Kobuz Brata

[Alien]

Oooo...nareszcie jakiś film który nie polega na odpaleniu Motóra, obejściu go w koło i przyłożenia kamery do rury wydechowej bardzo fajnie się prezentuje, ciekawa jest ta dioda sygnalizująca działanie kierunkowskazów. Oby tak dalej!

[Wojtek]

Oooo...nareszcie jakiś film który nie polega na odpaleniu Motóra, obejściu go w koło i przyłożenia kamery do rury wydechowej

Śmieszne Zawsze mnie bawiło po co ludzie chodzą dokoła tych gratów zamiast się nimi przejechać.

[Skinder]

Ładna maszyna, ale przednie zawieszenie nie "nurkuje" przy hamowaniu za bardzo?

[morda]

Nowe kolanko już się tak przegrzało????

[Lelek'64]

Jeżdżąca elektronika

[wafelson]

Ładna maszyna, ale przednie zawieszenie nie "nurkuje" przy hamowaniu za bardzo?

Jak kto lubi. Moim zdaniem to tylko kwestia przyzwyczajenia.
Żeby jeszcze tylne zawieszenie tak ładnie pracowało.

[Brat]

tak kolanko to jest to nowe i już takie przepalone, co do zawieszenia to grzebałem w nim jakiś czas temu, i trochę oleju uszło, nie wiedziałem że aż tak zmiękczeje, na pewno doleje oleju

[Brat]

A więc dziś udało się już wszystko ustatkować w sprawach ładowania i regulatora napięcia, okazało się że diody ładowania (układy gretza) prostowały prąd dwu połówkowo, a diody wzbudzenia jedno połówkowo a że prąd na regel przechodził od diod wzbudzenia, to regel świrował i altek pracował pod pełnym obciążeniem po mino że ładowanie niby było odpowiednie, bo regel dostawał jakby mniejszy prąd od diod wzbudzenia - jedno połówkowy, mimo że ładowanie było i tak już odpowiednie to regel przez to zagmatwanie wyciskał z altka pełną moc. Gdy nie było regla, napięcie na wolnych obrotach wahało się od 14 v przy prądzie około 2A aż do 18v i 19 Amperów na pełnych obrotach. Silnik wtedy na wolnych obrotach sporo zwalniał i przez to nie miał odpowiedniej mocy w dolnej partii obrotów ( pod pełnym obciążeniem alternatora było naprawdę wielkie pole magnetyczne ). Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło, uporaliśmy się z tym problemem zmieniając pojedyncze diody wzbudzenia na mostki gretza które teraz prostują prąd dwu połówkowo, aktualnie regel działa w 100%, przy akumulatorze naładowanym w pełni, ładowanie na wolnych i na maksymalnych waha się w granicach 13,80 do 13,90 a prąd ładowania wynosi około 1,2 ampera, oczywiście mówię o wartościach pod obciążeniem (światła).

Silnik już teraz nie zwalnia, bo alternator jest słabo obciążony, i pole magnetyczne jest znikome, teraz można jeździć na każdej partii obrotów.

Zapomniałem dopisać.. kupiłem nowy regulator napięcia, bo ten z malucha coś nie zbyt dawał oznaki życia, jest to zwykły regulator (potocznie mówią o nim "uniwersalny") cena 21 zł.

nowy regel 2312.JPG

Po całej dłubaninie, odbyłem kilku kilometrową przejeżdżę, łobuz odstał skrzydeł, z moją masą ciągnie jak oszalały, aż sam się dziwie skąd ten szatan ma tyle siły, mogę bez problemu jechać 40 na 4 biegu i o dziwo wueska powoli przyśpiesza Wiedząc że mam pod deklem alternator z jawy czuję jak bym mógł dać z niego tyle prądu by oświetlić całą halę przemysłową teraz mogę trzymać stop, migać kierunkami, trąbić, jechać i prądu nadal co nie miara, możne jeszcze jakąś kulę disko na bagażnik zamontuje

Na sam koniec mogę wspomnieć że na dniach mam zamiar zamontować obrotomierz tak jak zrobił to Gracjan.

Zobaczymy co z tego wyniknie, fotki albo filmik zrobię i dodam przy najbliższej okazji.

Pozdro

[Wojtek]

Mógłbyś zrobić zdjęcie prawej strony silnika? Zerknąłbym jak uporałeś się z dystansem dekla. Jakiej jest grubości? U mnie to wygląda beznadziejnie. Jako ż dekiel zwęża się to powierzchnie styku trochę się mijają.

[Brat]

oczywiście nie ma sprawy, na wieczór będzie trochę fotek

[Shoei]

Świetna robota, tylko pogratulować.

[Brat]

Dziś udało mi się podłubać z obrotkiem, jak na razie oddzieliłem elektronikę od samego mechanizmu przykręciłem mój cyferblat, obudowę będę jutro jakoś rzeźbił. Podświetlenie będzie dokładnie takie samo jak ma licznik, czyli pasek diod smd. Jak widać na filmiku obrotek działa całkiem, całkiem, na najwyższych obrotach wuecha trochę przerywała, bo muszę zrobić korekcje zapłonowi


http://www.youtube.com/watch?v=QWjbTi9O9P8 oczywiście oglądajcie w HD


Oprócz tego dorzucam fotki dekla, mam nadzieje że widać co nieco, bo trochę późno się wziąłem za robienie tych fotek dlatego są takie ciemne

DSCF0688.JPG

DSCF0691.JPG

DSCF0693.JPG

DSCF0696.JPG

DSCF0697.JPG

Oprócz tego mam taki skromny pomysł, by połączyć mój temat o kobuzie z tematem o "Alternator od JAWA 350 TS dla WSK" chodzi o to że w tamtym temacie jest mało informacji popartych fotkami itp, w moim temacie tego trochę jest, nie uśmiecha mi się by wszystko kopiować do tamtego tematu, ale jeśli będzie taka potrzeba to, to zrobię lecz może wystarczy jakieś powiązanie z linkami (tematami) ??

To już decyzja zależna od wyższych ode mnie rangą.

[SuLeK]

ładna polerka ci wyszła

[Wojtek]

Jaka jest szerokość tego dystansu w twoim wykonaniu? Andi miał chyba 19mm. Wygląda to o wiele lepiej niż u mnie. Ja zrobiłem trochę za szeroki. Poza tym widać tu przewagę silnika bez wnęki.

[Brat]

Mam dokładnie 17 mm.

PS: dzięki Tukan za dopisek w temacie o altku myślałem o czymś bardziej twórczym o dziwo tyle to sam bym dał rade dopisać ale i tak jest spoko

[Tukan]

Przenoszenie postów było by bez sensu, "podziurawiłoby" strasznie Twój temat a kopiować postów się nie da.

[PrzeMOC]

świetnie wyszło
to piękne świszczenie z pierwszego filmiku to przez altek?

[Brat]

nie przez altek, ona właśnie tak charakterystycznie świszczy nie wiem czemu, ale jest to przyjemne dla ucha

[kamil_Ziomek]

Szacunek za tą wsk-e. Teraz można dać jeszcze dobry moduł zapłonowy żeby oszczędzić przerywacz ( warto).

[qwerty]

gdzie zamontujesz ten obrotomierz?