CDI W WSK 125

Post autor: **Łukasz S.** » 2013-01-26, 23:06

Zrobiłem to na chinskiej podstawce, ściągacz sobie dorobiłem, dotarłem stożek, będzie bez klina, a aku nie planuje.

Post autor: **AudioBas** » 2013-01-26, 23:14

Toczyłeś karter?

Post autor: **Łukasz S.** » 2013-01-26, 23:15

Nie, toczyłem podstawkę, obniżyłem cewki, miejsca mam na styk, ale ja mam głęboki i jest trochę inaczej.

Post autor: **AudioBas** » 2013-01-26, 23:29

Aaaaaa to już wszystko wiadomo co i jak

Post autor: **jannex** » 2013-02-11, 19:15

A ja coś spitrasiłem bo nie pali. Jak ustawiam na oko to znacznik na magnesie ma się wchodzić czy wychodzić znad czujnika ?
Znalazłem zdjęcie kolegi ale chyba go nie kumam

Mam niby dostęp do lampy ale motor musi jakoś zapalić i świecić żeby tam dojechać ...

marian6666 · Post autor: **marian6666** » 2013-02-11, 21:16

Wg mnie, ustaw magnes nad czujnikiem gdy tłok jest w GMP, i jeżeli masz wszystko OK to musi zapalić. Te kilka mm wyprzedzenia, czy opóźnienia nie maja znaczenia. Jeśli się odezwie to wtedy już regulujesz dokładnie np lampą. Sądze że masz coś źle podłączone, bo jeśli CDI daje iskrę to moto MUSI sie odezwać (pod warunkiem ze z gaźnikiem wszystko OK). Powodzenia w walce

Post autor: **AudioBas** » 2013-02-11, 21:19

Impulsator masz z jednym kabelkiem czy z dwoma?

Post autor: **jannex** » 2013-02-12, 10:47

Z dwoma kabelkami. Gażnik ok bo jak dałem iskrownik to moto gada pięknie.
Już sobie poradziłem

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi

Post autor: **hades10** » 2013-02-22, 18:49

Pytanie do tych co mają CDI wg koncepcji AudioBas.

Ile już na tym przejechaliście i jak Wam się to sprawuje. Czy wystąpiły jakieś luzy na wale, z racji lżejszego koła zamachowego i czy możecie podać wagi kół.

Post autor: **AudioBas** » 2013-02-22, 19:04

3 000 km wszystko ok.

Post autor: **Savier** » 2013-02-22, 19:16

1k km, według jakiej koncepcji to trudno powiedzieć

, ale bez problemowo pod względem elektrycznym

.

Post autor: **AudioBas** » 2013-02-24, 18:54

No to teraz zobaczymy do ilu wkręca się 125tka!

Post autor: **KoSzU** » 2013-02-24, 18:58

Nie mogło by się obejść bez pytania

Co to za obrotek ?

Post autor: **AudioBas** » 2013-02-24, 18:59

Jak ktoś mi pomoże to podłączyć?

Najgorsze jest to, że z tyłu jest przełącznik 4 cylindry 6 i 8

Jak tutaj sprawa się ma?

Są 3 przewody czarny niebieski oraz czerwony.
Pewnie czarny masa
Niebieski sygnał z modułu?
Czerwony +12V?

Obrotek jak napisane na tarczy kupiłem go dziś na giełdzie!

Post autor: **Skinder** » 2013-02-24, 19:22

KoSzU pisze:Co to za obrotek ?

Co to za pytanie

Akcesoryjny obrotomierz do samochodu, ot co

Chętnie go odkupie do SC, bo w wsk nie ruszy

Post autor: **AudioBas** » 2013-02-24, 19:37

No to może się wymienimy?
Na szczęście dużo za niego nie dałem

Post autor: **Skinder** » 2013-02-24, 19:45

Wymienić ?

Post autor: **AudioBas** » 2013-02-24, 19:45

Ty mi załatwisz jakiś który mierzy jeden garnek, a ja CI ten

Marqu · Post autor: **Marqu** » 2013-03-01, 20:45

Witam a ja mam takie pytanie czy ustawienie cewki CDI ma jakieś znaczenie czy ustawiamy jak chcemy?

Post autor: **jannex** » 2013-03-01, 21:08

Ma być tak, że jest troche przed impulsatorem.

CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Kto jest online