Kobuz Brata

[125 arek]

bierz ten elektroniczny jest lepszy na elektrodzie jest dokąłdny opis przeróbki pozdrawiam

[Brat]

nie będe go przerabiać, bo już przystosowałem skalę do tego obrotka tak aby w niego nie ingerować, bardziej mi chodzi o to że ten z poldka jest nowocześniejszy i w nim wskazówka płynnie i powoli opada, a w tym z fiata to opada natychmiast uderzając o blokadę.

[Brat]

Praca ze składaniem wueski stoi, bo nie pomalowałem jeszcze nie których elementów (osłona łańcucha, osłony na nogi, uchwyt tylnej lampy i drobnica) chciałem to zrobić ostatnio, ale kompresor mam podczas małej modernizacji i nie mam możliwości po malowania

Mam tez małe pytanie, bo dostałem od znajomego moduł zapłonowy od poloneza, miał być gl 118, ale okazało się że to jakiś hybryd, mógłby mi ktoś powiedzieć czy ten moduł nada się do mojego łobuza, czy szukać tej gl'ki.

55cf160853ea2acf.jpg

[Brat]

Panowie zależy mi na szybkiej odpowiedzi odnośnie tego modułu.. na pewno ktoś coś musi wiedzieć

[1angel]

Sam jakiś czas temu miałem zaadaptować moduł z Poloneza do M21 chwilowo darowałem , i z tego co się zorientowałem w temacie niestety ten moduł w WSK działać nie będzie .

[125 arek]

no to zależy a od jakiego poldolota był ten moduł ???

[Brat]

zwykły Poldek z prostokątnymi lampami

[mateusz 46]

czmu ma nie działać ??
jak odpowiednio podłączysz to bedzie działał
mam taki sam moduł na pólce . mój wójek miał kiedys w junaku gl 118 u chodził ale potem dał tego hybryda i tez chodził wiec u ciebie powinno dzałac

[125 arek]

jak ma kostkę taką jak w zwykłym module to tyko go podepnij
powinien działać

[Brat]

Dziś udało mi się kupić manetki od charta, cena średnia, a nawet jak dla mnie duża (85zł), jednak po rozmowie z Wujciem, klamka zapadła i dziś pojechałem je odebrać.

Stan chyba dobry, sprawne ( przynajmniej tak zapewnił mnie sprzedający), lakier słaby ale i tak je wypiaskuje i pomaluje na nowo.

(Brak zdjęć - znikły z serwerów i dysku twardego)

[sylwestro150]

Jak dla mnie za manetki to sporo, ale ogólnie są b. praktyczne.

[Brat]

Wueska ma być do jazdy wszędzie gdzie się da, w tym do roboty, wiec musi być poręcznie, standardowe przełączniki to w ogóle jakaś pomyłka, cena za przełączniki wiem, wysoka ale odebrałem je osobiście dlatego to 15 zł zaoszczędziłem na przesyłce i są w 100% kompletne a z tego co wiem to najczęściej są jakieś nie kompletne. Wyszedłem z założenia że wole mieć pewniaka za większą cenę niż kupić na allegro i się zastanawiać co, jak, gdzie, no i do tego szukać jakiejś okazji, bądź żeby się w ogolę pojawiły na allegro... bo jak na razie jest mały zastój na te przełączniki.

[Brat]

Kupiłem sobie wczoraj kolanko w nowym chromie, moim zdaniem cena okazyjna, tym bardziej że sprzedający zapewnił mnie że jest do cła idealne.

Wyszedłem z założenia, doźże trafił się oryginał odnowiony, to cena nie była kosmiczna, może większa niż nowe dzisiejszej produkcji, ale za to widać że chrom jest ładny, a nie taki cienki i ze słabo obrobioną powierzchnią pod chrom.


http://allegro.pl/item1034274348_kolank ... ginal.html


Teraz ino czekać jak przyjdzie do domu

gsedgfe.jpg

[piotrek7533]

Widzę że kupiłeś od Rafik883 tylko żeby nie było tak że przyjdzie parę kartofelków albo inne kolanko

[Brat]

Dziś odwiedziłem katowicki oldtimerbazar, oczywiście mogliście mnie zobaczyć w naszej wueskowej koszulce.

Zakupiłem sobie nowy kask NAXA który po stargowaniu poszedł za 180 zł - model na sezon 2010.
Do tego nową tabliczkę znamionową oraz pasek akumulatora.

Chciałem także kupić nowe opony jednak wszystkie tanie były w rozmiarach 19, w 18 można było znaleźć za szerokie w przyzwoitej cenie albo takie jak by mi trza było ale w cenie 260 zł za sztukę.

Co do bajzlu, to trochę słabo było, nie było żadnych rarytasów ani konkretnych okazji

Myślałem że uda mi się kupić za jakąś rozsądną cenę stacyjkę od charta bądź kosa, ale niestety nikt nie miał owej stacyjki

Oprócz tego przyszło mi owe kolanko które kupiłem, oczywiście użytkownik rafik883 mnie oszukał, stan idealny to idealny, a jak widać uchwyt tłumika jest pordzewiały, odpada tam chrom do tego są gdzie nie gdzie są małe ślady po wgniotkach i wżerach, sprzedawca głupio się tłumaczył, że dobrze wiedziałem że kupuje 30-sto letnie kolanko to czego mogę się spodziewać. Oczywiście jego tłumaczenia są śmieszne bo sprzedając coś idealnego to nie kupuje czegoś uszkodzonego tym bardziej jeśli płace za to więcej niż można kupić nowe kolano, gość sam się gubił w tym co pisał. totalne 0 profesjonalizmu i do tego wciska ludziom kit, aż się dziwie skąd to on tyle tych pozytywów ma. Jeśli ktoś chce mogę podesłać korespondencję mailową z tym oszustem. Można się porządnie pośmiać.

07400f537a1fb713.jpg

f7fbb03437dfd3f6.jpg

c0e4c96e8ed33668.jpg

9835df546f6f0c88.jpg

725a71caebf8e9ef.jpg

c7ea164528652ee5.jpg

[ADRIANO1992LBN]

No trochę przypał z tym kolankiem wyszło...
Ale jak założysz to nie będzie tego tak widać;)

[wujcio]

Tylko że ten nowy chrom to jakieś badziewie pewnie bez podkładu miedzi i po pierwszym nagrzaniu wszystko zlezie ;]

[Wojtek]

Gołym okiem widać że ktoś się nie przyłożył do tego kolanka. Chromowanie elementu z takimi dziurami to fuszerka. Pod śrubą chrom ma prawo się niszczyć ale nie odłazić takimi płatami. Pod chromem powinny być 3 podkłady. Miedź cyjankowa, miedź kwaśna oraz nikiel. Wtenczas dopiero chrom. Ostatnio rozmawiałem z człowiekiem, który prowadzi galwanizernio w mojej okolicy i mówił że tanie zakłady przeważnie nie mają miedzi cyjankowej i zaburzają kolejność tych podkładów. Problem polega na tym że nie każdy metal ma dobra przyczepność do gołej stali oraz nie każde dwa metale mogą koło siebie egzystować (mówiąc potocznie) z uwagi na korozję. Tutaj bardzo wyraźnie wypłynął problem z przyczepnością.

[jarek]

Wojtku miedź cynkowa ??, a może chodzi o miedź nakładaną w kąpieli cyjankowej czyli zasadowej z tego co pamiętam, następnie miedź kwaśna czyli kąpiel bazująca na siarczanie miedzi i kwasie siarkowym a następnie na to nikiel i chrom. To że ważna jest kolejność nakładania to fakt, jak kiedyś czytałem poradnik domowej galwanotechniki to było tam napisane że miedź w kwaśnej kąpieli słabo się trzyma stali i cała może dopadać. Można temu zaradzić najpierw nakładając cienka warstwę niklu a następne na to grubą warstwę miedzi (którą można następnie polerować lub nie w zależności od ubytków), następnie kolejną warstwę niklu i na to dekoracyjną chromu. Co ciekawe warstwa chromu nie jest szczelna tylko mikroporowata, dlatego trzeba ją napastować co zazwyczaj robią w galwanzeri przy końcowym polerowaniu, lecz trzeba o tym pamiętać przy dalszej eksploatacji. W naszych powłokach warstwą uszczelniającą jest miedź oraz nikiel a chrom to tylko cieniutka warstwa dekoracyjna.
I to by było na tyle moich wywodów

[Wojtek]

Masz oczywiście rację. Słabo się na tym znam i pokręciłem. Reszta twojej wypowiedzi całkowicie zgadza się z tym co mówił mi mister w galwanizerni.