Otwory przy wspornikach lampy w modelu B3 i W2 - od kiedy?

[valkoz]

Ale zainteresowanie "dziurami"...
ja mam "kobuza" więc się nie wypowiadam co do tych OTWORÓW.

[Savier]

Przepraszam Cię bardzo, ale czemu sądzisz, że ta sprawa jest nie warta zabawy? Jeżeli nie chcesz się wypowiadać to tego nie rób po prostu .

Już tłumaczę po co takie bezsensowne tematy. Wyobraź sobie WSK - ja na nią spojrzę i określę rok produkcji z dokładnością do pół roku - jeżeli ten temat dobrze się rozwinie. A skąd o tym wiem nie spoglądając nawet na numer ramy? Bo wiem, że w pierwszej połowie 1980 roku zaczęto dawać dziury na kierunki. Albo tylko w 1985 były stacyjki i lampy od Charta. Albo tylko w roku 1980 występowały B3 "pomarańczki". Albo gięte kolanko, albo zagięta stopka, albo błotniki, albo lampa przednia... Sporo tego jest. Taka wiedza jest po prostu przydatna. Na początku też sobie myślałem - dziury na kierunki? E tam kto na to zwraca uwagę...

Mam nadzieję, że rozumiesz co mam na myśli. Mimo, iż sporo jest WSK nieoryginalnych pod względem elementów nadwozia, to to się po prostu przyda .

[pawel15]

Dokładnie Savier. Ja zawsze przy oglądaniu WSK na pierwsze co patrzę to na numer ramy- dopiero później patrzę na resztę i analizuję co jest oryginalne a co nie .

[adimen2007]

Moim zdaniem to też dobry temat. Tak jak powiedział Savier, że dużo WSK jest nie oryginalnych ale dzięki takim tematom szybko będziemy mogli ustalić oryginalność lub jej brak.

[valkoz]

Przepraszam Cię bardzo, ale czemu sądzisz, że ta sprawa jest nie warta zabawy? Jeżeli nie chcesz się wypowiadać to tego nie rób po prostu .

Już tłumaczę po co takie bezsensowne tematy. Wyobraź sobie WSK - ja na nią spojrzę i określę rok produkcji z dokładnością do pół roku - jeżeli ten temat dobrze się rozwinie. A skąd o tym wiem nie spoglądając nawet na numer ramy? Bo wiem, że w pierwszej połowie 1980 roku zaczęto dawać dziury na kierunki. Albo tylko w 1985 były stacyjki i lampy od Charta. Albo tylko w roku 1980 występowały B3 "pomarańczki". Albo gięte kolanko, albo zagięta stopka, albo błotniki, albo lampa przednia... Sporo tego jest. Taka wiedza jest po prostu przydatna. Na początku też sobie myślałem - dziury na kierunki? E tam kto na to zwraca uwagę...

Mam nadzieję, że rozumiesz co mam na myśli. Mimo, iż sporo jest WSK nieoryginalnych pod względem elementów nadwozia, to to się po prostu przyda .

Panowie, wcale nie uważam, że temat nie jest wart uwagi- każdy nawet dożo bardziej błahy temat jest wart uwagi.
Jedyne o co mi chodziło, to że dziury to mogą być w ziemi po kretach, albo w błotnikach gdy korozja już je przeżarła na wylot, jeśli chcemy być w miarę profesjonalni w tym co robimy- a po to według mnie między innymi istnieje to forum, musimy się wypowiadać językiem inżynierskim, a w tym ostatnim nie ma pojęcia "dziur"..
To tyle co miałem na myśli- dlatego też napisałem w mojej odpowiedzi w tym wątku- " OTWORÓW" z dużych liter.

[Savier]

W takim razie przepraszam. Poza tym potrafię rozróżnić po obejrzeniu wielu zdjęć, które otwory są oryginalne a które są wynikiem destrukcyjnego działania korozji. Nie posiadam żadnej WSK-ki, która miałaby owe dziury, więc w nie mogę wykonać odpowiedniego rysunki z którego każdy mógłby czerpać wzór do zweryfikowania swoich otworów. Jeżeli taką posiadasz, może mógłbyś zaoferować się pomocą?

Pozdr.

[pawel15]

Trochę odkopuję temat, ale dopiero nie dawno o nim sobie przypomniałem . Moja WSK B3 z 1980r posiada oryginalne otwory na kierunkowskazy. Jej numer ramy to- S020288XX. Zdjęć nie mam, ale w temacie o moich WSK, są zdjęcia, gdzie te otwory widać .

[@ndi.pl]

Gdzieś był temat z tymi otworami bo mierzyłem kiedyś ale może po upadku serwera nie ma jak coś to dajcie znać zrobię na dniach

[Savier]

Dzięki Paweł za info.
W ogóle cały temat zarzuciłem, sporo innej roboty, m.in pracuję nad najbardziej przystępną formą spisu.

Andi, kojarzę tę fotkę. Na pewno gdzieś jest na forum. Chyba w temacie o B3?

[pawel15]

Korzystając z Twoich ostatnich obliczeń Savier-

2045834 - 2003221 = 42 613

wychodzi
2028812 - 2003221= 25591. Dodam jeszcze, że moja WSK najprawdopodobniej pochodzi z początku rocznika 1980(data na automacie stopu 1979, a miesiąca nie pamiętam). Posiada emblematy PZL, jeżeli to też ważne .

[Alien]

Heh..wszedłem do tego tematu tylko dlatego że mnie też te "dziury" ukłuły w oczy.
Sprawa jest prosta: otwór ma ścianki/krawędzie o gładkim, regularnym kształcie - wszytko inne to ta przysłowiowa dziura. Czyli temat jest ewidentnie o otworach i tak też powinniśmy je nazywać. Nie chodzi tu o to żeby się czepiać i wymądrzać ale uczyć się od innych. Bo wydaje mi się, że im więcej mechaników z wykształcenia będzie na forum tym dla niego lepiej.
U mnie na uczelni jak jakiś student powie "dziura" to śmieją się z niego zarówno wykładowcy jak i koledzy z grupy
Wypada zmienić stosownie temat wątku i skasować niepotrzebne posty.

[Savier]

Ciekawe i jakże pouczające! Post zostaje, mówię od razu . Bo trochę się zawsze można ukulturalnić .

[Lukas]

Savier - napisałeś że w 80' roku występowały WSKi "pomarańczki" chodzi Ci o to że wahacz też był pomarańczyowy tak?