WSK 175 regulacja gaznika (duzo pali,przerywa na obr)

[Mateusz543]

Witam, mam taki problem a mianowicie, posiadam wsk 175 kobuz, jest po remoncie. Problemem jest to ze mam tak ustawiony gaznik ze gdy wylacze ssanie do końca to motor nie chce sie wkrecic na wysokie obroty(przerywa) natomiast w polozeniu ssania na ok 20-40 % bez problemu sie wkreca i osiaga pelna moc, dlaczego tak jest??. Drugim probelmem jest spalanie, minimalne(przy bardzo oszczednej jezdzie) to 5L/100km przy normalnej to 6-8L a przy dosc ostrej potrafi dojsc do 15L/100KM !! (tak wyszlo mi tyle zima przy jezdzie po sniegu) Jest to troche dziwne poniewaz poziom paliwa w plywaku jest troche zanizony(pod osia plywaka) i ustawiona jest w minimalnym polozeniu na iglicy a spalanie gigantyczne i swieca czarnieje.wydaje mi sie ze wlasnie przez deliktanie otwarte ssanie tak jest. Prosze o pomoc bo krece srobami w gazniku we wszystkie strony i nic nie pomaga, gdzie moze byc przyczyna?? Zalozony filtr orginalny. Mam niby ksiazki o wskach ale takiego problemu tam nie ma.
Chcialbym sie jeszcze dowiedziec co powoduje wykrecanie i wkrecanie srobki od obr silnika( czy to jest wzbogacenie i zuborzenie mieszanki) ? jesli tak to w ktora strone co? i co powoduje wykrecanie i wkrecanie sroby przepusnicy?? Prosze pilnie o pomoc kogos kto wie co i jak poniewaz sam probuje i testuje ale jak narazie na kolosalnym zurzyciu beny sie konczy..

[KoSzU]

W jaki sposób wyłączasz ssanie?

[Mateusz543]

Sorki pomylka ,, wlaczam,,

[KoSzU]

Żeby wyłączyć ssanie dźwigienka należy naciągnąć linkę czyli dźwigienka w górę. Nie robisz czasem na odwrót?

[Mateusz543]

CZyli ssanie wyłączone to podniesienie na maxa przesłonki od ssania?? no jak dla mnie to na odwrot, juz sie calkiem pogubilem..

[AudioBas]

Prosta zasada:

- ciągniesz dźwignię do siebie (naciągasz linkę) - SSANIE WYŁĄCZONE
- pchasz dźwignię w stronę lampy (popuszczasz linkę) - SSANIE WŁĄCZONE

[Mateusz543]

A to tak, ja myslaelm ze odwrotnie, odresaurowalem ta wsk, wrzucilem kupe kasy, rozbieralem silnik trzykrotnie, a tu taka wpadka.. Podziekowal koledzy. Teraz tylko prosze o pomoc w wyregulowaniu tego, a mianowicie tak jak mowilem ktora srobka od czego i co sie dzieje po wkreceniu i wykreceniu.??

[AudioBas]

http://www.junak.riders.pl/tn.htm

Tylko nie patrz na dysze itp, bo to z junaka

[Mateusz543]

Podziekował, dobra stronka , ale nie ma duzo o dokladnej regulacji gaznika.

[Dymacz]

A może masz luz między korpusem a przepustnicą, albo w najgorszym wypadku masz rozszczelnioną prowadnicę przepustnicy (FOTO) z korpusem.
Wtedy mieszanka gdzieś bezczelnie ucieka i stąd takie wysokie spalanie.
Śrubkę od obrotów powinno się wkręcić do oporu, następnie wkręcić do końca tą poziomą (od regulacji składu mieszanki) i wykręcić o półtora obrotu.
Wtedy odpalamy silnik i śrubę od obrotów wykręcamy aż obroty się wyrównają, śrubę poziomą wkręcamy lub wykręcamy dotąd, aż silnik będzie się dobrze zbierał, jeżeli obroty spadną lub sie podwyższą musimy wyregulować śrubką od obrotów bieg jałowy.

Wujek przy mnie ustawiał tak gaźnik pegaz od wsk 175 i chodzi do teraz, spalanie na poziomie 4/5l/100km

[Mateusz543]

dobra problem spalania rozwiazany. Na ssaniu jezdzilem, myslalem ze tak jest wylaczone.. ale wstyd hehe. To teraz wyreguluje gazniczek, sprobuje tak jak kolega powyzej napisal i zobacze co z tego wyjdzie.