WSK M21W2 73r. Krzysiek

[Alien]

Jestem cholernie ciekaw jak wypadnie ten blisko 40 letni motocykl na ulicach Łodzi.

1. Garbata na światłach zostawia w tyle większość samochodów.
2. Zapragniesz mieć kierunkowskazy.
3. Braknie prądu

[andy2004f]

Wizualnie wypadnie super i większość ludzi się będzie oglądać. Jak będziesz pchał (oczywiście nie życzę) to nie opędzisz się od łowców okazji po 50-tce, co by chętnie kupili (za 200zł). Dzieci na rowerach będą się zatrzymywać, bo pierwszy raz będą widzieć (i słyszeć) taki sprzęt.

A jeśli chodzi o komfort jazdy to szału nie ma (wg mnie). Kierunkowskazy to rzeczywiście by Ci się przydały, jest to spore ułatwienie no i bezpieczeństwo (chociaż oryginalne umieszczenie przełącznika od kierunków przy rol-gazie to musiał wydumać niezbyt tęgi umysł). Ja np. nie lubię wueską latać po mieście, zwłaszcza gdzieś w centrum, bo ten silnik chce żeby rwać do przodu, a w miejskiej dżungli nie zawsze jest to możliwe, przez co Ty się męczysz i motocykl też. Na szerokich arteriach (Aleksandrowska, Włókniarzy itp.) nie dasz rady nadgonić innych samochodów, ale tam gdzie się nie gna ponad 100-tkę to spokojnie utrzymasz tempo.

[Mateusz WSK]

Jestem cholernie ciekaw jak wypadnie ten blisko 40 letni motocykl na ulicach Łodzi.

1. Garbata na światłach zostawia w tyle większość samochodów.
2. Zapragniesz mieć kierunkowskazy.
3. Braknie prądu

Zgadzam się niestety z tym.
Super ta Twoja garbuska, co raz bardziej chciałbym mieć garba z z początku produkcji, a mogłem mieć 3 lata temu za 100zł z 72r. ale załatwiłem koledze, wtedy Garbuski nie podobały mi sie...
Dbaj o nią i zostaw w ori farbie

[krzysiek127]

Faktycznie ludzie sie ogladaja, bylo to widac nawet podczas transportu na lawecie. To mile.
Mam znow kilka pytan, mniej lub bardziej oczywistych, ale..

Olej do skrzyni. Wypada zmienic na zime. Lux10 czy szukac jakiegos lepszego, np Motul?
Ja nie piluje, jezdze spokojnie, weekendowo.

Olej do mieszanki. Cale zycie jezdzila na mixolu. Jezdzi dalej, myslalem o polsyntetyku z Orlenu. Czytalem jednak, ze rozpusci osady i moze byc.. no wlasnie co?

Uklad zaplonowy. Moja WSK (odpukac) przeczy obiegowej opinii o awaryjnym zaplonie. Mam ja rok, nigdy nic nie grzebalem, nic nie ustawialem. Zapala zawsze. Natomiast wyczytalem ze warto dac kapke oleju. Gdzie dokladnie? Na ten filc?

Predkosciomierz.. Ten dziala jakby mial Alzheimera. Jak pcham, wskazowka skacze od 0 do 20. Jak jade lata juz jak zyd po pustym sklepie, od 30 do 100. Czasem tez padnie i nie dziala wcale. Ki diabel? Predkosciomierz w garbatej posiadal podswietlenie?

[Savier]

Miała podświetlenie, przesmaruj linkę i ślimak, jedna kropla na filc.

[andy2004f]

Zmieniłem Mixol na półsyntetyk i na razie żadnych skutków ubocznych nie widzę. Z tego co czytałem na forum, to zmiana jest korzystna i nic nie powinno się dziać.

Natomiast wyczytalem ze warto dac kapke oleju. Gdzie dokladnie? Na ten filc?

Tak, filc trzeba zwilżyć olejem co jakiś czas. Bez smarowania zetrze się plastik i zmniejszy przerwa.

Predkosciomierz..

Tutaj pewien użytkownik to ładnie objaśnił: viewtopic.php?p=511234#p511234 Możesz przesmarować linkę, ale to raczej nic nie da, jeśli mechanizm prędkościomierza jest zużyty. U mnie podświetlenie pojawiło się dopiero jak zregenerowałem stacyjkę, ale możliwe, że masz tylko żarówkę do wymiany. W każdym razie powinno być (i nawet ładnie to wygląda wieczorem, na ledy bym nie przerabiał).

[krzysiek127]

No i koniec sezonu. Dzis oba klasyki przygotowalem do zimowego postoju. Tyle..

PB041704.jpg

PB041703.jpg

Od pewnego czasu moje obawy budzi praca silnika. Na wolnych obrotach, przy bardzo delikatnym dodaniu gazu, gdy silnik nie wkreca sie jeszcze w obroty slychach metaliczne "trrrr". Pierscienie kaputt? Nagrałem film, ale guzik tam slychac..

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iUSWoXhP6bk[/youtube]

[krzysiek127]

To chyba najszczęsliwszy dzien w tym roku. Zdalem za pierwszym

PB291736.JPG

Andy, wiosną jedziemy do Czestochowy na otwarcie zesonu. Bezdyskusyjnie

[sieergiej]

Gratulacje a co do silnika mam tak samo.

[SEBA]

Z metalicznym stukaniem u mnie jest to samo, po zdjęciu cylindra nie ma żadnych śladów aby np tłok uderzał o głowicę czy też o przeciw wagi wału, a pierścienie zero śladu zużycia. Gratuluje zdania prawa jazdy.
Mam pytanie czy takie lusterko jak ma krzysiek127 jest oryginalne tzn. motocykle wyjeżdżały z takimi z fabryki ?

[mundy1]

Mozliwe , ze to przepustnica gaźnika łapie rezonans, i wydaje taki oddzwięk.

Generalnie nie ma sie czym przejmowac .

[Kondziu]

Może jest luz na połączeniu korbowód-sworzeń-tłok.

[piotrBe]

Może jest luz na połączeniu korbowód-sworzeń-tłok.

Też tak sugeruje! sworzeń ma luz na tulei, tłok na luzy boczne tzw bujane oraz jeśli sworzeń ma luz w piaście tłoka to pływa i wali po zabezpieczeniach jak u mnie.
http://www.youtube.com/watch?v=zLWg5WTIZLY - stary filmik

słychać to podobnie? na wyższych obrotach jakby cichło. Warto to sprawdzić bo przez ignorancje ostrzeżenia oddałem dwa gary do szlifu. A trzeba by było zmienić sworzeń i tulejkę z brazu na korbie...
Jak ściągniesz gar to będziesz wszystko wiedzieć .


Swoją drogą piękny egzemplarz !! Gratulacje zdania prawka jeszcze w starym systemie = bez ograniczeń

[Jawer]

jeśli sworzeń ma luz w piaście tłoka to pływa i wali po zabezpieczeniach jak u mnie.

Przyczyna to rezonans przepustnicy lub żeberek cylindra które "wzmacniają" dźwięk zapłonu.

[andy2004f]

Gratulacje!

Andy, wiosną jedziemy do Czestochowy na otwarcie zesonu. Bezdyskusyjnie :)

Z mojej strony nie ma problemu.

PS ciekawa prasa pod spodem ;)

[krzysiek127]

Przyczyna to rezonans przepustnicy lub żeberek cylindra które "wzmacniają" dźwięk zapłonu.

Bardzo mozliwe. Poniewaz na wolnych obrotach nie dzwoni. Dzwiek jest gdy delikatnie pociagne za przepustnice, obroty nawet nie wzrastaja, ujawnia sie tylko ten dzwiek.
Druga sprawa - moj cylinder i glowica nie ma gumowego wyciszacza.

Idzie jakos sprawdzic trop z przepustnica?

[Jawer]

wyciągasz przepustnice i patrzysz czy od strony filtra powietrza jest powycierana lub na próg. Potem oglądasz miejsce styku przepustnicy z gaźnikiem. Na końcu wkładasz samą przepustnice i wkładając palec sprawdzasz jak "lata" w kaburatorze. Ewentualnie możesz jeszcze zobaczyć jak podnosi się przepustnica lekko gazując i patrząc od strony filtra. Krzywe wnoszenie w początkowym momencie ukazuje problem dzwonienia.

[Alien]

jeśli sworzeń ma luz w piaście tłoka to pływa i wali po zabezpieczeniach jak u mnie.

Przyczyna to rezonans przepustnicy lub żeberek cylindra które "wzmacniają" dźwięk zapłonu.

Też. I dobrze sprawdzic to na poczatku bo jest to na wiechrzu. Aczkolwiek zbyt duży luz w główce korbowodu lub w piastach tłoka też powoduje że motor tłucze się jak traktor. Może mieć super kompresje, nie ma to nic do tego.

[Łukasz S.]

Przepustnica, też tak miałem.

[SEBA]

To z bujaniem się tłoka było by u mnie możliwe, ponieważ są luzy na tulejce korbowodu aż się dziwiłem że tak się już wyrobiło. Wał był po regeneracji, czyżby aż tak gówniane były te tulejki?