PROMOT JUNIOR 250 - wersja wyścigowa

[Sebastian440]

Zbigniew Chomko na Promocie 250.JPG

Zgodnie z obietnicą coś w wyścigowym stylu. Jak widać Promoty to nietylko rajdówki ale także prawdziwe maszyny wyścigowe lat 60/70. Ciekawostką jest zastosowanie ramy z modelu rajdowego. Motocykl te jeżdziły w wyścigowej klasie 250, w nowo powstałej formule „Junior”. Motocykl ten powstał w dobie kryzysu na motocykle wyczynowe tej klasy. Konstruktorami tego motocykla był Jerzy Jankowski (facet z ogromnym doświadczeniem konstruktorskim, świetny zawodnik, pracownik działu doświadczalnego SHL) oraz Krzysztof Brun (twórca motocykla wyścigowego GAD 250 z lat 50 w podwoziu Jawy).W roku 1967 ośrodek techniczno zaopatrzeniowy (OTZ) otrzymał zamówienie na „stworzenie” motocykla wyścigowego. Jako, że OTZ dysponował już wyczynowym podwoziem z modelu MCR, zdecydowano się na wykorzystanie tego właśnie podwozia. Silnik pochodził z modelu rajdowego MZ i dysponował mocą 27 KM po modyfikacjach (dyfuzor, większy gaźnik z lejkiem, itp.). Silnik był w zasadzie dość słaby jak na wyścigówkę (wyścigowa MZ 125 z tamtych lat miała moc ok.30-33 KM), ale chodziło głównie o stworzenie klasy, i rozwijanie umiejętności zawodników na stosunkowo prostych i dynamicznych motocyklach. W roku 1968 wyprodukowano 10 sztuk tych motocykli, co pozwoliło na stworzenie nowej formuły „Junior”. Ryszard Mankiewicz testując ten motocykl ocenił go pozytywnie mimo zatarcia wału już po 8 okrążeniach.
Zawodnicy startujący motocyklami Promot:
- Czesław Cendrowicz (Promot NC 125), Jerzy Wasilewski (Promot MCR 175 MZ), Rutkowski z Szaraka-Sochaczew, J. Mrówka (Promot NC 125) z Legii, Iracki (Promot NC 125) z Legii, Czesław Sendrowicz (Promot NC 125) ze Śląska, Waldemar Kuźniewski (Promot MCR 300, Promot NC 125) Olsztyn, Jan Szczerbakiewicz (Promot NR, NC 125), Eugeniusz Rechul (Promot NR, NC 125), Ryszard Mankiewicz (Promot Junior 250), Waldemar Guzowski, Ferdynand Kubski (Promot 175 Sachs), Wieczorek (Promot NR 125), Zbigniew Chomko (Promot Junior 250), Jerzy Szymkowiak (Promot Junior 250) Unia Poznań, G. Hennek (Promot Junior 250) AMK Gliwice, W. Wiśniewski (Promot Junior 250) Unia Poznań, Szczepaniak (Promot NC 125), oraz wielu innych utalentowanych zawodników.
Foto: Tygodnik Motor, moje własne, internet oraz podziękowania dla Scramblera, soltys_16 za udostępnienie zdjęć.


Dane techniczne motocykla, fotografie z zawodów oraz artykuły poniżej:

[Marcin]

coś trzeba rozszerzyć temat(y) Promota, wrzucam 2 foty, na których rozszyfrowaliśmy że są to Promoty Junior 250 :
na tym zdjęciu z nr 98, 94 i wydaje mi się że też 88

natomiast na tym zdjęciu widze same Promoty/ moge się mylić, ale z nr 18, 66, 6, 3 sa pewniakami

jakby zdjęcie było lepszej jakości to z pewnością na motocyklu nr 66 odczytalibyśmy nazwe PROMOT

[soltys_16]

Promot 250 z Białegostoku. Własność p. Chomko.



Potężny gaźnik Ikova:




Koło ze stopu, inne niż w prezentowanych wyżej + hamulec tarczowy.



Konsola (jeśli tak to można nazwać ) bardzo podobna - jeśli nie taka sama jak na zdjęciu w artykule:


Bardzo duży bęben z tyłu - nie pamiętam czy nie taki sam jak w Yamaha 250 z tamtych lat, która również była na wystawie, może przeróbka właściciela:


Z tyłu amorki Marzochii:



Ten Promot troche odbiega od stawki, ma inny zbiornik i zadupek, poza tym widać, że rama była przerabiana - nie mniej jednak bardzo ciekawy egzemplarz

[SM-500]

Silnik od CZ, koło to faktycznie Yamaha którą zresztą też ma w swojej kolekcji. Warto byłoby zrobić również fotki WSK którą ma Pan Chomko.

[soltys_16]

SM-500 jesteś z okolic Białegostoku ? Masz jakiś kontaket z p. Chomko ? ja czekałem na niego na wystawie jednak nie pojawił się,może później przyjechał. Chciałem porozmawiać na pewno wiele ciekawego by wniósł. O jakiej WSK mówisz ? Może była na wystawie i mam gdzieś foty.

[SM-500]

Jestem z Kielc. Ten PROMOT mało ma z Juniora. Być może Junior to nie jedyna "wyścigówka" marki PROMOT.

[soltys_16]

Masz racje, z tego co czytałem "Junior" miał silnik MZ ten jak mówiłeś CZ. Niestety bardzo mało się o nim dowiedziałem bo człowiek który tam siedział i sie "opiekował" praktycznie nic nie wiedział

[Sebastian440]

U góry dodałem opis motocykla. Zawieszenie w motocyklu który wkleił Sołtys jest promotowe ceriani o skoku 120mm. Rama jest inna niż w modelu na pierwszym zdjęciu, zupełnie inne rozmieszcenie rur. Tylni zadupek pochodzi z wyścigowej WSK MW21.

[Marcin]

noo mamy cie... PROMOT wypisany na zbiorniku z nr 10 to już coś , ciekawy motocykl z nr 22 cóz to jest ogólnie kupa PROMOTów no i Starter cos podrażniony

aleja zwycięzców - skromni panowie w czerni , no i motóry przy płocie, milicyjna warszawka też musi być - no ładnie


OLSZTYN 20. VI. 1971r.

[Sebastian440]

To wyścig klasy "Junior 250", Olsztyn zawsze był nastawiony na sport motorowy

[wojkop]

Witam!! W galerii do której linkuję, znajdziecie trochę prywatnych zdjęć pana Chomko z wyścigów i zdjęcia jego motocykli: Yamahy i Promota. Autor tych zdjęć zna pana Zbigniewa i obiecał mi przysłać wywiad z nim, ale ostatnio coś kontakt się urwał.....
Zdjęcia pochodzą z tegorocznej Wiosennej Wystawy Motocykli w Białymstoku:
http://www.rockers.webd.pl/photogallery.php?album_id=74

[Sebastian440]

Pomarańczowy motocykl to nie Promot. Rama Cz Cross na wachaczu MTX-a. Przedie koło Mtx tylne jak mówiono yamaha. Zawiecha org.

[wojkop]

Dzięki Seba!!! Zaraz zamieszczę sprostowanie.

[starymotocykl]

Świerzo zakupiony - Promot Junior nr ramy 62, przód Ceriani, silnik MZ ES 250 M, wzmocniony, zmienione przełożenia skrzyni (na zdjęciach niekompletny, ale wszystko mam), kierownica nieoryginalna - ktoś próbował robić turystyka...

[Sebastian440]

Gratuluje zakupu. Szczerze mówiąc zazdroszczę. Zawsze marzyłem o MCR.

[qwerty]

eh gdzie ty je znajdujesz?.. tez zazdroszczę i to całej kolekcji

[Skinder]

Ciekawe znalezisko. Wiem, że temat jest o promocie ale mógłbyś przybliżyć trochę ten silnik? Jakieś zdjęcia, może jakieś opisy?

[termin21]

Mam Promota.Silnik ma z MZ 250 gaźnik mocowany z prawej strony i mały zapłonik pod nim(przeróbka zawodnika).Zawieszenie Ceriani,Obrotomierz na środku konsoli(smith nie wiem czy orginalny) sie tylko znajduje.Koła są niemeickie przednie ma wentylowane hamulce bębnowe podwójne(z obu stron są szczęki)Numer ramy jak dobrze zczytuje W-085.Jeździł od nowości w Śląskim klubie AMK Gliwice.Jest na chwile obecną porozkręcany ,ale kompletna przednia owiewka skł.sie z trzech czesci(czacha,lewa osłona,prawa osłona).Fotka jak jeszcz zagrzebany;)Po remoncie pokaze go w całości.PS 120%kpl zbiornik mam załorzony z jakiejś japoni(ale org.też mam dostać)(masa czesci z pozostałych dwóch promotów została mi dodana,bo były 3 na śląsku z czego jeden uległ poważnemu wypadkowi ,a drugiego losy są nie do końca jasne)

[Sebastian440]

Fajnie, że takie motocykle można jeszcze gdzieś znaleźć. Jeśli możesz to zarzuć foto ramy.

[termin21]

Jasne ,że mogę,ale nie ma możliwości w tej chwili ponieważ mi się do Poloneza nie zmieścił i zostawiłem go i inne graty w Gliwicach,a przywiozłem tylko czesci których foto sąw dziale"złomwoe znaleziska"Za jakiś czas pojade po neigo skrece i zapodam foty w całośći.