WSK M06-Z2 z 1960 r.

[Tukan]

bardzo piękny egzemplarz:)i w miarę kompletny
:0powodzenia w remoncie;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;0ja tez posiadam podobna wsk-e tylko ze ze M06-L,i wiem ze wyremontowanie takiego egzemplarzu zgodnie z oryginalnym daje dożo satysfakcji))))) pozdrawiam

Po pierwsze. -> Nie piszemy posta pod postem.
Po drugie. -> Zapoznaj się z podstawowymi zasadami ortografii i interpunkcji zanim coś napiszesz.
Po trzecie. -> 3 ostrzeżenia = ban.

Pozdrawiam

[misiek125]

No nieźle Ci to idzie , oby tak dalej , miejmy nadzieję że na gryf party 2011 zawitamy swoimi wueskami :D:D

[SHLnik]

No a ja SHL aby przypływ szmalu będzie.
Pozdrawiam prawdziwych motÓrzystów.

[mateo88k]

Czas trochę odkopać temat... Dużo się zmieniło od ostatnich wpisów, więc należy tutaj o tym wspomnieć Wszystkie prace wykonuję sam i nikogo nie proszę o pomoc. Daje to większą satysfakcję, choć trwa dłużej
Rama posiadała ubytek w postaci ułamanego przedniego mocowania silnika więc trzeba było to naprawić:

P9287051_(1024_x_768).jpg

Jako, że mam dostęp do różnych maszyn z tego zakresu działalności, wyciąłem stary uchwyt i w jego miejsce wspawałem nowy:

P9297072_(1024_x_768).jpg

PA267109_(1024_x_768).jpg

Kolejnym problemem była fatalnie spawana główka ramy:

P9287050_(1024_x_768).jpg

Po naprawie (zdjęcie drugiej strony- numery ramy nie tknięte):

PA267112_(1024_x_768).jpg

Również tylny błotnik wymagał popracowania nad nim. Od początku zakładałem, że wszelkie możliwe elementy tego motocykla chcę ratować, a nie wymieniać na nowe lub inne używane. Pęknięcie z tyłu było cynowane, co nie wyglądało zbyt ładnie. Spoinę rozgrzałem palnikiem na propan-butan i szybko (póki płynna) przetarłem grubą szmatką. Efekt był zadowalający i można było zabrać się za spawanie. Z racji, że blacha była bardzo cienka, był to trudny i żmudny zabieg, ale jakoś poszło

P8086228_(1024_x_768).jpg

PA267095_(1024_x_768).jpg

Oprócz tych elementów, o których wspomniałem pojawiło się kilka innych problemów, które wymagały poprawy, czy to otworów bądź po prostu wstawienia kawałka blaszki w ubytek i jak najdokładniejszego zamaskowania tego zabiegu.
Stary lakier został zdjęty i wyglądało to tak:

PB137178_(1024_x_768) (2).jpg

Do zdjęcia powłoki użyłem środka rozpuszczającego lakier o nazwie BEMIXOL. Działa dość dobrze i mogę go polecić. Cena ok. 11 zł za 500g. Zmarszczone resztki usunięte zostały przy pomocy silnika 3-fazowego z zamocowaną tarczą drucianą (obroty ok. 1400/min). Zdecydowałem się na lakier bazowy i bezbarwny jako finalne wykończenie. Podkład chemoutwardzalny. Z etapu malowania podkładem zdjęć niestety nie posiadam, ale już po nałożeniu bazy wyglądało to tak:

P4217719_(1024_x_768).jpg

P4217726_(1024_x_768).jpg

P4217728_(1024_x_768).jpg

Oceniajcie, komentujcie Krytyka mile widziana

[Brat]

Sprawy wyszły jak fabryczne, zdjęcia lakieru z flashem nie oddają prawdziwego koloru, teraz wydaje się zbyt "czerwony"

[mateo88k]

Oczywiście kolor nie jest aż taki "czerwony"

Postaram się go lepiej przybliżyć podczas omawiania szparunków
Nie chciałem ich tak po prostu nakleić, więc wybrałem opcje malowania. Kupiłem taśmę winylową i wykleiłem wzór szparunków o grubości 3 mm. Tak to wyglądało:

P4277767_(1024_x_768).jpg

P4297771_(1024_x_768).jpg

P5047777_(1024_x_768).jpg

P5047780_(1024_x_768).jpg

P5047787_(1024_x_768).jpg

P5047784_(1024_x_768).jpg

Zdjęcia przedstawiają stan jeszcze przed położeniem warstwy lakieru bezbarwnego. Wiadomo, że siebie samego nie powinno się oceniać... ale chyba nie jest źle Samo wyklejanie taśmą winylową zajęło 4 dobre wieczory. Nie spieszyłem się
Złoty lakier na szparunek jest z palety Daewoo (bazowy) + tzw. podsypka pod niego, aby warstwa dobrze pokryła kolor czerwony.

[ArtekGS]

Nie jest źle, widać że starałeś się trzymać oryginału, tylko dlaczego będzie klar? Czy w oryginale szparunki też były pokrywane klarem ;-> ?

PS. Co to za błotnik??! Mam na myśli środkowy wspornik? Tak było, czy to jakaś przeróbka?

[mateo88k]

Sam lakier to już i tak duże odstępstwo od oryginału więc zdecydowałem się na wersję z klarem. Moim zdaniem jest bardziej odporna na zarysowania, uszkodzenia itp. Logo WSK również zostało naklejone i pokryte bezbarwnym. To tylko moje zdanie i mogę się mylić

Takie mocowanie błotnika miałem przy swojej WSK. Pasuje ono idealnie do lagów, które też są troche inaczej skonstruowane w miejscu mocowania niż w późniejszych wersjach. Nie mam w tej chwili tych lagów, żeby pokazać na zdjęciu, bo oddałem je do chromowania. Z ciekawostek mogę dodać, że sama blaszka, do której mocowany jest błotnik, nie była chromowana! Wyglądało to tak, jak by najpierw ktoś kiedyś pochromował lagi, a dopiero później dospawał do nich to mocowanie, które moim zdaniem było tylko cynkowane.

[jarek]

No no, maszynka będzie pierwsza klasa, co do lakieru to jest decyzją autonomiczną właściciela czy akryl czy baza + klar, sam stoję przed tym dylematem i nie wiem co lepsze. Najważniejsze żeby kolor był jak najbliższy oryginalnemu, ale widząc postęp prac i ich profesjonalizm, jestem spokojny co do końcowego wyglądu i można założyć że będzie to tzw. cukiereczek. Pytanie czym spawasz tigiem ??, oraz pytanie które pewnie radek zada czy nie jesteś w stanie wykonać więcej mocowań silnika bo on szukał a i ja też bym chętnie zakupił kilka sztuk
Lecz żeby nie było tak słodko, trzeba wyrazić słowo krytyki, mianowicie dlaczego pomalowałeś zamek puszek bocznych tych trójkątnych, to będzie psuło wygląd całego moto ;/

[ArtekGS]

co do lakieru to jest decyzją autonomiczną właściciela czy akryl czy baza + klar, sam stoję przed tym dylematem i nie wiem co lepsze. /

Trwalszy jest klar, oryginalnie jak wiadomo go nie było. Ale uwierz mi że wyczucie pod palcem szparunku niesie dużą radość. Nie wspominam o osobach, które się znają i będą kiedyś podziwiać moto - ich nie oszukasz i klar na szparunku wzbudzi niesmak.

[mateo88k]

Pytanie czym spawasz tigiem ??, oraz pytanie które pewnie radek zada czy nie jesteś w stanie wykonać więcej mocowań silnika bo on szukał a i ja też bym chętnie zakupił kilka sztuk
Lecz żeby nie było tak słodko, trzeba wyrazić słowo krytyki, mianowicie dlaczego pomalowałeś zamek puszek bocznych tych trójkątnych, to będzie psuło wygląd całego moto ;/

Ja spawam półautomatem ESAB ORIGO MIG C340 PRO w osłonie gazu CO2 A jeśli chodzi o te uchwyty to raczej byłbym w stanie je wykonać, tylko bliżej wakacji, bo teraz to z nawału pracy mogę się nie kłaść spać

A co ciekawe to w sprawie puszek mam dla siebie obronę, bo zamki nie są pomalowane. Na zdjęciu tylko tak widać, ale w rzeczywistości błyszczy się kolor aluminium

[jarek]

Jak to jest tylko odbicie lustrzane koloru to zwracam honor, malowane zamki są częstym błędem i strasznie mnie to drażni. Co do uchwytów to było tylko niezobowiązujące pytanie , a że brak czasu na robotę to doskonale rozumiem, pewnie i u ciebie się zbliża sesja, znam ten ból . I jeszcze jedno pytanko na zdjęciach zauważyłem dwie różne kanapy, czyżbyś miał jedną na zbyciu ?? chętnie bym jakąś przygarnął

[mateo88k]

Sesja swoją drogą, nie ma tragedii tylko, jeszcze praca dochodzi Jeśli chodzi o kanapy to niestety nie mam dobrych wieści... To jest jedna i ta sama, tylko że na jednym zdjęciu jest pokrowiec, a na drugim go nie ma. Oczywiście pokrowiec oryginalny, z metką i firmowymi napisami (mało czytelne)

[mateo88k]

Motocykl po dłuższym postoju i oczekiwaniu na części nabiera swojego niepowtarzalnego wyglądu. Chyba najlepiej efekt odda kilka zdjęć

P7187852_(1024_x_768).jpg

P7187840_(1024_x_768).jpg

P7187858_(1024_x_768).jpg

P7187876_(1024_x_768).jpg

[Skinder]

Pięknie wygląda. Czekam na efekt końcowy. Powodzenia

[Łukasz]

Mmm......miodzio

[hartman]

ALe odpicowałeś.Jest szau na całego

[AudioBas]

Dbałość o każdy szczegół - lubię to!

[pawel15]

Konkretna robota. Czekam na efekt końcowy- z pewnością będzie na co popatrzeć .

[mateo88k]

Dzięki wielkie za dobre opinie Niedługo dodam nowsze zdjęcia, już ze zrobionym na wzór oryginału siedzeniem, przednim błotnikiem i masą nowych szczegółów
Staram się składać Wueskę jak najszybciej, aby móc się nią w końcu przejechać. Niestety brak czasu mi to skutecznie ogranicza. Na dniach zrobię instalację elektryczną na oryginalnym kablu w oplocie, ze starych zapasów. Dodatkowo składanie i odpalanie silnika, jeszcze przed włożeniem go w ramę