WSK 175 M21W2 1972 r by Michallres !

[Savier]

kamilku, Ty oczywiście jeździsz od 11 roku życia i nawinąłeś wueskami 30k przez sezon to ja się nie udzielam

[zzaspa]

mam model z 1973 więc jak byś czegoś potrzebował to służę pomocą.

[auriol77]

Dlaczego wystawiony motor na sprzedaż od dawna?

Co do pytania czy nadaje się do jazdy to odpowiedź prosta. Tak. Remont silnika to koszta tarcz sprzęgłowych, regeneracji wału i szlifu cylindra + tłoka czyli jakieś 250zł. Jeśli dodać to tego łożyska i simery to 350+. Nie każdemu zależy na stanie fabrycznym i będzie jeździć na oryginalnym lakierze czy wyżartych chromach.

[Domin99]

Przebić numery to nie problem,tabliczka jeszcze mniejszy,diagnosta 50 zł więcej dostanie i sam dowód można przynieść i wbije,policja jak masz przegląd i oc to też w 4 literach mają bo jak zgłoszą to po sądach ich i ciebie będą ciągać a pisania ile z tego by mieli.Ale jak ktoś ci (nie daj boże) z za zakrętu wyjedzie i puknie albo ty w kogoś, to uwierz mi że rachunek Ci wystawią wartości kilku zrobionych wsk.Moja rada skończ shl kup sobie jakąś 125 co byś mógł na a1 jeździć a wsk 175 niech poczeka na kat.A(tym bardziej że jak od nowego roku wejdą zmiany przepisów to policja się weźmie za jednoślady)wszak nowy przepis i sukcesy muszą mieć w tym polu.

[jakemdural]

Co za zmiany w przepisach??
Cóż znów wymyślili??

[Domin99]

Chcą wprowadzić pod-kategorie.Rozmawiałem ze znajomym z drogówki to żeby uzasadnić słuszność wprowadzenia tych przepisów to w przyszłym sezonie chcą zrobić łapanki na tak zwanych ,,skuterowców'' których jak wiadomo jest największa liczba, bez jakichkolwiek uprawnień.Zresztą u mnie jak zobaczą mnie na wsk to odrazu halt i pierwsze co to prawo jazdy na motor nawet na oc i przegląd nie patrzą.

A co do zmian
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Art. 3.
4. Osoba, która ukończyła 18 lat, nie jest obowiązana do posiadania dokumentu stwierdzającego posiadanie uprawnienia do kierowania rowerem lub pojazdem zaprzęgowym.

Art. 6.

1. Prawo jazdy stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania:
1) kategorii AM:
a) motorowerem,
b) czterokołowcem lekkim;

2) kategorii A1:
a) motocyklem o pojemności skokowej silnika nieprzekraczającej 125 cm3, mocy nieprzekraczającej 11 kW i stosunku mocy do masy własnej nieprzekraczającym 0,1 kW/kg,
b) motocyklem trójkołowym o mocy nieprzekraczającej 15 kW,
c) pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM;

3) kategorii A2:
a) motocyklem o mocy nieprzekraczającej 35 kW i stosunku mocy do masy własnej nieprzekraczającym 0,2 kW/kg, przy czym nie może on powstać w wyniku wprowadzenia zmian w pojeździe o mocy przekraczającej dwukrotność mocy tego motocykla,
b) motocyklem trójkołowym o mocy nieprzekraczającej 15 kW,
c) pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM;

4) kategorii A:
a) motocyklem,
b) pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM;

5) kategorii B1:
a) czterokołowcem,
b) pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM;

(...)

3. Na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej prawo jazdy:

3) kategorii AM, A1, A2 i A uprawnia do kierowania zespołem pojazdów złożonym z pojazdu określonego dla tej kategorii wraz z przyczepą.

Warto tutaj wspomnieć, iż wszystkie kategorie praw jazdy, począwszy od A1, przez A i B, a na D oraz T kończąc, uprawniają do poruszania się pojazdami określonymi dla kategorii AM.

Art. 8.

1. Wymagany minimalny wiek do kierowania wynosi:

1) 14 lat – dla pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii AM;

2) 16 lat – dla pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii A1, B1;

3) 18 lat – dla pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii A2;

4) 20 lat – dla pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii A, jeżeli osoba co najmniej od 2 lat posiada prawo jazdy kategorii A2;

5) 21 lat – dla motocykli trójkołowych o mocy przekraczającej 15 kW, jeżeli osoba posiada prawo jazdy kategorii A;

(...)

7) 24 lata – dla pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii:
a) A – jeżeli osoba nie posiadała co najmniej przez 2 lata prawa jazdy kategorii A2,

2. Wymagany minimalny wiek do kierowania dla żołnierzy kierujących pojazdami Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej wynosi:

1) 18 lat – dla pojazdów określonych w pozwoleniu wojskowym kategorii A;

3. Dla funkcjonariuszy kierujących pojazdami Państwowej Straży Pożarnej, Policji oraz Straży Granicznej minimalny wiek do kierowania wynosi:
1) 18 lat – dla pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii A;

Art. 13.

1. Prawo jazdy kategorii:

1) AM, A1, A2, A, wydaje się na okres 15 lat, z tym że:
a) okres ten może być krótszy, o ile wynika to z orzeczenia lekarskiego, o którym mowa w art. 11 ust. 1 pkt 2 lit. A,

Art. 124.

1. Osoby posiadające prawa jazdy wydane do dnia 18 stycznia 2013 r. obowiązane są dokonać ich wymiany, na prawa jazdy zgodne z nowym wzorem prawa jazdy określonym w przepisach wydanych na podstawie art. 20 ust. 1 pkt 1.

2. Prawo jazdy zgodne z nowym wzorem wydaje się od dnia 19 stycznia 2013 r.

3. Wymiana jest dokonywana na wniosek osoby zainteresowanej, po uiszczeniu opłaty za wymianę prawa jazdy i opłaty ewidencyjnej, o których mowa w art. 10 ust. 1.

4. Prawa jazdy wydane do dnia 18 stycznia 2013 r. podlegają wymianie w okresie od dnia 19 stycznia 2028 r. do dnia 18 stycznia 2033 r. w terminach określonych przez ministra właściwego do spraw transportu lub w terminie wcześniejszym na wniosek posiadacza prawa jazdy.

9. Osobom w wieku od 13 do 18 lat ubiegającym się o uprawnienia do kierowania motorowerem do dnia 18 stycznia 2013 r. wydaje się kartę motorowerową określoną w przepisach wydanych na podstawie art. 100 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym

Art. 125.

W ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.) wprowadza się następujące zmiany:

3) w art. 2:
d) po pkt 42a dodaje się pkt 42b i 42c w brzmieniu:

„42b) czterokołowiec – pojazd samochodowy przeznaczony do przewozu osób lub ładunków, z wyłączeniem samochodu osobowego, ciężarowego i motocykla, którego masa własna nie przekracza:
a) w przypadku przewozu rzeczy 550 kg,
b) w przypadku przewozu osób 400 kg;

42c) czterokołowiec lekki – czterokołowiec, którego masa własna nie przekracza 350 kg i konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h;”,
e) pkt 45 i 46 otrzymują brzmienie:

„45) motocykl – pojazd samochodowy zaopatrzony w silnik spalinowy o pojemności skokowej przekraczającej 50 cm3, dwukołowy lub z bocznym wózkiem – wielośladowy; określenie to obejmuje również pojazd trójkołowy o symetrycznym rozmieszczeniu kół;

46) motorower – pojazd dwu lub trójkołowy zaopatrzony w silnik spalinowy o pojemności skokowej nieprzekraczającej 50 cm3 lub w silnik elektryczny o mocy nie większej niż 4 kW, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h;”;

[Savier]

Hartmannie, zapomniałeś chyba, że motocykl nie składa się tylko z silnika . Ja w moją m06b3 1977 razem z ojcem i bratem wpakowaliśmy około 1k, bez żadnych malowań itd. byleby była sprawna.
Ja tam jestem zdania, że moto do jazdy to było dobre... kiedyś, jak było nowe i samochody nie wyprzedzały Cię na 3 .

[Kamil.Z]

Jakoś jeżdżą...

Przepraszam. No, może nie jakoś tylko całkiem dobrze

[andy2004f]

Ja tam jestem zdania, że moto do jazdy to było dobre... kiedyś, jak było nowe i samochody nie wyprzedzały Cię na 3 :).

Na krótkie dystanse (do 50km) sprawna WSK to wg mnie dobry środek transportu. I tak jedziesz szybciej niż rowerem, a taniej niż samochodem. Nikt Ci nie każe pruć 150km/h. Może 125-tka rzeczywiście poza miastem się męczy, ale 175 ma przelotową 80km/h, więc nie tak źle. Z resztą sporo osób na tym forum używa tych motorów na co dzień. Dla mnie frajda to jeżdżenie, a nie robienie ekspozycji pod domem. Muzeum jest w Świdniku i wystarczy ;)

[Michallres]

Dlaczego wystawiony motor na sprzedaż od dawna?

Wystawiony bo będę szukał czegoś innego. Jak nie sprzedam to zostanie, ale chciałbym chociaż odzyskać kasę jaką za nią dałem.
WSK mechanicznie jest w bardzo dobrym stanie i nie wymaga remontu silnika bo ma sporo mocy, sprzęgło i biegi elegancko chodzą.
Rama jest kompletna, wystarczy kupić szczegóły, zainwestować w lakier, szparunki. Jak nie uda mi się jej sprzedać to z pewnością w niedalekiej przyszłości ją odnowię tak samo jak shl

[Kamil.Z]

Dlaczego wystawiony motor na sprzedaż od dawna?

Co do pytania czy nadaje się do jazdy to odpowiedź prosta. Tak. Remont silnika to koszta tarcz sprzęgłowych, regeneracji wału i szlifu cylindra + tłoka czyli jakieś 250zł. Jeśli dodać to tego łożyska i simery to 350+. Nie każdemu zależy na stanie fabrycznym i będzie jeździć na oryginalnym lakierze czy wyżartych chromach.

Też tak sądzę

[Michallres]

Ale jak ktoś ci (nie daj boże) z za zakrętu wyjedzie i puknie albo ty w kogoś, to uwierz mi że rachunek Ci wystawią wartości kilku zrobionych wsk.

Skoro w dokumentach było by 125, numery ramy zgadzały się to jakie problemy ? Silnik część wymienna i nawet w razie wypadku nikt mi silnika nie rozbierze i nie będzie oszacowywał czy to 125 czy 175.

[Łukasz S.]

Zdziwiłbyś się, laweta do stacji diagnostycznej i wszystko się da. Z tym niestety nie podskoczysz, wszystko jest "może". zależnie od policjanta...

[Michallres]

Nie słyszałem jeszcze o takim przypadku...

[Michallres]

WSK sprzedana... Wkrótce być może kolejna WSK.