WSK 125 M06B3 77"

[maykii]

Ja tego oczekuje ^^ ponad 6 klocków stuknęło i może dojeżdżę

O Panie jakbym ja zaglądał do silnika co 6000 km to byłby cud xD

Jeśli mi się uda na tych pierścieniach przejechać jeszczę niecałe 4 klocki to dojeżdżę do tch 10 000km Jeśli nie no to trudno, bardziej liczy się kondycja maszyny

[Stary]

Ja to mam takie hobby, min. raz w tygodniu całkowite przemeblowanie flaków w silniku

[Karlicek]

Właśnie, z tego co wiem, masz jeszcze M21W2 prawda? Pożycz od niej cewkę butelkową i akumulator i tak jak Stary radzi spróbuj z zapłonem bateryjnym. A przede wszystkim nie poddawaj się tak szybko, pamiętam ile razy mnie coś zaskoczyło, męczyłem się czasem tydzień i dłużej a na końcu i tak okazywało się, że jakiś duperel. Powodzenia i wytrwałości życzę.

[Irek.S.]

Spędziłem troche czasu przy Wuesce ale opłacało się - chodzi jak zegarek nie zaglądam nic pale jade, nie ma przerywania, mulenia itp. Taka prawda że jak raz porządnie zrobisz to będzie jeździć i jeździć.

hartman znam ten ból tak z Simsonem miałem to był przeklęty stwór, znałem sie już dobrze ale i elektryk i mechanik robili i nic ciągle coś nie tak... sprzedałem w końcu.

Poproś kogoś kto orientuje się w tych motorach bez problemu Ci ustawi na cacy wszystko.

Cewke multimetrem sprawdź, powinna mieć ciągłe przejście pomiędzy wyjściem na przewód WN a przewodem idącym do przerywacza. Jak nie będzie do wywałki, jeśli ma przejścia mimo wszystko elektrykowi daje on sprawdza wyładowanie, oporności itd.

[hartman]

Karlicek gdy się wie czego szukać to też inna sprawa.175 u mechanika stoi w naprawie i niestety troche tez leci w kulki bo kiedy zadzwonie to przeklada na za iles tam.

O tym właśnie mówię.Nagrane dzisiaj.Powiedz mi co ci dolega? 50Km nakręcone na 3 strzały .Jutro pewnie nie odpali.->

http://www.youtube.com/watch?v=uGAn67VV85Y

http://www.youtube.com/watch?v=cO9LgtgpnUA

Oprócz tego zauważyłem ,że uszczelniacz na jednej ladze puszcza olej.

[Stary]

Skoro raz chodzi, a raz nie to stawiam na instalację zapłonową, ewentualnie masz jednak za bogatą mieszankę i szlag trafia świece.

[hartman]

Pisząc o instalacji zapłonowej co masz konkretnie na myśli ?

[Stary]

Jeśli znowu pojawią się problemy zmontuj na szybko zapłon bateryjny, wtedy będzie jasne czy to wina instalacji elektrycznej czy nie.

Jeździłem wczoraj na Junaku i stanąłem na środku drogi krajowej - co się okazało, rozkręciło się całe mocowanie przerywacza + kątownik mocujący kabel cewki. 15 minut szybkiej diagnostyki i jazda dalej.

[hartman]

2 dni pod rząd nie było problemów.W sumie z 70km pewnie wyjeździłem.Dzisiaj z rana odpalam niby ok..pojezdzilem z 5km i do domu.Kolo 14 znowu trasa i sie zaczęło przerywanie.Brat znalazł mi 2 cewki więc 1dną teraz na próbę założyłem.Jest nadal to samo co na tej starej chyba ,że dziwnym trafem 2ga jest tak samo "dobra" w co trochę mi się wierzyć nie chce. ehh ;/

Irek bardzo chętnie bym kogoś poprosił ,ale nie ma u mnie takich osób co się zajmują takimi sprzętami a już tym bardziej ze znajomych

Między platynami ma prawo trochę iskrzyć czy nie powinno nic a nic ?Jak patrzyłem to czasem nic nie iskrzy a czasem non stop.

[Irek.S.]

Nie powinno w żadnym razie jak iskrzy to masz przyczyne- z zapłonem coś nie tak kup jakiś sprawny kompletny zapłon i po kłopocie

[Stary]

Wyczyść wszystko dokładnie i zadbaj żeby nie było przebicia. Kondensator porządny i nie ma prawa iskrzyć. Przerywacz masz współczesny? Jeśli tak to go wyrzuć. Może coś się zmieniło w temacie, ale kiedy ja jeździłem jeszcze na wsk jakieś 4 lata temu nie można było dostać dobrego przerywacza. Wszystko powyginane, plastik osi do dupy itd.

[hartman]

Na google czytałem i różnie piszą.Ogólnie każdy twierdzi ,że nie ma możliwości ,żeby nic nie iskrzyło w 2t a już szczególnie wski/shl/simson.Nowy zapłon nie wchodzi w grę z przyczyn $ i wątpliwości w skuteczność takiej zmiany - nie kupujesz nowej obręczy jak stara się zgięła.Ja nie widzę tutaj związku z tym ,że raz chodzi ,a raz nie chodzi.

Przerywacz mam stary.A co do przebicia.Jak mam wywnioskować ,że jest albo go nie ma ?

[wujcio]

przebicia jest wtedy kiedy kable od gaszenia, kondensatora oraz cewki nie masowały gdzieś w okolicy karteru(śrubka) lub przerywacza.
Może masz stacyjkę uszkodzoną i po jeździe przykładowo coś się przestawia i akurat dotyka do masy przez co jest słaba iskra.
Do takich pomiarów najlepszy jest miernik uniwersalny.

[Irek.S.]

Miałem w 2 Wueskach nowe przerywacze oraz kondensatory i ok było.
Bez miernika to nie robota przy zapłonach nie ma co.

Spróbuj odłączyć gaszenie. Może to stacyjki wina.
Jak nie założyłem wszystkich podkładek i koszulki na łaczu gaszenie starczył mały wstrząs masowało, gasł, przerywał. To bardzo ważna rzecz.

[SHLnik]

Ostatnio walczyłem z zapłonem 3 dni wymieniałem cewki kondensatory itp;iskry nie było prąd mizerny.Wpadłem na pomysł żeby przeczyścić drut od cewki i zarobić kabel WN.Jak ręką odjął.

[hartman]

No sprawdzę chociaż drut czyściutki był w obu cewkach.kabel w sumie mogę zmienić.Co mam do stracenia

[Irek.S.]

Tylko samochodowego nie zakładaj jak to niektórzy robią

[SHLnik]

Skrobnij nożem tego druta żadnymi papierami.Mi płaty odchodziły a też wydawał się czysty.Przytnij z 0,5cm po każdej stronie kabla,wkręć i zobatrz co będzie się działo.

[Lukas]

Dlaczego nie może być kabel od samochodu? U mnie tak jest u działa dobrze.

[wujcio]

bo w samochodowym nowego typu nie masz rdzenia z drutu.