu koła przedniego nic nie zostało ;/
Na błotnikach widać wżery ostatnio wziąłem polerkę i pastę tą co do aluminium i nawet się trochę wypolerował błotnik (strasznie się filc grzał:P) z daleka ładnie się świeci ale niestety z bliska widać dziurki.
Obecnie nie stać mnie na nowe chromy obu błotników bo to wyniosło by pewnie koło 500-600 zł jak chromowanie samej felgi jak ktoś pisał kosztuje coś ponad 150 zł ;] a błotniki maja o wiele większą powierzchnie
Myślę że jak ten stary chrom będzie wyglądał nie za fajnie to drugi komplet błotników który posiadam pomaluje na biało:)
Co do koła przedniego i tylnego to myślę że dobrym rozwiązaniem będzie właśnie wymalowanie (proszkowe albo akrylem do alufelg) + polerowanie piasty oraz wymiana wszystkich szprych.
Jeszcze jedno wie morze ktoś jakim rozpuszczalnikiem najlepiej zedrzeć ten świetny chrom w sprayu ;/ bo jak byłem młody i głupi to pomalowałem nim właśnie błotniki rurę i koła ;/ a teraz nie mogę doczyścić Rozpuszczalnik uniwersalny nie radzi sobie z nim ;/ (chyba ktoś usunął temat z tym chromem w sprayu bo nie mogę go znaleźć;/)

[Anzel]

Spróbuj acetonem lub benzyną ekstrakcyjną.Jeśli inna chemia zawiedzie pozostaje opalarka i skrobak

[wujcio]

bede sie meczyl bo normalnie szok ;/ takie sie zrobilo twarde ze nie chce zlazic a jak biore rozpuszczalnikiem to sie troche rozpuszcza i robi sie taka biala maz ktora pozniej po wyparowaniu rozpuszczalnika zasycha jak lakier ;/ masakra normalnie ;p
Dzienx za pomoc

[175mirek]

Nowe foty...w poniedziałek zajme sie przygotowywaniem kół do malowania i zakładaniem częsci które przyjdą od chromowania.

[wujcio]

a jak tam podstawka udało Ci się ją naprostować moja to wogóle porażka bo była już kilka razy spawana na dole bo się ułamała i jeszcze z jednej strony mi łańcuch wypiłował dziurę ;p
Widzę że fajnie dorobiłeś sobie filtr od malucha + dodatkowa skrzyneczka na jakieś narzędzia albo olej do benzyny bardzo fajne rozwiązanie
a jak z instalacją przerabiałeś coś ją na 12 V?

[175mirek]

Instalacja będzie pełne 12V ale narazie mam pradnice 6V i musze sie zaopatrzec w 12V ale kapuchy brak...stopki jeszcze nie prostowałem

[shlmatis]

Fajnie Ci idzie renowacja tej wski.
Kolor mi sie podoba jak i zresztą to co z tą wueską robisz. ja bym tylko wszystkie chromy na raz wysłał bo później jest dużo roboty przy ponownym rozbieraniu, a poza tym musisz dwa razy za transport płacić.
Proądnicy nie musisz wymieniać. Wystarczy że przelutujesz kable od tych cewek. Gdzieś to było opisane na forum. Poszukaj!!

[175mirek]

Fajnie ze wam sie podoba.Nie moge wszystkiego na raz wysłac bo nie wyrabiam z pieniędzmi i to co narazie jest ok zostawie a na wiosne sie pochromuje.Szukałem schematu juz dawno i znalazłem więc bede sie brał za przelutowanie kabli.Częsci od chromowania narazie nie wracają i robota sie opóźni ale w międzyczasie felgi będe robił.

[Pablo1]

mi też sie podoba i super rozwiązanie z tym filtrem a jak mozesz to zdradź tajemnice co to za puszka z czego ją zaadaptowałeś??? dodatkowy schowek sie przyda a filtr od malucha pewnie lepiej spełni zadanie niż oryginał. Dlaczego chcesz przerabiać na 12V??

[shlmatis]

12v lepiej chodzić będzie (tak sądzę) i już teraz prościej o dostęp do 12v aku i tak dalej, ale nie wiem jaki jest sens głębszy tego. Zdradzisz?

[175mirek]

Puszka jest chyba po utwardzaczu do lakieru albo po czyms takim.Pójde później sprawdze co to było.Filtr od malacza jest papierowy więc wyłapie wszystkie syfy a oryginał zajmował duzo miejsca i nie filtrował prawie wcale.Instalacje robie na 12V bo jest wydajniejsza i lepiej dostac aq i żarówki 12V niż 6V bo mało gdzie takie są.Dzisiaj biore sie chyba za koła.A i kierunkowskazy będę polerował i pozakładam.Także dzis nie mam wolnego dnia dlatego nie poszedłem do szkoły bo udawałem ze mnie brzuch boli a tymczasem idę do Kobuza

[Stary]

Z tym filtrem to całkiem ciekawy pomysł. Jednak problem w tym, że jest to filtr suchy. Do jazdy w zapylonym terenie polecałbym jednak filtry mokre (zauważcie, że niemal wszystkich modelach z silnikiem S01, serwisówki nakazują nasmarowanie filtra olejem). W HD już w latach 40 zaczęto stosować takowe filtry

[175mirek]

No nareszcie!!!Kobuz odpalony.Nagrałem filmik ale mało słychac i mało widac i nie wyraźnie bo telefonem...jak ją odpalałem to nie miał mi kto kierownicy trzymac bo uchwyty do chromowania poszły i nie wracają więc zawołałem brata zeby gazu dodawał i odpaliła.Jednak jest jedno ALE jak zwykle...cos sie tłucze w cylindrze...ale co?Wał nowy łozyska i sworzeń tłokowy tez,tłok nowy jak i pierscienie ale jest wyczuwalny próg na cylindrze i moze to tłok o niego zawadza i dzwoni?Dodam ze mam cylek od starszej wsk bez tych wyciszen.Moze to przez niego?Czy szlif cylindra pomoze?Pomóżcie jak mozecie i powiedzcie co to moze byc.