Tak sobie ostatnio przeglądam forum. Przyjrzałem się tematowi o niedomaganiach gaźnika ( wyrobiona przepustnica ) i temat o anodowaniu tłoków które wykonuje użytkownik Alien.
Naszły mnie pewnie refleksje. Regeneracja gaźnika metodą anodowania. Czy stop użyty w przepustnicy i obudowie gaźnika jest podatny na anodowanie? Jeśli tak to czy jest możliwość nałożenia wystarczająco grubej powłoki by uzyskać odpowiednie pasowanie przepustnica gaźnik? Czy jest techniczna możliwość zabezpieczenia gaźnika w taki sposób żeby przy anodowaniu nie pozatykały się kanały itp itd ?
Proszę o konstruktywną dyskusję na ten temat. Uprzedzając fakty proszę użytkownika Muciek o powstrzymanie się od trollowania w tym temacie
