WSK - jedzie tylko 65 km/h

[kulako]

Mam problem otóż moja WSKa dobrze dotartaprzez 1000km po remoncie głównym, wyregulowana idealnie jak powinno być - zapłon na 3mm, gaźnik też dobrze bo świeca ma prawidłowy kolor, paliwa nie brakuje, zębatki oryginalne; a WSK jedzie po prostej max 65 i nic wiecej, a znów znajomi mowią że minimum 80 powinna lecieć...
Nie wiem już co o tym myśleć, po prostu na 3 gaz do oporu ona ma normalne wysokie obroty bez krztuszenia itp... a wiece niż 65 z niej nie wyciśnie.
Proszę o pomoc!

[Savier]

65 według licznika?

[lukasoo16]

Może też być tak że sprzęgło się "ślizga". Zobacz czy masz dobrze wyregulowane sprzęgło

[kulako]

Sprżegło dobre, zauważyłbym ślizganie.
Licznikowe 65 ale i rzeczywiste też 60-70 bo samochodem mierzyłem

[Savier]

Dla pewności ogarnij GPSsem, u mnie jest pdoobnie w B3. Blachy na wale są?

[kulako]

Blachy - nie wiem. O co chodzi z tymi blachami?

[Savier]

Blachy, które ograniczaja szkodliwą pojemność skrzyni korbowej.

[kulako]

A da się po jakiichś innych objawach niż mała prędkośc max. odkryć że nie ma blach?

[Kapitan Wydynamo.]

Przeczytałem temat, ale albo ślepy jest albo nie wiem sam
Jeżeli już masz roztwartą manetkę na full na 3 biegu i jedziesz te 65 km/h to silnik ma już wysokie obroty?

Jeżeli tak to trzeba szukać przyczyny w skrzyni, możliwe też że klin wału po lewej stronie odmówił posłuszeństwa, a jeszcze mi przychodzi taka myśl - czop się obraca w przeciwwadze ale to najmniej prawdopodobne.

Jak coś, ja tylko próbuję koledze pomóc Więc mnie nie biczujcie.

[Alien]

Kulako, w tym wieku jazda na motocyklu nie jest wskazana

[zmyngut]

A ja tak głupio zapytam- jakie masz zębatki? Zdawcza (mała) 13 z a duża 43z (tylna)? Napisałeś zębatki oryginalne tzn? Alien ma rację

[Kapitan Wydynamo.]

Wiek: 99

I wszystko jasne...

[z-tomek]

Powiedział bym że zapiekły się pierścienie i jest słabe sprężanie. Albo zła regulacja gaźnika

[kulako]

A propo mojego wieku - mam 17 lat i prawko A1.
Kompresja jest taka, że jak zatkam szczelnie palcem otwór świecy to jak wtedy ktoś kopnie w kopniak to wysadza palec z otworu.
Zębatki 13z 43z
Obroty są wysokie, nawet bardzo.
Sprzęgło nie ślizga się.
Pierścienie dobre, tłok też - sprawdzałem przez okno wydechowe.
Zmierzyłem prędkość GPSem, po prostej asfaltowej drodze bez wiatru 68 km/h.
Rozmawiałem z dziadkiem, mówi, że mógł puścic uszczelniacz od strony magneta i łapie lewe powietrze, ewentualnie nie ma blach.
Czy któraś z tych opcji jest prawdopodobna?

[Kapitan Wydynamo.]

Ojj, nie bardzo, ale skoro sprzęgło się nie ślizga, obroty są wysokie, to prędkość wału ZAWSZE jest przenoszona na skrzynię a następnie łańcuchem na tylne koło.

Widzę teraz 2 najbardziej możliwe przyczyny:
Ścięty klin od strony sprzęgła pod tą małą zębatką na wale
Przełożenia

[kulako]

Przełożenia - w sensie w skrzyni biegów zębatki inne? czy zębatki na łańcuszku sprzęgłowym?
Jak dokładnie jest z tym klinem, przecież jakby był scięty to by w ogóle napedu nie bylo

[Adrian.]

Ojj, nie bardzo, ale skoro sprzęgło się nie ślizga, obroty są wysokie, to prędkość wału ZAWSZE jest przenoszona na skrzynię a następnie łańcuchem na tylne koło.

Widzę teraz 2 najbardziej możliwe przyczyny:
Ścięty klin od strony sprzęgła pod tą małą zębatką na wale
Przełożenia

Jakby ścięło klin na zębatce od łańcuszka sprzęgłowego , to byłby problem z ruszaniem itp... Na 100% nie jest to klin.

[Muciek]

To załóż 14z i jeździj

[szymon_wolebez]

Kiedyś miałem zębatkę tylną od jawki 50 założoną do 125. To wtedy prędkość była coś pod 60km/h i jazda pod strome górki w dwie osoby bez problemu. Silnik był już dość słaby ale przełożenie robiło swoje.

Jak chcesz aby jechało tak jak katalog podaje to i przełożeniu musi być z katalogu.
Silnik się wkręca, niema objawów ślizgania się sprzęgła to widocznie wszystko gra.
Bo jak może jechać szybciej skoro silnik ma już Vmax obr/min.

Sprawdź raz jeszcze co się dzieje w czasie jazdy, posłuchaj silnika i porównaj czy przy tej prędkości mógł by mieć ochotę kręcić się więcej czy już mu wystarczy. Na 3 biegu wiadomo aby się kręcił musi być silny i mieć dobrą kompresję.
Sprawdź też ile jedziesz Vmax na 2 biegu i porównaj z kimś czy jest podobnie czy też o podobną wartość wolniej wtedy będzie pewność co do samego przełożenia. Niby o jeden ząb różnicy a jednak może się odbić na prędkości odczuwalnie.

[Savier]

13:43 to oryginalne przełożenie. Dodam tylko, że moja B3 z trudem osiąga 75km/h. Słaba jest jak muł. Byle jaka górka to katorga...